Datsun Mi-DO, Japon-Rus bir hatchback,2014 yılından beri seri üretilmektedir. Bu otomobil ilk defa Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda halka tanıtıldı. Araba Rusya'da yapılır. Üretici, ikinci nesil Kalina platformunun temel alındığı gerçeğini gizlememektedir. Bugünün makalesinde, Datsun mi-DO arabanın tüm özelliklerini ele alacağız. İncelemeler, fotoğraflar, özellikler ve diğer faydalı bilgiler - makalemizin ilerleyen kısımlarında.
dizayn
Dışarıdan, araba VAZ'ye çok benziyor"Kalina". İşte aynı "kötü" farlar, agresif görünüm ve kabartmalı başlık. Değişen tek şey tampon. Belirgin bir krom kaplamaya sahip geniş bir ızgarası vardı. Izgaraların ortasında büyük bir Datsun amblemi var. Evet, tamponun şekli biraz değişti. Yanal çizgi gelince, aynı şekiller ve oranlar vardır. Aynaların mimarisi bile aynı kalır.
İntihal olmasına rağmen, arabanın görünümü hak ediyordikkat. Yorumlar arabanın sadece kadın için değil aynı zamanda erkek yarısı için de uygun olduğunu söylüyor. Bir cinsiyete ait olduğunu açıkça söyleyen hiçbir detay yoktur. Bu araba evrensel. Datsun, özellikle parlak turuncu renkte etkileyici görünüyor. Hatchback, herhangi bir ayarlama yapmadan dereden göze çarpar. Bu da Datsun mi-DO için büyük bir artı.
Yorumlar arka özel şekil ve tasarım notuışıklar. Uzatılırlar ve sarı dönüş sinyalleri yoktur. Işıkların çoğu beyaz renkte yapılır. Bagaj kapağının hoş hatları var. Arka camda ek bir fren lambası ve kompakt bir silecek var. Çatının tepesinin sonunda küçük bir çıkıntı vardır. Küçük bir spoiler gibi görünüyor. Tamponun altında iki tane kesik vardır. Biri susturucu borusunun altında, ikincisi ise çekme kancasının altındadır. Datsun mi-DO'da daha fazla taslak istiyorum. Sahiplerin yanıtları, bu kancanın plastik bir kapağın altına başarıyla gizlenebileceğini söylüyor. Ama ne yazık ki, bu maksimum yapılandırmada bile değil. Aynı Datsun mi-DO hatchback susturucu için de geçerlidir. Bu konudaki sahip yorumları olumsuz. Krom nozullar ayrıca satın alınmalıdır. Ayrıca hızlı bir şekilde paslanmış olan basit bir boru çok şık görünmüyor. Parktronic versiyonları da hatasız değildir. Dolayısıyla, üretici sensörleri gövde renginde boyamaz. Tamponda, bu takıntılı siyah noktalar kalıyor.
Boyutlar, boşluk
Datsun mi-DO boyutları hakkındaAracın oldukça kompakt olduğunu unutmayın. Beş kapılı hatchback'in uzunluğu 3.95 metre, genişlik - 1.7 metre, yükseklik - tam olarak 1.5 metredir. Aynı zamanda, araç boşluksuz değildir. Standart donanımda, yerden yükseklik zaten 17,5 santimetredir. Bu rakam Lada Largus Cross ile karşılaştırılabilir. Araba, çukurun sorunsuz bir şekilde üstesinden gelir ve tüm usulsüzlüklerden güvenle geçer. Datsun mi-DO astar üzerine çok iyi yayılıyor. Pek çok mal sahibinin yorumları, bu makineyle gövdeyi kapasiteye kadar kazanarak istirahat etmek için ormana güvenle gidebileceğinizi söylüyor. Boşluk oldukça büyük.
salon
İç tasarım sedandan farklı değil"O-UP". Ayrıca, "Kalina" unsurları da vardır (örneğin, yanlarda yuvarlak kanallar). Direksiyon üç kollu, gümüş aksan ve bir şirket logosu. Orta konsolda - klima kontrol ünitesi ve radyo. Bu arada, üst trim seviyelerinde ikincisi bir dokunmatik multimedya merkezi. Aşağıda iki bardak tutucu vardır. Yolcu tarafında - geniş bir eldiven kutusu. Üstte hava yastığı için bir kesme vardır. Aynalar elektrikli bir sürüşe sahiptir (cam gibi).
