Honda VFR 800 motosiklet

Honda VFR 800 en güzellerinden biri.Spor davranışları ile "Japonca". İlk olarak 2000 yılında Honda tarafından piyasaya sürülen bu günle olan ilgisini kaybetmedi. Bu şaşırtıcı değil - harika tasarım, yüksek (spor bisikletleri için) konfor ve mükemmel teknik özellikler - tüm bunlar Honda VFR motosikletini 13 yıl boyunca çok ünlü ve popüler yapıyor.

Как известно многим, этот байк относится к Bu teknolojinin çok yönlülüğünden bahseden spor ve turizm sınıfı. Düzgün asfalt, dağ geçitleri, kumlu yollar - hepsi Honda VFR'deki hareket için eşit derecede uygundur. Dikkat çekici olan şey ise, bu motosiklette sürücü sadece tüm engelleri aşmakla kalmayacak, aynı zamanda rahatsızlık hissetmeyecek.

Teknik özellikler hakkında konuşursak,Her şeyden önce, bu bisikletin kalbi hakkında - motor hakkında. Dört zamanlı, dört silindir ve on altı vana ile donatılmıştır ve sıvı soğutmaya sahiptir.

Объем двигателя равен 782 сантиметрам кубическим, gücü 107 beygir gücüne ulaşır ve tork - dakikada 8750 devir. Motorun normal çalışması için gerekli olan yağ miktarı 3,8 litredir. Rölantideki cirolar 1200'e ulaşıyor. Honda VFR 800, 22 litre tank kapasitesine sahip bir enjeksiyon yakıt sistemine sahip, şanzıman bir zincir, vites sayısı altı.

Böyle etkileyici veri ile motosiklet sahipHer manevra için tutması kolay olduğundan pilot için çok uygun olan küçük boyutlar. Tam donanımlı bir Honda VFR 800 bisikletin ağırlığı sadece 208 kilogram, uzunluğu iki metreye ulaşıyor ve yüksekliği bir metre. Bu durumda, motosiklet oldukça büyük bir yükü kaldırabilir - taşıma kapasitesi 195 kilogramdır. Motosikletin maksimum hızı saatte 235 km'ye ulaşıyor.

Herhangi bir araç gibi, Honda VFR 800 motosikleti de vardır.artılarını ve eksilerini. İnkar edilemez avantajları, yeterli hızda çok sayıda dönüşle zorlu bir yolda ilerlemenizi sağlayan hız ve manevra kabiliyetidir ve bu bir spor bisikleti için çok önemli bir özelliktir. Bu bisiklet aynı zamanda artan konfor seviyesi ile de ünlüdür - çok düz olmayan bir yol boyunca yüzlerce kilometre sürdükten sonra bile, sürücü çok yorgun ve bunalmış hissetmeyecektir. Sürüşün yumuşaklığı, üreticinin monte ettiği iyi bir süspansiyon ve yüksek kaliteli amortisörler sağlar.

Ayrıca Honda sahipleri tarafından da olumlu olarak değerlendirildi.VFR 800 mükemmel fren sistemi, iyi dengeleme ve neredeyse tamamen titreşim yokluğu. Motosikletin çekiş kuvveti daha az dikkate değer değildir - düşük hızlarda bile kendini gösterir, bu da arka tekerlekte durmayı kolaylaştırır.

Ancak bu bisiklet ve aleyhte olanlar var, ancaksayıca az. Geniş yan gövdelerden dolayı, şehir içi trafikte konforlu sürüşü önleyen motosikletin genişliği genişlikte önemli ölçüde azalır ve yakıt tüketimi çok az değildir. Ek olarak, dakikada 6800 devire ulaştıktan sonra, hızlanma oldukça keskin bir şekilde gerçekleşir.

Başka bir nüans - Honda VFR 800 oldukça karmaşık bir tasarıma sahip, bu nedenle kendi kendini onarması çok zor.