Любой автомобиль с механической коробкой передач kavrama ana silindiri gibi bir mekanizma ile donatılmıştır. UAZ "Somun" - bir istisna değildir. Debriyaj verici silindiri nasıl çalışır? Arabada ne işe yarıyor? Bütün bunlar makalemizde daha fazla.
Debriyaj Özellikleri
Bu durumda mekanik düşünüyoruzvites kutusu Araba sürekli aynı viteste hareket edemez. Buna göre, değiştirmek için kutunun motor volanından bağlantısını kesmeniz gerekir.
Sürtünme disklerini devreden çıkarmak için,Bir debriyaj slave ve ana silindir var. UAZ "Patriot" da onlarla donatılmıştır. Otomatik şanzımanlı yabancı araçlarda böyle bir eleman yoktur. Böylece, motoru kısa süre şanzımandan ayırır ve pedal bırakıldığında sorunsuz bir şekilde devreye girer. Araba zaten yüksek (veya düşük) viteste kullanıyor.
Hidrolik tahrik
Ulyanovsk üretim araçlarında hidrolik bir debriyaj tahriki kullanılır. Bu düğüm birkaç öğeyi birleştirir, yani:
- Debriyaj ana silindiri UAZ.
- Sıvı sirkülasyonu için hidrolik borular ve hortumlar.
- Genleşme tankı dolgusu.
- Debriyaj yardımcı silindiri
- Geri dönüş yayı ve pedalı.
İkincisinin yardımıyla, tüm karmaşık birim kontrol edilir.
Nasıl çalışır?
Когда водитель нажимает на педаль, создается çubuktan debriyaj verici silindirine iletilen sistemdeki kuvvet. UAZ 469 aynı zamanda “vitese takılıyor”. Ayrıca, kısa bir süre içinde, silindir bu çabaları algılar ve bunları işçiye aktarır.
Bu durumda, sıvı metalden geçerborular ve lastik hortumlar. Yardımcı silindir tıpaya bağlıdır. Eleman pistonu yukarı hareket ettiğinde, çatal hareket ettirilir ve salma yatağını hareket ettirir. Böylece, sistem motoru şanzımandan ayırır. Bu, sürücü pedalı bırakana kadar devam edecektir. Salma yatağı çok aşınmış olduğu için uzun süre saklanmamalıdır. Zamanla, vızıldamaya başlar. Bu nedenle, araç 10-15 saniyeden daha pahalıysa, deneyimli sürücülerin pedalı bırakmaları önerilir. Tabii ki, eğer "nötr" üzerinde.
cihaz
Debriyaj ana silindiri UAZ düzenlemesi nedir? Bu eleman metal bir muhafaza, bir geri dönüş yayı, bir piston ve bir iticiden oluşur. İkincisi debriyaj pedalına bağlanır.
randevu
Bu eleman hidrolik sıvının basıncını dönüştürerek pedaldan çalışma silindirine kuvvet aktarmaya yarar.
Tasarımı daha ayrıntılı olarak ele alırsak,Bu eleman dahili olarak iki parçaya ayrılmıştır. Üst kısım sürücüyü hidrolik sıvı ile depolamak ve yakıt ikmali yapmak için kullanılır. Uygun ayarlama ile hacmi toplam çalışma hacminin yüzde 75'i olmalıdır. Debriyaj ana silindirinin alt kısmına gelince, bir çalışma alanı olarak hizmet eder. Pedala basılmadığında, elemanın pistonu bölme duvarına yaylı olarak yüklenir. Eleman ve itici arasında, pedal açıldığında hidrolik sıvısı ile doldurulmuş bir boşluk oluşur. Aynı zamanda, üst kısımdan beslemesi durdurulur. Piston, gücü sürücü ayağından çalışma silindirine ve ardından serbest bırakma çatalına aktarır. Sistemdeki basınç seviyesi önemli ölçüde artar.
Böylece kavrama farktan dolayı çalışırpistonun çaplarında ve çıkış açıklıklarının arttırılması. Mekanikten farklı olarak, bu tür bir sürücünün kullanımı daha kolaydır, çünkü pedalın fişi çalıştırmak için daha az güce ihtiyacı vardır. Sürücü bacağını serbest bıraktığında, itici elemanın pistonunu orijinal konumuna hareket ettiren bir geri dönüş yayı etkinleştirilir. İki oda arasındaki sıvının dolaşımı yeniden başlar.