Datsun mi-DO 1 içerisinde mi inşa edildi?6 AT mı? Yorumlar, kaplama malzemelerinin ve plastiğin çok ucuz olduğunu söylüyor. Döşeme seviyelerinde kabinin renk şemasını seçmek mümkün değildir. Siyah iç kısım çok fakir ve mat görünüyor. Sürücü koltuğu düz yanal bir desteğe sahiptir. Kabinde az miktarda boş alan var. Datsun mi-DO 1.6 AT incelemesine göre, bu tamamen şehir içi bir otomobil. Uzun mesafeleri sürmek çok zordur. Sürücü yolculukta çok yorgun. İkinci koltuk sırasının katlanabilir sırtları vardır. Yetişkin bir yolcunun buraya sığması zor olacak.
Arkasındaki boşluk fena halde eksik.Bagaj hacmine gelince, 260 litredir. Yorumlar, geriye katlanmasına rağmen büyük şeyleri taşımak için uygun olmayacağını söylüyor. Gerçek şu ki, Datsun mi-DO, yüksek bir yükleme hattına sahip. Çıkıntılı tekerlek kemerleri de yeri gizler. Evet ve sırtın kendisi 60:40 oranında gelişir. Bu nedenle, zemin bile başarılı olamayacak. Memnuniyet veren tek şey, zeminde tam boy yedek lastik bulunması, dokatka biçiminde “koltuk değneği” olmaması.
Teknik özellikler
İncelemeler, araç sahiplerininsantral seçimi eksikliğinden şikayetçi. Japon-Rus hatchback için yalnızca bir benzin ünitesi mevcuttur. Bu, daha önce Kalina'ya monte edilmiş sekiz valfli bir motordur. 1,6 litre hacmiyle 87 beygir güç üretiyor. Dört binde tork 140 Nm'dir. Eski zamanlama şemasının kullanılmasına rağmen (şu anda olduğu gibi dört yerine silindir başına iki valf), motor Euro-4 standartlarına uygundur.
transmisyon
Konfigürasyona bağlı olarak, araç 5 ileri manuel şanzıman veya 4 modlu otomatik şanzıman ile donatılmıştır. İkincisi Jatco tarafından geliştirildi.
Dinamikler, gider
En hızlısı Datsun mi-DO 1.6 MT'dir.İncelemeler, mekanikle yüzlere hızlanmanın 12,2 saniye sürdüğünü söylüyor. Aynı motora sahip bir makineli tüfek iki saniye sonra hızlanır. En yüksek hıza gelince, pratik olarak aynı.
Pasaport verilerine göre 161 ve 168sırasıyla otomatik ve manuel şanzımanlar için saatte kilometre. Yakıt tüketimi açısından yine mekanik kazanır. Kentsel döngüde yüz kişi için (bu, böyle bir arabanın ana çalışma şeklidir), araba 8 litre benzin harcıyor. Makinede bu rakam 8,7 litredir.
Yapılandırma ve fiyatlar
2017 yılında "Datsun mi-DO" 508 bin ruble fiyatla satın alınabilir. Temel yapılandırma "Güven", aşağıdaki seçenekler grubunu içerir:
- Elektrikli hidrolik direksiyon.
- Yol bilgisayarı.
- Isıtmalı ön koltuklar.
- İki elektrikli cam.
- ABS ve EBD sistemi.
- Damgalı 14 '' tekerlekler.
- İki hava yastığı.
Otomatik şanzımanlı versiyon 50 bin ruble daha pahalıya mal olacak.
Maksimum set "Dream" bir fiyata mevcuttur563 bin ruble. Bu fiyata klima, sis farları, 15 inç alaşım jantlar, multimedya ekranlı tam teşekküllü bir ses sistemi (veri tabanında sadece fişler vardır), ısıtmalı ön cam, park sensörleri, navigasyon, stabilizasyon sistemi ve sürücü koltuğu yükseklik ayarı dahildir. . Yorumlar, satın alırken bir navigasyon sistemi için fazla ödeme yapmamanız gerektiğini söylüyor. Çalışmasının kalitesi oldukça tartışmalı. Ancak makine için ekstra ödemeye değer. Bu bir şehir arabası olduğu için trafik sıkışıklığında çok daha kolay olacak.
