การพัฒนาร่วมกันระหว่างสอง บริษัท ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์คือโตโยต้าและซูบารุคือโตโยต้า GT 86 คูเป้สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับมอเตอร์สปอร์ตประเภทนี้เป็นดริฟท์
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถคันนี้กำลังถูกขายทั้งโดย Toyota และ Subaru แต่ใช้ชื่อต่างกัน ตัวอย่างเช่นหากคุณซื้อโมเดลจากตัวแทนจำหน่าย Subaru อย่างเป็นทางการจะไม่เรียกว่า Toyota GT 86 แต่เป็น Subaru BRZ รถยนต์แตกต่างกันเฉพาะในชื่อและแผ่นป้ายชื่อของแบรนด์บนประทุนและลำตัวในขณะที่ข้อกำหนดด้านนอกการตกแต่งภายในและด้านเทคนิคนั้นเหมือนกันทุกประการ
รถเก๋งรุ่นแรกนั้นแสดงให้เห็นสาธารณะทั่วไปที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2011 ในช่วงหกปีที่ผ่านมานับตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตจำนวนมาก GT86 ได้ผ่านการซ่อมแซมหลายครั้งซึ่งทำให้ผู้ผลิตสามารถสร้างรถที่มีเอกลักษณ์ในท้ายที่สุด
โตโยต้า GT 86 Rocket ได้รับการพัฒนาที่ฐานของโมเดล Subaru Impreza ที่โด่งดังไปทั่วโลกอย่างไรก็ตามแพลตฟอร์มที่ยืมมาจากมันถูกปรับเปลี่ยนเล็กน้อยซึ่งเป็นประโยชน์ต่อรถยนต์ใหม่ของรถยนต์ญี่ปุ่น
ลักษณะที่ปรากฏคูเป้โตโยต้า GT 86 ท่าทางดีมากและมีสไตล์: มันเป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็นในการไหลทั่วไปของรถยนต์บนถนนในเมือง เลนส์ซีนอนแคบและสง่างามไหลลื่นลงบนฝากระโปรงนูน จากด้านหน้าตัวรถดูก้าวร้าวต้องขอบคุณไฟหน้าและแผ่นรองที่อยู่ด้านล่าง หม้อน้ำหม้อน้ำโดยรวมนั้นขึ้นอยู่กับกันชนขนาดใหญ่และเน้นโดยเส้นที่เรียบ ไฟตัดหมอกทรงกลมก็อยู่ตรงนั้นเช่นกัน
ด้านข้างรถเก๋งดูไม่เก๋เหมือนด้านหน้า: ไม่มีองค์ประกอบอากาศพลศาสตร์เป็นจำนวนมากซึ่งทำให้มีความพิเศษเฉพาะกับ Toyota GT 86 ในรูปของรถล้อขนาด 17 นิ้วพร้อมล้ออัลลอยที่ซ่อนอยู่ในซุ้มล้อขนาดใหญ่โดดเด่น เช่นเดียวกับ coupes กีฬาส่วนใหญ่ของยี่ห้ออื่น ๆ กระจกมองหลังวางอยู่บนขาที่เรียบร้อยขนาดเล็ก
ด้านหลังของร่างกายตกแต่งด้วยผ้าคลุมแบบนูนช่องเก็บสัมภาระในส่วนบนของที่สปอยเลอร์มิติ flaunts คุณสมบัติที่ก้าวร้าวของรถยังติดอยู่กับเลนส์ด้านหลัง แผ่นกระจายแสงขนาดใหญ่ที่มีการตกแต่งนั้นติดตั้งอยู่บนกันชนขนาดใหญ่ซึ่งมีสองท่อไอเสียรวมเข้าด้วยกันอย่างเรียบร้อย
เหนือการพัฒนาของทั้งรถทั้งคันและหน่วยพลังงานได้รับการดูแลโดยผู้เชี่ยวชาญจากทั้งผู้ผลิตรถยนต์ - โตโยต้าและซูบารุ โดยวิธีการข้อมูลนี้จะถูกระบุไว้บนหน้าปกของเครื่องยนต์และวางชื่อที่สอดคล้องกัน
หน่วยกำลังสองลิตรที่มีความจุ 200 แรงม้า - นี่เป็นลักษณะเฉลี่ยมากสำหรับ Toyota GT 86 ซึ่งผู้สร้างได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถสปอร์ตที่ออกแบบมาสำหรับการดริฟท์
ที่จริงแล้วผู้ขับขี่รถยนต์เลือกที่จะล่องลอยมันเป็นรุ่นนี้เพราะมันติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การเร่งความเร็วของรถถึงร้อยครั้งแรกดำเนินการใน 7.6 วินาทีในขณะที่ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาคือ 235 กม. / ชม. เครื่องยนต์ Toyota GT 86 นั้นเป็นรุ่นที่สิบหกวาล์ว
เวลาเร่งความเร็วไปหลายร้อยสามารถแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของการส่งกำลังติดตั้งบนรถ ผู้ซื้อมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและแบบหกวง เจ้าของ GT86 ทราบว่าการส่งสัญญาณเชิงกลนั้นมีพลังมากขึ้น