Arızaların tanımı
Ana silindir gibi bir elemanın tasarımıdebriyaj (UAZ dahil) ve bileşenleri, çok güvenilir. Ancak aynı zamanda ciddi sorunların kaynağı olabilir. Arızaların en yaygın nedenlerinden biri, genleşme deposundaki düşük hidrolik sıvısı seviyesidir.
Kontrol edilmelidir heraksi takdirde “debriyajsız” bırakılma riski olacaktır. Düşük seviyede, piston normal bir itme üretemez ve serbest bırakma çatalını harekete geçiremez. Araba tek viteste sürülecek. Seviye eksikliğine ne sebep olabilir? Bu sistemin basınçsızlaştırılmasıdır. Ana silindirden işçiye giden tüm boruları ve hortumları kontrol edin. İkincisi ayrıca sızıntı olup olmadığını kontrol etmelidir. Önyükleme başarısız olur. Sadece çubuğun sık hareketleri ile ovulur. Karanlık yağlı izlerle öğrenebilirsiniz. Aynı izler yol boyunca, otoyolların kendisinde bulunur (özellikle tekerlek kemerinden geçiyorsa). UAZ'lar için genellikle doğru olan standart olmayan tekerlekleriniz varsa, dönerken hortumu silebilirler. Ve bu sadece debriyaj için değil, aynı zamanda fren boruları için de geçerlidir.
Bükülme yerlerinde kauçuktur. Basınçsızlıklarına izin verilmemelidir. Çatlakların varlığında acil olarak değiştirilmesi gerekir.
Fiyaka
Ana olanın çalışmamasının bir başka nedenidebriyaj silindiri UAZ ‘a, bu sistemdeki havanın varlığıdır. Küçük kabarcıklar bile debriyaj arızasına neden olabilir. Bu arıza bir öncekiyle yakından ilişkilidir. Hava hasarlı boru ve hortumlardan “emebilir”.
Debriyaj ana silindiri UAZ'ın değiştirilmesi
Araç pedala basmaya yanıt vermezse ve sıvı seviyesi normalse ve tüplerde hasar yoksa, büyük olasılıkla çubuk veya piston arızalıdır.
Sonuç olarak, neyin gerekli olduğunu çözemez.sistemi çalıştırmak için basınç. Debriyaj verici silindirini değiştirmek için UAZ düz bir yüzeye yerleştirilmeli ve sıvı bir şırınga kullanılarak dışarı pompalanmalıdır. Ardından, ana silindiri pedaldan ayırın ve sıvının aktığı tüm delikleri kapatın. Bu, borular için de geçerlidir. Kir ve nemi uzak tutun. Bu sıvı çok higroskopiktir. Ardından, silindirin somunlarını sökün ve çıkarın. Yeni bir eleman taktıktan sonra sıvı ekleyin ve sistemi pompalayın.
Nasıl yükseltilir?
Bunun için bir hortum ve bir plastiğe ihtiyacımız varhavadar sıvının akacağı bir şişe. Çalışma silindirindeki vanadan pompalayacağız. Anahtarı 10'a kadar çıkarır. Koruyucu kapağı çıkarın, hortumu takın ve ikinci asistanı arayın. Debriyaj pedalına basacaktır. Şu anda, akan sıvıyı izlemeniz gerekir. Homojen hale gelene kadar, yani kabarcıklar olmadan preslemek gerekir. Bundan sonra, tanktaki debriyaj sıvısı seviyesini bir kez daha kontrol ediyoruz. Düşerse, maksimum işaretine ekleyin. Farklı üreticilerin sıvılarını karıştırmamak önemlidir. Hangi markanın daha önce su bastığını bilmiyorsanız, tam bir yedek yapın. Doğru olacak. Ayrıca, debriyaj ve fren sistemindeki sıvının ömrü iki yıldan fazla değildir. Ayrıca, nemi emer ve etkisiz hale gelir.
Böylece, bir arabanın ana debriyaj silindirinin ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve kendi ellerimizle nasıl değiştirileceğini öğrendik.
