เมื่อรถแทรกเตอร์ YUMZ ถูกนำไปผลิตการจำแนกประเภท "รถแทรกเตอร์" ของการผลิตของโรงงานเริ่มขึ้น เหตุผลสำหรับเรื่องนี้มีดังต่อไปนี้:
การผลิตจรวดและอวกาศเริ่มปกปิดขึ้น
การผลิตที่เกี่ยวข้องและการเสริมก็เริ่มมีการโหลด;
ภาระค่าใช้จ่ายส่วนหนึ่งของงบประมาณลดลง
อุปทานของรถแทรกเตอร์ล้อเลื่อนไปยังตลาดในประเทศเพิ่มขึ้น
Dnepropetrovsk โรงงานผลิตอิสระรถแทรกเตอร์คันแรกของ YUMZ-6 ในปี พ.ศ. 2514 ในเวลานี้ที่โรงงานการผลิตนี้ครอบคลุมงานด้านจรวดและอวกาศและการส่งออกรถแทรกเตอร์เกิดขึ้นภายใต้ชื่อแบรนด์ "เบลารุส" แม้ว่าจะมีความแตกต่างภายนอกกับรถแทรกเตอร์มินสค์
ความยุติธรรมได้รับการบูรณะเฉพาะในช่วงปลายทศวรรษ 1970 จากนั้นพวกเขาเริ่มถูกเรียกว่ารถแทรกเตอร์ YUMZ แต่หลายรุ่นยังคงมีการผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์เบลารุส
В 1990 году прошла полная модернизация - и на แสงปรากฏชุดที่หกซึ่งเป็นคุณลักษณะหลักของการปรับตัวให้เข้ากับการก่อสร้าง ตัวถังรถขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับรถแทรกเตอร์คันนี้ซึ่งเป็นแบรนด์ SESH-6002 ถูกผลิตขึ้น นอกจากนี้รถแทรคเตอร์ก็มาถึงชุด 10244 YuMZ มันได้รับการอัพเกรดให้ทำงานในระบบเศรษฐกิจของเทศบาลและมีอุปกรณ์การขนส่งและการจัดการ
ปัจจุบันมีการผลิตเพียงสองรุ่นคือรถแทรกเตอร์ YuMZ-6AKL และรุ่น 6AKI ความแตกต่างของพวกเขาอยู่ที่การสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้นและยังมีคอมเพรสเซอร์สำหรับรุ่นขนส่งด้วย
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ระบบกันสะเทือนหน้าของรถคันนี้ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง เป็นผลให้เขาได้รับตัวถังรถแทรกเตอร์ SESh-6002
รุ่นนี้มีความทนทานสูงและความน่าเชื่อถือในการทำงาน ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลัง 60 แรงม้า รถมินิแทรคเตอร์รุ่นนี้นิยมใช้ในการเกษตร ค่อนข้างถูกในการดูแลรักษาและมีต้นทุนการซื้อต่ำ ในตลาดรัสเซียมีชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์จำนวนมากและนี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับคู่ค้าต่างประเทศ
ข้อกำหนดสำหรับสุนทรียศาสตร์ของรถแทรกเตอร์เพิ่มขึ้นมีการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าล่าสุดผู้บริโภคสามารถสั่งติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้
ตามคำร้องขอของลูกค้าตัวยึดด้านหลังสามารถติดตั้งกริปเปอร์อัตโนมัติได้ เป็นไปได้ที่จะติดตั้งอุปกรณ์ลากลูกตุ้มหรือขอเกี่ยวลากจูง
ทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ในขณะทำงาน