ตัดแต่ง Toyota GT 86 ในหลาย ๆ ลักษณะคล้ายกันการตกแต่งภายในของ Mazda RX-8 รถคันนี้ติดตั้งพวงมาลัยสามก้านที่ไม่มีปุ่มฟังก์ชั่นซึ่งค่อนข้างแปลกสำหรับการตั้งค่าระดับบน มาตรวัดความเร็วรอบขนาดใหญ่พร้อมมาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ตั้งอยู่ภายในแผงควบคุม บริเวณใกล้เคียงเป็นหน้าปัดมาตรวัดความเร็วมาตรฐาน
ระบบมัลติมีเดียรวมอยู่ในคอนโซลกลางโตโยต้า ข้อเสียของระบบคือจอแสดงผลขนาดเล็กที่มีคุณภาพการออกอากาศโดยเฉลี่ย หน่วยควบคุมสภาพอากาศนั้นค่อนข้างง่ายโดยไม่มีฟังก์ชั่นและปุ่มของบุคคลที่สาม ปุ่มเชื่อมต่อ USB และปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์อยู่ด้านล่างรายการ
ไม่เหมือน coupes ที่คล้ายกันมากที่สุดที่นั่งทั้งสี่ที่มีอยู่ใน Toyota GT 86 นั้นไม่เป็นทางการ: ผู้ใหญ่สองคนสามารถพอดีกับแถวหลังได้อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายในสภาพที่แคบเช่นนี้ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่
เบรกจอดรถของรถจะอยู่ใต้มือของคนขับถัดจากคันเกียร์ซึ่งจะกระตุ้นให้ผู้ขับขี่คิดถึงการดริฟท์ทันที
ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการให้ลูกค้าห้าระดับการตัดแต่งรถยนต์ที่มีอยู่ แต่ละรุ่นมีความโดดเด่นด้วยแพคเกจของตัวเลือกและอุปกรณ์ที่ติดตั้งในขณะที่ข้อกำหนดภายนอกและด้านเทคนิคของทุกรุ่นจะคล้ายกัน
ค่าใช้จ่ายของรุ่นพื้นฐานคือสองล้านรูเบิล รุ่นนี้รวมถึง:
อุปกรณ์ระดับบนแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดโดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
รถรุ่นที่ติดตั้งใหม่ได้รับมาขอบใหม่เลนส์แสงพร้อมส่วน diode ช่องอากาศกลางกว้างด้านหน้าปรับเปลี่ยนและกันชนด้านหลัง รถเก๋งที่ได้รับการปรับปรุงปี 2561-2562 รุ่นโตโยต้า GT 86 ได้ถูกนำเสนอในปี 2559 ที่งานแสดงรถยนต์ในนิวยอร์ก
การตกแต่งภายในของ GT86 รุ่นใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าพร้อมพวงมาลัยใหม่พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและโลโก้รุ่นในศูนย์ซึ่งตั้งอยู่บนที่นั่งแผงควบคุมและแผงประตูที่มีการแทรก Alcantara การมีหน้าจอ TFT 4.2 นิ้วซึ่งแสดงข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่และแผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุง ด้วยเครื่องวัดวามเร็วใหม่
พลังงานเครื่องยนต์บ็อกเซอร์2.0 ลิตรไม่เปลี่ยนแปลง - ทั้งหมด 200 แรงม้าเหมือนกันพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ แต่หน่วยพลังที่มีชุดเกียร์ธรรมดาเพิ่มให้กับพลัง: 207 แรงม้าและอัตราส่วนเกียร์เปลี่ยนไปสำหรับ Toyota GT86 รุ่นดังกล่าว
ร่างกาย GT86 ใหม่เริ่มถูกนำมาใช้ญี่ปุ่นตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม 2559 ราคาของรุ่นดังกล่าวอยู่ระหว่าง 25-29,000 ดอลลาร์ (จาก 1.4 ถึง 1.6 ล้านรูเบิล) ในยุโรป Toyota GT 86 ปรากฏตัวเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงและราคา 32,000 ยูโร (2.2 ล้านรูเบิล) แม้จะมีความจริงที่ว่าราคาของรุ่นก่อนหน้านี้อยู่ที่ 28,000 ยูโร (1.95 ล้านรูเบิล) ในตลาดรัสเซียรูปแบบไม่น่าจะปรากฏเนื่องจากความต้องการต่ำเกินไป
คู่หูแห่งความกังวลของญี่ปุ่น Toyota และ Subaru สร้างขึ้นรถเก๋ง GT86 ที่สวยงามโดดเด่นด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมพลวัตและความนุ่มนวลของสนาม รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่แฟนดริฟท์ตัวยงเนื่องจากมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้ในมอเตอร์สปอร์ตรูปแบบอันตรายและน่าตื่นเต้นนี้
