Her sürücü er ya da geç başlararabanın nasıl düzenlendiğini düşünmek için basit sürüş ilgi çekici hale gelir. Yeni başlayanlar, araçlarının çeşitli bileşenlerinin onarımını bağımsız olarak yapmaya çalışırlar. VAZ-2107 - bu mükemmel ilk otomobil. Birçoğu bu makinelerde karbüratörün ayarlanması ile ilgileniyor. Cihaz karbüratörü VAZ-2107'yi ve nasıl ayarlanacağını düşünün.
На ВАЗ-2107 устанавливались несколько видов aygıt verileri. Bu, Ozon ve Solex tarafından üretilen DAAZ-2107'dir. Model durdurulmadan önce Ozon ürünleri ile donatıldı. VAZ-2107 DAAZ karbüratörün cihazını düşünün.
Eleman bir şamandıra haznesi ve bir şamandıradan oluşur.Ayrıca, cihaz bir iğneli valf, filtreler, karışım haznesi, gaz ve gaz kelebeği ile donatılmıştır. Bir damper, ekonostat ve jetler, gaz pompası ve difüzörler var. Her eleman, güç ünitesi için en uygun yakıt karışımının hazırlanmasında özel bir rol oynar.
Чтобы лучше понять устройство карбюратора VAZ-2107, bu mekanizmanın nasıl çalıştığını incelemeniz gerekir. Ayrıca, bu bilgi cihazın bağımsız olarak ayarlanmasına yardımcı olacaktır. Bu çok faydalı bir bilgidir. Böylece, yakıt şamandıra odasına girer, burada yakıt seviyesi şamandıra yardımıyla düzenlenir. Parça açıldığında, iğne valfini tetikler. İkincisi benzine erişimi engeller.
Прежде чем попасть в камеру, горючее очищается filtreden geçirin. Daha sonra gaz birinci ve ikinci bölme arasında bölünür. Yakıt jetlerinden geçer. Yanıcı bir karışım sadece benzin değil, aynı zamanda oksijendir. Böylece, hava filtresinden geçen temiz hava jetlerden geçer. VAZ-2107 karbüratör cihazı ayrıca özel emülsiyon kuyuları ve tüpleri içerir. Benzini hava ile karıştırırlar, bu da kolayca alev alabilen bir karışımla sonuçlanır.
Sonra, bu emülsiyon ekonostat içine girer ve sonrapüskürtme cihazı içine, yol boyunca zenginleştirilmiş. Daha sonra yakıt karışımı, yanma odası için nihai ürünün oluşturulduğu difüzörlere girer. Bir hava akımı ile, karışım doğrudan karıştırma odasının merkezine gider. Havayla karışan yakıt motora gaz kelebeğinden girer ve gaz pedalı ile kontrol edilir. Motorun rölantide kalabileceği jetler, yakıt karışımını sadece ilk odadan almanızı sağlar. Otomobil tam güçte çalışırken, ikinci kameradan benzin de alınır. Sadece sollama yaparken veya hız kazanmak için keskin bir ihtiyaç duyulduğunda tamamen kullanılır.
Чтобы двигатель мог нормально работать, karbüratör mükemmel durumda olmalıdır. Püskürtme uçlarını temiz tutmak gerekir. Tüm çalışma yüzeyleri de temiz olmalıdır. VAZ-2107 DAAZ karbüratörün cihazı oldukça basittir, ancak ithal modellerin aksine iddiasızdır. Özel kalitede farklılık göstermeyen ucuz yerli benzinlerde bile mükemmel çalışır.
Hangisinin daha iyi olduğu konusunda çok uzun süre tartışabilirsiniz -Solex veya Ozon. Ancak bu anlaşmazlıklar hiçbir şeye yol açmaz. Yedi için bir Solex karbüratör modifikasyon cihazı düşünün. VAZ-21073 Solex karbüratörün cihazı da oldukça karmaşıktır. Genel olarak, ünite bir muhafaza ve bir kapaktan oluşur. İlkinde difüzörlerle donatılmış iki karıştırma odası vardır. Ayrıca bir şamandıra odası vardır, yakıt ve hava için emülsiyon kuyuları ve jetleri vardır. Cihaz, bir gaz pompası, bir eko -ostat, bir ekonomizer, ayar vidaları, bir gaz kelebeği valfi ve VAZ-2107 karbüratör için bir başlangıç cihazı sağlar.
Şimdi kapağa geçelim.Yakıt bağlantı elemanlarının yanı sıra hava filtresini takmak için saplamalar içerir. Ayrıca elektromanyetik bir valfe ve iki karıştırma odasının boynuna sahiptir. Kapak, hava jetlerine hava sağlamak için kanallarla donatılmıştır. Bir iğne valfi ve daha fazla eleman var.
Bu soru çoğu için çok önemlidiraraba sahipleri. Şu anda çok az karbüratör uzmanı var ve bu tür arabalar hala ülkemizin etrafında sürüyor. Ve iyi bir uzman aramak için zaman kaybetmemek için, çoğu kendi başına nasıl kurulacağını öğrenmeye çalışır. VAZ-2107 karbüratör cihazını biliyorsanız, ayarlama işlemi sizin için daha anlaşılır olacaktır. Yapılandırmak için özel bir bilgi gerekmez.
Karbüratörler farklı üreticilerden olabilir vedeğişiklikler - neredeyse tüm modeller için ayarlamalar farklı değildir. Bir ilke var. Ancak VAZ-2107 motorunun tasarımını en azından genel bir seviyede bilmek bu süreçte yerinde olmayacaktır. Karbüratörü ayarlamak çok daha kolay olacaktır.
Başlamak için ilk önceHava filtresini çıkarmanız önerilir. Ardından cihazın kapağını sökün ve yakıt seviyesine bakın. Maksimum yakıt seviyesi, iğne valfi bulunan odada olacaktır. Ardından, şamandırayı kontrol edin. Valfe sadece hafifçe dokunmalıdır. Şamandırayı ayarlamak için özel bir şablona ihtiyacınız olacaktır. Kağıttan yapılabilir. Boyutları 6.5x14 mm olmalıdır. Bu şablon şamandıranın altına kurulur. Bu karbüratörün contadan şamandıraya kadar normal boyutu yaklaşık 6,5 mm olmalıdır.
Bu boyut normal değilse,şamandıra dilinin ayarını yapın. Şamandırayı kapaktan veya başka bir tarafa çekerek, iğne valfinin açıklığını yapılandırabilirsiniz. Şamandıranın altına monte edilen şablon boyutlandırılmalıdır. Şamandıranın takıldığı brakete vurgu yapan manipülasyonlar kullanarak, fabrikadan farklıysa gerekli boyutu ayarlayın.
Karbüratör VAZ-2107'nin başlangıç cihazıbir tel parçasıyla kontrol edin. Segmentin uzunluğu 20 cm'den fazla olmamalıdır, enine kesit yaklaşık 0.7-0.8 mm'dir. Ardından, kartondan bir şablon hazırlayın. 1 mm kalınlığında ve 5 mm genişliğinde olmalıdır.
Ardından kapak yerine vidalanır.Marş motorunda stok var. Durdurma noktasına daldırılmalı ve daha sonra bir şablon kullanılarak silindir duvarından hava damperinin kenarına olan mesafeyi ölçün. İdeal bir durumda, bu boyut 5-5,5 mm arasında olmalıdır.
Bunu yapmak için, ayar vidasına takılan koruyucu tapayı çıkarmak için bir tornavida kullanın. Bununla beraber, istenen boşluğu ayarlayabilirsiniz.
Bunun için karbüratör tamamen çıkarılır. Daha sonra saat yönünde kesinlikle duruncaya kadar kolu çevirmeniz gerekir.
Bir tel yardımıyla boşluk kontrol edilir,0.7-0.8 mm arasında olmalıdır. Boyut uyuşmuyorsa, çubuk katlanarak veya başka bir deliğe takılarak ayarlanabilir.
Bu ayarı yapmak için karbüratördoğru yerine sabitlemek gerekir, ancak hava filtresi takılmamalıdır. Sonra bir elinizle gaz kelebeğini kontrol eden kolu tutarak yana doğru hareket ettirin. Parça normal konumuna dönecektir. Herhangi bir tutarsızlık varsa, deklanşörü bir elinizle tutmanız ve ardından çubuğu tutan vidayı sökmek için anahtarı kullanmanız gerekir. Bu eylemlerin bir sonucu olarak, mekanizma doğru bir şekilde duracaktır. Sadece vidayı sıkmak için kalır.
Bu yordamdan sonra, kurulum işlemibitmiş sayılır. Cihazı doğru yerine takabilir, hava filtresini sıkabilir, hortumları ve telleri bağlayabilirsiniz. Ardından motoru çalıştırabilirsiniz. Böylece, VAZ-2107 karbüratör bağımsız olarak ayarlanır.
