Как известно, в двигателе используется масса karmaşık sistemler Bunlardan biri - gaz dağıtım mekanizması. Şimdi, çoğu kırık kemerin veya gevşek bir zincirin sorunlarını tartışıyor. Ancak az sayıda insan vana gibi bir elemandan bahseder. Yanıcı karışımın alımından ve egzoz gazlarının serbest bırakılmasından sorumlu olan bu kısımdır. Tipik hatalardan biri bir tükenmişliktir. Yanmış bir vananın belirtileri nelerdir? Bu konuda - makalemizde daha fazla.
Данная неисправность происходит по разным nedenler. Dahası, yeni araç sahipleri bile vananın yanmasına karşı sigortalı değildir. Dizel motorlarda da benzer bir problem var. VAZ-2110'un yanmış valfinin işaretleri nelerdir? Genellikle suçlu, kenetlenmiş eyerdir. Bütün bunlara motorun karakteristik "traktör" kükremesi eşlik edecek. Valf açıklıkları doğru olmalıdır. Aksi takdirde vana yanma riski vardır.
Sonuçlar da önemli ölçüde değişebilir.banal aşırı yakıt tüketiminden başlayıp koltukların tükenmesi ile bitiyor. Daha ciddi durumlarda piston ve kafa hasarı oluşur. Bu nasıl olur? Belirtileri daha sonra tartışılacak olan yanmış bir egzoz valfi küçük parçalara ayrılır. Sonuç olarak, "plakanın" bir kısmı yanma odasına girer. Rozetler ve diğer hasarlar bu şekilde ortaya çıkar. Böyle bir arabanın uzun süreli çalışması, motorun tamamen değiştirilmesine yol açabilir.
VAZ-2110 ve diğer arabalarda buarızaya üçlü motor eşlik edecektir. Silindirlerden birinin çalışmayı bıraktığını hissedeceksiniz. Çekiş de önemli ölçüde azalacak, yakıt tüketimi artacaktır.
Bundan sonra, kompresometreyi kurar ve ararızasistan, marşı emrinize göre döndürür. Yöntemin özü çok basittir - viskozitesi nedeniyle yağ, silindir duvarlarındaki boşlukları kapatacaktır. Bu, aşınmış halkalarla durumu ortadan kaldıracaktır. Yağda sıkıştırma okumaları normalin altındaysa, valf yanar. İşaretler ortada.
Elinizde doğru yağ veya şırınga yoksa,arıza, bujilerin aşınmasının niteliğine göre belirlenebilir. Bunu yapmak için, koltuktan sökülmeli ve durumu dikkatlice kontrol etmelidir. Mum kuru olacak ve yağ kalıntılarından arınmış olacaktır. Ayrıca motor havalandırma deliğinden hava veya mavi duman çıkacaktır. Bu nispeten yeni bir motorsa ve yanmış bir valf belirtileri onaylandıysa, büyük olasılıkla halkalarınız sıkışmıştır.
Tükenmişliğin ana nedeni, parçanın işidir.artan yükler modu. Vananın çalışma sıcaklığı yaklaşık 600-650 derecedir. Aşırı ısınmayı önlemek için boşluklar kontrol edilmelidir. Küçük mesafe nedeniyle, sürtünme meydana gelir ve bunun sonucunda vananın aşırı ısınması meydana gelir.
İlk durumda karışım mekanik olarak ayarlanır,"açgözlülük" musluğunu ayarlayarak. Ayarlaması çok basit - araba durmaya başlayana kadar musluğu açıyoruz. Ardından 1-2 tur gevşetin. Bu en uygun ayardır. Dördüncü nesil HBO durumunda, ayar uzmanlar tarafından programlı olarak yapılır.
Böylece vananın neden yandığını bulduk.İşaretler esas olarak üçlülere indirgenmiştir - karışım hemen dışarıya doğru buharlaştığı için silindirlerden biri normal çalışmayacaktır. Tekrarlanan yanmayı önlemek için, karbüratör veya LPG'yi doğru şekilde ayarlamalı ve ayrıca valf açıklıklarını izlemelisiniz. Karakteristik bir takırtı varsa, boşluk yanlış ayarlanmış veya hidrolik kaldırıcılar tıkanmıştır.
