ในชีวิตของคนรักรถมีมากมายสถานการณ์ที่เครื่องจักรเสียต้องมีการแทรกแซงอย่างอิสระ อาจเป็นเพราะทั้งปัญหาระหว่างทางและการไม่มีเวลา ด้วยเหตุนี้ประสบการณ์และการสนับสนุนที่เป็นมิตรจากผู้ขับขี่รายอื่นจะช่วยได้ การปรากฏตัวของเสียงรบกวนจากภายนอกถือเป็นหนึ่งในสัญญาณเตือนและทำหน้าที่เป็นเหตุผลในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ
การเคาะมักเป็นต้นเหตุของการสึกหรอฟันเฟืองปม เสียงรบกวนเกี่ยวข้องกับการเสียดสีของชิ้นส่วน การเคาะเมื่อออกตัวเป็นการเสียที่ง่ายที่สุดที่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง มักจะมีสถานการณ์ที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุว่ามีรถทำงานผิดปกติ เพื่อให้เข้าใจปัญหานี้อย่างถ่องแท้ คุณจำเป็นต้องทราบสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหา
สาเหตุหลักของการเคาะอาจเกี่ยวข้องกับการเสีย:
แต่นี่ไม่ใช่รายการที่สมบูรณ์อันที่จริง ยังมีอีกหลายสาเหตุ มันเกิดขึ้นที่เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุที่มาของการเคาะเมื่อเริ่มต้น ในกรณีนี้การวินิจฉัยจะช่วยได้ก่อนที่จะเริ่มซึ่งคุณจะต้องนำรถเข้าไปในหลุมตรวจสอบและตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมดของห้องเครื่องอย่างละเอียด ลองพิจารณาปัญหาที่เป็นไปได้ทั้งหมดแยกกัน
หากปัญหาเกี่ยวข้องกับข้อต่อ CV แล้วเมื่อเลี้ยวจะได้ยินเสียงคลิกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง หากคุณได้ยินเสียงเคาะจากด้านหน้าเมื่อออกตัว ปัญหาน่าจะมาจากปัญหาการบังคับเลี้ยว ด้วยเสียงที่ต่อเนื่องและล้อที่นุ่มนวล คุณควรพิจารณาถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงของแชสซี เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอะไรที่แน่ชัดเกี่ยวกับการพังทลายด้วยก้านผูกหรือทิปจนกว่าคุณจะทำการทดสอบ
คุณสามารถตรวจสอบจุดต่อไปนี้ด้วยตัวเอง:
นี่คือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไมอาจได้ยินเสียงเคาะเมื่อออกตัว การตรวจสอบการยึดเป็นระยะจะช่วยลดเหตุการณ์เหล่านี้ได้ หากสาเหตุของการพังทลายอยู่ในกระปุกเกียร์ เมื่อรู้สึกถึงการกระตุกและการเร่งที่คมชัด ให้ตรวจสอบการยึดส่วนประกอบทั้งหมดของห้องเครื่อง
ในกระบวนการวินิจฉัย ให้ความสนใจกับองค์ประกอบต่อไปนี้:
รายการเหตุผลเหล่านี้ไม่จำกัดนี่เป็นเพียงรายการหลัก เกือบทุกส่วนสามารถคลายออกได้ ดังนั้นเมื่อออกตัว คุณจะได้ยินเสียงเคาะของชิ้นส่วนที่ห้อยอยู่ ความเสียหายที่ยากที่สุดอาจทำให้การยึดเครื่องยนต์อ่อนลง มันจะต้องมีเงินทุนบางส่วน เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากสถานีบริการ
เหตุผลในการแตะ:
ทีนี้มาดูที่เกียร์อัตโนมัติกัน ทุกอย่างซับซ้อนกว่านั้นมาก ดังนั้น แม้จะแตะเบาๆ คุณต้องทำตามคำแนะนำด้านล่าง:
อย่างที่คุณเห็น นี่ไม่ใช่งานง่าย การซ่อมแซมแบตเตอรี่จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมด้วย แต่หากไม่มีขั้นตอนนี้ จะไม่สามารถขจัดการพังทลายได้
หากสายพานไดชาร์จหลวมหรือไม่เรียบร้อย จะได้ยินเสียงแหลม หากต้องการหยุด ให้รัดเข็มขัดให้แน่น หากการกระทำดังกล่าวไม่มีประโยชน์ ให้เปลี่ยนองค์ประกอบ
