Kavrama - herhangi bir otomobilin tasarımında çok önemli bir düğüm. Debriyaj rulmanı içerir. Maddenin bir arızası belirtileri, amacı - ayrıca makalemizde.
Debriyaj rulmanı (2110th VAZ dahil)dahil), debriyaj diskleri arasında bağlantı kurulmasını ve belli bir süre boyunca takılmalarını sağlar. Pedala basılarak kontrol edilir.
Otomobil üreticileri bu öğeyi kullanıyoriki diskli sistemler - köle ve ana. İlk eleman ikinciden tork alır ve şanzımana iletir. Ayrıca yürüyen aksam boyunca kuvvet, dişli kutusuna ve sonra tekerleklere iletilir. Tahrik plakası krank miline sıkıca monte edilmiştir. Sürücüyü bir vitesten diğerine taşımak (arttırılmış veya azaltılmış olsun), bu iki öğeyi ayırmak gerekir. Bu işlem rulmandan kaynaklanmaktadır. Debriyaj pedalına basılarak kuvvet kontrol edilir. "Zemine" sıkıldığında, tork iletimi durur - yatak volan ile aynı hızda döner. Serbest bıraktıkça, iki disk birbirine bağlanır. Bu zamanda, debriyaj rulmanı üzerine dayatılan yüksek yükler var. Bu elemanların arızaları tam olarak büyük yükler nedeniyle meydana gelir.
Her şeyden önce, öğe yayınlanmaya başlayacakkarakteristik sesler ve sesler. Dahası, en ilginç şey, viteste sürerken onları fark etmenin imkansız olmasıdır. Ama debriyaj pedalına basar basmaz, korkunç bir mırıltı ve bazen bir vuruş var. Özellikle kışın yoğunlaşıyor. Debriyaj rulmanı gibi parçaların tasarımının yüksek güvenilirliğine dikkat etmek önemlidir. Bu düğümün semptomlarını erken evrelerde fark etmek çok zordur. Bazen hiç bir zaman artmayan hafif bir hışırtı duyulur. Bununla birlikte, bu belirti arıza elemanını teşhis etmek için yeterlidir. Vitesler değiştirilirken, özellikle geri viteslerde de zorluklar ortaya çıkıyor. Hızın dahil edilmesine karakteristik bir çarpışma eşlik edebilir. Ayrıca, bu belirti senkronizatörlerin veya basınç ve yardımcı diskin arızalandığını gösterebilir. Ancak, her durumda, gürültü ortaya çıktığında, montajın tüm bileşenlerini teşhis etmek gerekir.
Daha önce de söylediğimiz gibi, bu rulmanın görevi iki diski ayırmaktır.
Her şey çok basit.Örneğin, kırmızı trafik ışığının olduğu bir kavşağa kadar sürdünüz. 5-10 saniye içinde yeşil yanmazsa, “nötr” pozisyonu açmaktan çekinmeyin ve aracı el freni veya fren pedalında tutunuz. Neyse ki, birçok trafik ışığının bir zamanlayıcısı var, bu yüzden durumu önceden tahmin edebilirsiniz. Ancak bu kural sadece kesişme noktalarında değil, aynı zamanda diğer trafik durumlarında da (örneğin, trafik sıkışıklığı içinde dururken) kullanılmalıdır. Minimum mesafeyi korumak için yaklaşmakta olan bir arabanın arkasına gizlice girerek debriyaj ile “oynamayın”.
Yani, hangi rulmanın yatak olduğunu tespit ettik.debriyaj arıza belirtileri. Gördüğünüz gibi, ana belirti vites kutusu ve debriyaj alanındaki yabancı sesler ve vites değiştirirken ortaya çıkan zorluklar. Bu arada, bu eleman basitçe kontrol edilir - tabanını bir eliyle tutup eksen boyunca diğerini döndürmek yeterlidir. Bir sürücüyü veya sepeti değiştiriyorsanız, böyle bir tanı koymak için çok tembel olmayın. Ne de olsa, birkaç yüz kilometre sonra tüm ekleri tekrar çıkarmak veya servise gitmek isteyip istemediğinizden ciddi bir miktar isteyecekler.
