T-800 เป็นรถแทรกเตอร์ระดับแรงฉุด 75 ซึ่งหมายถึงโมเดลที่มีการติดตามมากเป็นพิเศษ ในปี 1990 เขาเข้าสู่ Guinness Book of Records ในฐานะรถปราบดินที่ใหญ่ที่สุดและมีประสิทธิผลมากที่สุด วันนี้เราจะมาทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์และลักษณะของเครื่องนี้
การพัฒนารถปราบดินที่มีน้ำหนักมากกว่าร้อยตันนักออกแบบของ Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ) ได้เข้าร่วม ในปีพ. ศ. 2526 การผลิตเครื่องจักรได้เปิดตัวในองค์กรเดียวกัน รถแทรกเตอร์ T-800 แสดงให้เห็นถึงความรุ่งเรืองเป็นครั้งแรกระหว่างงานก่อสร้างที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ South Ural ต่อมารถคันนี้ได้ทำการสร้าง Magnitogorsk Metallurgical Combine ขึ้นมาใหม่ซึ่งมีโอกาสแข่งขันกับญี่ปุ่น ปริมาณงานซึ่งจะต้องใช้รถแทรกเตอร์นำเข้าสองสัปดาห์ดำเนินการโดยรถปราบดินของสหภาพโซเวียตในการเปลี่ยนเพียงครั้งเดียว
มอเตอร์ทรงพลัง 820 แรงม้าช่วยให้เครื่องนี้ปฏิบัติงานที่อยู่นอกเหนืออำนาจของเทคนิคอื่น ๆ มันบดขยี้หินและเปิดดินแห้งโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ซึ่งทำให้มันเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ในการขุด การใช้รถปราบดินที่ทรงพลังเช่นนี้ช่วยให้คุณไม่ต้องระเบิดหินซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในการสกัดเพชรที่เปราะบาง ต้องขอบคุณเครื่องนี้หินยังคงเหมือนเดิมโดยไม่ต้องมีเศษเล็กเศษน้อยซึ่งช่วยลดต้นทุนได้
รถปราบดิน Chelyabinsk ทำได้ดีในทำงานในโรงงานขุดและแปรรูปเมื่อวางท่อส่งก๊าซและน้ำมันในพื้นที่ที่ดินแข็งตัวในเหมืองแร่ในสถานประกอบการเหมืองแร่ทองคำตลอดจนการแปรรูปดินที่หนักและหนาแน่นเป็นพิเศษ โดยทั่วไปแล้วรถแทรกเตอร์ T-800 ซึ่งเป็นภาพถ่ายที่ดูน่าประทับใจมากพบว่ามีการใช้งานในทุกพื้นที่ที่ต้องการกำลังและผลผลิตที่ยอดเยี่ยม การทำงานของเครื่องได้รับการปรับปรุงโดยการใช้แทร็กสองประเภท (6 ตันสำหรับหินและ 8 ตันสำหรับดินร่วน)
รถแทรกเตอร์ T-800 ติดตั้ง 6 สูบ 4 จังหวะเครื่องยนต์ 6DM-21T พร้อมระบบอัดแก๊สเทอร์ไบน์และระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว แต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 21 ซม. น้ำมันเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง การระบายความร้อนระดับกลางของอากาศประจุจะดำเนินการโดยใช้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน - อินเตอร์คูลเลอร์ เครื่องยนต์ติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบบังคับพร้อมบ่อพักแห้ง
รุ่นนี้มีระบบส่งกำลังทางกลศาสตร์กระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์มีสามเพลาและช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความเร็วสี่ระดับไปข้างหน้าและถอยหลังอีกสองครั้ง รถแทรกเตอร์ T-800 ได้รับหม้อแปลงไฮดรอลิกสามล้อแบบขั้นตอนเดียว นอกจากกระปุกเกียร์แบบเอียงแล้วยังมีไดรฟ์สุดท้ายสองขั้นตอน ชิ้นส่วนกระปุกเกียร์และกลไกของโมดูลหมุนอยู่ในน้ำมันตลอดเวลาซึ่งทำให้สามารถเพิ่มอายุการใช้งานได้โดยไม่ต้องปรับ
นอกเหนือจากการระงับทอร์ชั่นบาร์ยางยืดทั่วไปแล้วการรองรับลูกกลิ้งของเครื่องมีสปริงแต่ละตัว มีการจ่ายสารหล่อลื่นให้กับรางในระบบปิดซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่อง รถแทรกเตอร์ใช้กลไกการปรับความตึงด้วยน้ำของการออกแบบด้วยกล้องส่องทางไกล
มีการติดตั้งระบบไฮดรอลิกสองขั้นตอนปั๊มชนิดเกียร์ เมื่อก้านควบคุมการใช้งานอยู่ในตำแหน่งตรงกลางปั๊มจะไม่ถูกโหลด อุปกรณ์ ripper และ bulldozer ได้รับการควบคุมในสายที่แตกต่างกัน สำหรับสิ่งนี้หน่วยงานกำกับดูแลตัวเลือกมีให้ในการออกแบบ มีตัวกรองแบบฟูลโฟลว์ที่ท่อระบายน้ำของถัง
สำหรับการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถแทรกเตอร์ T-800คุณสมบัติที่เรากำลังพิจารณานั้นตอบได้ด้วยแบตเตอรี่สี่ก้อน กำลังไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ 3.5 กิโลวัตต์และแรงดันไฟหลักคือ 17 V สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าเครื่องมีระบบควบคุมอัตโนมัติซึ่งทำหน้าที่ไม่เพียง แต่ในระหว่างการทำงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อหยุดทำงานด้วย
ห้องโดยสารกว้างขวาง 3.5 ม3 ทำจากโลหะการหุ้มพิเศษมีหน้าที่ในการกันความร้อนและฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร กระจกสองชั้นและโช้คอัพยางที่ติดตั้งระหว่างหัวเก๋งและตัวรถแทรกเตอร์ยังช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานทำงานได้อย่างสะดวกสบาย ภายในมีสถานที่ทำงานสองแห่ง ด้านนอกมีที่ยึดสำหรับติดตั้งยามสำหรับผู้ปฏิบัติงาน คันโยกคู่หนึ่งที่ติดตั้งบนแผงควบคุมมีหน้าที่ในการหมุนเครื่อง แป้นเบรกมีไว้สำหรับเบรกเครื่องเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน เมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติจะทำงาน
พารามิเตอร์หลักของเครื่อง:
