เครื่องบินโบอิ้ง 757-200 มากที่สุดการดัดแปลงเครื่องบินทั่วไปของซีรีส์ 757 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 200 ถึง 228 คนพร้อมกันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ปัจจุบันเรือมีการใช้งานในเส้นทางบินระยะกลางโดยสายการบินหลายแห่งทั่วโลกและถือเป็นหนึ่งในโครงการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของผู้ผลิตชาวอเมริกันรายนี้ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของการดำรงอยู่
ในช่วงอายุเจ็ดสิบของศตวรรษที่แล้วเกิดขึ้นวิกฤตพลังงานที่โด่งดังไปทั่วโลกซึ่งส่งผลให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในเรื่องนี้ประสิทธิภาพของเครื่องบินได้กลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ เมื่อมีการพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการออกแบบในปีพ. ศ. 2520 จากนั้นจึงพิจารณาตัวเลือกของสายการบินที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 136 คน ต่อมาความจุเพิ่มขึ้นก่อนเป็น 160 ที่นั่งแล้วเป็น 189 ที่นั่ง ลูกค้ารายแรกของรุ่นนี้คือ British Airways และ Eastern Airlines เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2525 เครื่องบินต้นแบบโบอิ้ง 757-200 ได้ขึ้นสู่ท้องฟ้า ถึงกระนั้นบทวิจารณ์ของผู้เชี่ยวชาญก็เป็นพยานถึงข้อมูลที่ยอดเยี่ยมของเครื่องในแง่ของประสิทธิภาพความปลอดภัยและลักษณะการบิน ในเรื่องนี้ไม่น่าแปลกใจที่ความแปลกใหม่ผ่านการทดสอบอย่างรวดเร็วและได้รับใบรับรองที่เหมาะสมหลังจากนั้นการผลิตแบบอนุกรมก็เริ่มขึ้น ซับถูกผลิตจนถึงปี 2004
รุ่นนี้ติดตั้งเทอร์โบเจ็ทคู่เครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันตลอดประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่นักออกแบบได้ติดตั้งชุดขับเคลื่อนที่ผลิตโดยโรลส์ - รอยซ์และแพรตต์วิทนีย์ การใช้งาน EFIS digital avionics complex ที่นี่ซึ่งรวมถึงจอภาพสีมัลติฟังก์ชั่น 6 จอที่ออกแบบมาเพื่อแสดงข้อมูลเที่ยวบินที่จำเป็นทั้งหมดกลายเป็นสิ่งสำคัญ ความยาวของเครื่องบินโบอิ้ง 757-200 คือ 38 เมตรและความกว้างลำตัวสูงสุดคือ 3.76 เมตร ความเร็วในการแล่นของเรือคือ 935 กม. / ชม. และเพดานการให้บริการตั้งไว้ที่ 12,800 เมตร เมื่อคำนึงถึงความพร้อมของเชื้อเพลิงสำรองสายการบินสามารถครอบคลุมระยะทางได้ถึง 7240 กิโลเมตร น้ำหนักของเครื่องบินคือ 115.6 ตันและสำหรับการลงจอดและการบินขึ้นจำเป็นต้องมีแถบอย่างน้อย 2230 เมตร
มาตรฐานสำหรับรุ่นโบอิ้ง 757-200รูปแบบของห้องโดยสารแบ่งออกเป็นส่วนแรกธุรกิจและเศรษฐกิจ มีการติดตั้งแถวทั้งหมด 40 แถวซึ่งแต่ละแถวประกอบด้วยหกที่นั่งซึ่งอยู่ทางด้านขวาและด้านซ้ายสามชิ้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกสบาย ห้องสุขาตั้งอยู่ด้านหน้าของที่นั่งแถวแรกดังนั้นจึงไม่สามารถเรียกได้ว่าดีที่สุด ในทางกลับกันคนที่นั่งตรงนี้มีโอกาสที่จะวางขาได้อย่างสบาย ๆ ผนังห้องสุขาภิบาลเกือบติดกับแถวที่สอง นักเดินทางที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้ซื้อตั๋วแถวที่ 10 สำหรับผู้ที่มีปัญหาด้านหลังเนื่องจากเบาะด้านหลังไม่ปรับเอนได้เนื่องจากทางออกฉุกเฉินอยู่ด้านหลัง
ห้องโดยสารโบอิ้งขึ้นอยู่กับสายการบิน757-200 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 200 ถึง 239 คน สถานที่ที่ดีที่สุดในแต่ละแห่งอาจแตกต่างกัน โดยเฉพาะบางคนชอบความใกล้ทางออกฉุกเฉินบางคนชอบที่นั่งที่สะดวกสบายและบางคนต้องการเห็นสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัยในบริเวณใกล้เคียง หากเราพูดถึงความปลอดภัยนี่ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกือบทั้งหมดเห็นพ้องกันว่าสถานที่ที่ดีที่สุดในเรื่องนี้อยู่ที่ส่วนหาง จากความคิดเห็นของผู้เดินทางแนะนำว่าควรบินเป็นแถว 32 ความจริงก็คือด้านหลังของเก้าอี้ปรับเอนได้และห้องสุขาก็ค่อนข้างไกล อย่าลืมชั้นธุรกิจซึ่งผู้โดยสารจะได้รับบริการเพิ่มเติมมากมาย
มีโบอิ้ง 757-200 และไม่มากสถานที่ที่สะดวกสบาย จากความคิดเห็นของนักท่องเที่ยวด้วยเหตุผลบางประการที่แถวที่สิบสองมักจะหนาวเย็นและไม่มีหน้าต่างในแถวที่สิบห้าดังนั้นจึงไม่สะดวกที่นี่ ความไม่สะดวกบางประการเกิดขึ้นสำหรับผู้โดยสารจากแถวที่สามสิบและสี่ ความจริงก็คือเก้าอี้ที่ตั้งอยู่ในนั้นไม่สามารถปรับเอนได้ นอกจากนี้ในบริเวณใกล้เคียงยังมีห้องสุขาและห้องเทคนิคตามลำดับ
ไม่มีใครได้รับการประกันจากการทำงานผิดพลาดและอุบัติเหตุอากาศยาน. ประวัติความเป็นมาของการมีอยู่ของเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 757-200 มีเครื่องบินตกเพียงแปดลำซึ่งน้อยมากเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นอื่น ๆ ยิ่งไปกว่านั้นในกรณีส่วนใหญ่โศกนาฏกรรมไม่ได้เกิดจากความผิดพลาดทางเทคนิคหรือความผิดพลาดของลูกเรือ แต่เป็นผลมาจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย ตัวอย่างเช่นในปี 2544 ตึกแฝดในนิวยอร์กถูกทำลายอันเป็นผลมาจากการที่สายการบินของการดัดแปลงเฉพาะนี้ชนเข้ากับพวกเขา
อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปถือว่ารถยนต์หนึ่งในเครื่องบินที่แข็งแกร่งและน่าเชื่อถือที่สุดในด้านความปลอดภัย มีระบบรองรับที่ล้ำสมัยการปล่อยเสียงรบกวนต่ำและความสะดวกสบายของผู้โดยสารในระดับสูงแม้ว่ารุ่นดังกล่าวจะเลิกผลิตไปแล้วกว่าทศวรรษที่ผ่านมา ไม่ใช่ว่าเครื่องบินทุกลำที่สร้างขึ้นในปัจจุบันจะมีชื่อเสียงเช่นนี้