ถ้ามันทำงานผิดปกติเมื่อไม่ได้ใช้งาน คุณจะรู้สึกเหมือนมีเสียงนกหวีด ทางออกของสถานการณ์คือการเปลี่ยนชิ้นส่วน
แสดงให้เห็นตัวเองเมื่อเร่งการขนส่งกองทุน จะได้ยินเสียงเคาะโลหะ นี่เป็นเพราะการระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ สาเหตุของการเสียอาจเกิดจากการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำและการสะสมของคาร์บอนจำนวนมาก นอกจากนี้ อาจเกิดการระเบิดขึ้นในเครื่องยนต์หรือหัวเทียนไม่ปกติ อาจต้องเปลี่ยนปลั๊ก ปัญหานี้ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากการทำงานระยะยาวของรถในสถานะนี้อาจนำไปสู่การทำลายของมอเตอร์ได้
การแยกย่อยนี้จะทำให้ตัวเองรู้สึกได้โดยการร้องเจี๊ยก ๆเสียงซึ่งจะเพิ่มขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเต็มที่และลดลงตามการปล่อยก๊าซ ความตึงของโซ่ไม่ดีหรือสายพานราวลิ้นอาจเป็นสาเหตุ เมื่อตัดออก เสียงเคาะจะดังขึ้น หากเกิดเหตุการณ์นี้ ให้เตรียมเงินจำนวนมาก
ในรถที่เกิดการชนกันบ่อยที่สุดเมื่อเริ่มต้น? 2110 เป็นรถที่ผลิตในประเทศซึ่งมักจะมีการเสียต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้งาน มีเสียงเพิ่มขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ หากคุณมีความรู้เรื่องการซ่อมรถ คุณก็สามารถแก้ปัญหานี้ได้ด้วยตัวเอง เราจะต้องซื้อชิ้นส่วนบางส่วนและประกอบทุกอย่างถูกต้อง หรือติดต่อบริการรถ
เหตุที่เคาะไม่เกี่ยวกันหนึ่งในรายละเอียดข้างต้น จะทำอย่างไรในกรณีนี้? บางทีปัญหาอาจอยู่ที่สายเคเบิลหรือการต่อเซ็นเซอร์ที่ไม่ดีซึ่งกระทบกับชิ้นส่วนโดยรอบ สามารถได้ยินเสียงที่คล้ายกันเมื่อมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในบริเวณเครื่องยนต์ของเครื่อง การพบปัญหาดังกล่าวเป็นเรื่องยาก แต่คุณสามารถลองได้
ถ้าคุณโชคดี คุณจะรอดมิฉะนั้นคุณจะต้องขับรถจนกว่ารถเสียจะปรากฏตัว ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดี ยิ่งเสียงเคาะดังมากเท่าใด บางสิ่งก็จะเกิดขึ้นเร็วขึ้นเท่านั้น การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเสียงของสายพันธุ์ที่ไม่รู้จักยังคงมาจากแชสซี ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบพึ่งพาอาศัยกันอาจส่งเสียงดังได้เนื่องจากโครงยึดโช้คอัพขาดออกจากตัวรถ การเคาะเมื่อออกตัว (VAZ-2110 นั้นไม่มีข้อยกเว้น) อาจเกี่ยวข้องกับกิ๊บติดผมของขายึดโคลงที่หัก ตั้งอยู่ที่แขนท่อนล่างในบริเวณช่วงล่างด้านหน้า
เคาะเมื่อออกตัว (VAZ บ่อยที่สุดภายใต้ปัญหาดังกล่าว) ยังสามารถกระตุ้นให้เกิดการแตกในขายึดโช้คอัพด้านล่างที่จุดยึดกับแขน สาเหตุของการเคาะ "Niva" นั้นน่าสนใจเป็นพิเศษ การสำแดงเสียงภายนอกครั้งแรกเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการใช้งานเครื่องเป็นเวลานานและประมาทเลินเล่อ เคาะเมื่อออกตัว ("นิวา" เป็นตัวอย่างหนึ่ง) ในกรณีส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของร่างกาย สาเหตุหลักประการหนึ่งอาจเกิดจากการแยกตัวเชื่อมสำหรับยึดปีกนก
การทำงานที่ถูกต้องของยานพาหนะเป็นไปได้โดยไม่มีเสียงภายนอกเท่านั้น ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ ทำการซ่อมแซมตรงเวลา ตรวจสอบเครื่องอย่างระมัดระวัง อย่าละเลยรายละเอียดใดๆ
