Kompakt sedan "TagAZ C10" diğerlerinden farklıRus yapımı arabalar. Belki de Çin modeli JAC A138 Tojoy'a dayanmasıdır. Tabii ki, AvtoVAZ otomobillerine kıyasla, bu sedan nadiren yollarımızda bulunur, ancak müşterilerini de bulur. Ancak, önce ilk şeyler.
"TagAZ C10" Rusya pazarında sadece2011'de JAC A138 Tojoy'un 2008'de piyasaya sürülmesiyle birlikte. Gerçek şu ki, bu üç yıl Taganrog fabrikasının mühendisleri sedanı geliştirmek ve iyileştirmek için harcadılar. Arabayı Rus koşullarına adapte etmek uzun zaman aldı. Kaynakların kalitesini artırmak ve korozyon korumasını artırmak gerekiyordu.
Bu araba güzel denebilir.Klasik bir sedan badem şeklinde farlarla, ortasında bir şirket logosu bulunan zarif bir dar ızgara ve yanlarında “sis farları” görebileceğiniz şık bir hava kanalı ile dekore edilmiştir. Araba boyutu nedeniyle kompakt görünüyor. Sedan 4 155 mm uzunluğunda, 1 650 mm genişliğinde ve 1 465 mm yüksekliğindedir.
Salon sedan münzevi görünüyor.Son işlemlerde neredeyse hiçbir şey dikkat çekmez. Plastik torpil, 4 kollu bir direksiyon simidine benziyor. İç kısmın tazeliği, yalnızca gümüş renkli bir pano bileşenlerini ve krom kaplama cihazlarını verir.
Ancak "TagAZ C10" içi oldukça geniştirmütevazı boyutlara rağmen. Her durumda, bu arabanın sahibi olanları söyleyin. Koltuklar oldukça rahat, orta derecede sert, belirgin yanal destek ile donatılmış. Arkada rahat bir şekilde orta büyüklükte üç yolcu kalabilir.
İç kısım hızlı bir şekilde ısınır ve yaz aylarında soğur.Saniyede. Gürültü izolasyonu da iyidir. Ve çoğu, küçük eşyaları ve 458 litrelik büyük bir bagajı saklamak için çeşitli nişlerin varlığına dikkat çekti. Dört tam boyutlu tekerlek güvenli bir şekilde yerleştirilebilir ve yer kalır. Zeminin altında, bu arada, "rezerv", jack ve balonnik.
Bu arada işletme sahipleri plastik ve meşe olduklarını söylüyorlar, ancak önemli değil. "Cırcır" birkaç yıl çalıştıktan sonra bile görünmüyor.
"TagAZ C10" özellikleri çok mütevazı.Kompakt sedan kaputunun altında, 5 vitesli bir "mekanik" tarafından çalıştırılan, 1.3 litrelik 93 beygir gücünde bir enjeksiyon motoru bulunuyor. Arabanın dinamiği farklı değil. Hız göstergesinin 100 km / s'ye ulaşması için aracın 16 saniyeye ihtiyacı vardır. Maksimum hız 160 km / s ile sınırlandırılmıştır.
Ancak, küçük motorun ağırbir artı. Ve ekonomik tüketimden oluşur. 100 “kentsel” kilometre boyunca sadece 7,7 litre benzin gerekir. Ve otoyolda sürerken, motor 5 litreden daha az tüketir.
Bu arada, çalışan bir klima veya ısıtıcıyakıt tüketimini etkilemez. Sürüş tarzı gibi. Elbette, alıştırma döneminde motor daha fazla benzin tüketir, ancak bir süre sonra akış hızı pasaportta belirtilenle aynı olur.
TagAZ S10 sedanın yanı sıra iç mekandaki seçenekler,servet farklı değil. Sadece ihtiyacınız olan her şeyi içerir. Temel ekipman listesi, hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, iki USB konektörü ve hoparlörü olan bir ses sistemi, klima içerir.
Genişletilmiş sürüm donanımlıalarm, park sensörleri, EBD ve ABS ile sürücü hava yastığı. Yukarıdakilere ek olarak, ekipman listesi bir immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi bir kilitleme ve halojen farları içerir. Yan aynaların elektrikli ayar ile donatılmış olduğunu, direksiyon kolonunun yüksekliğini ayarlayabildiğini ve arka koltukların 60:40 oranında katlanabileceğini de belirtmek gerekir.
Evet, ekipman mütevazı, ancak bu insanlarda bileartı bulmak için yönetmek. Elektronik ne kadar küçük olursa, arıza olasılığı o kadar düşük olur. Ve gerçekten de öyle. Bazı sahipler, mülkiyet yılı boyunca, değiştirilmesi gereken tek kısmın şişmiş bir kısa huzme olduğunu söylüyor.
Anlayabileceğiniz gibi, TagAZ S10 arabasıözellikleri en güçlü değil. Ama bu bir yarış arabası değil, bir şehir. Bu sedan sahibi olan insanlar motorunun iyi bir hıza sahip olduğunu iddia ediyorlar. Evet, araç çalıştırılırken kopmaz, ancak ikinci vitesten başlayarak motor döner ve araç ileri doğru atılır. Sedan sakin bir sürüş stiline odaklanmıştır, ancak gazı sıkarsanız, hız ile mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır.
Geriye kalan tek şey bu değilhakkında "TagAZ S10" yorumları. Birçok kişi, şasi ve taşıma ile ilgili her şeyi ayrıntılı olarak açıklar. Karşılaştırılacak bir şeyleri olanlar, garanti eder - bu makinedeki süspansiyon, AvtoVAZ endişesinden gelen arabalardan daha iyidir. Yumuşaklığın en iyisi, darbelere “kırlangıç”, off-road sedan bile kendinden emin hisseder. Sadece kötü bir yolda sürmek, mümkün olan en düşük seviyeye yavaşlamak daha iyidir. Çukurlarda süspansiyon hala delinebilir.
Kontrol noktası da iyi koordine edilmiş çalışmasından memnun.Dişliler mükemmel bir şekilde kaydırılır, kolu kaçırmak için işe yaramaz. Genel olarak, araba manevra kabiliyeti, direksiyon simidi hafif, trafik sıkışıklığında, otoyolda, şehirde ve park ederken sorun yok.
Dezavantajları. Her arabada var. TagAZ S10, fotoğrafı yukarıda verilen bir istisna değildir.
Önemli bir eksi sahipleri bununaraba parçaları bulmak çok zordur. Örneğin "doğal" tekerleklerde ne karakteristik ne de boyutlar vardır. Orijinal parçaları aramamak daha iyidir. Bununla birlikte, bu çok korkutucu değildir, çünkü bir analog ortaya çıkabilir (Hyundai Accent'in yedek parçaları uygundur).
Fiyat ne olacak?TagAZ S10'un talep edilmesinin ana nedeni budur. 375-410 bin ruble için yeni bir araba satın alınabilir (fiyat yapılandırmaya bağlıdır). Belki de bu, modern Rus pazarındaki en ucuz arabalardan biridir. Kabinde bir araba almak istemiyorsanız, kullanılmış versiyon için reklam aramalısınız. Onların fiyatı hiç 170-200 bin ruble. Ayrıca, para için araba mükemmel durumda olacak.
Sonuç olarak, bu sedanın şehir içi sürüş için bütçeye uygun, ekonomik, çekici bir arabaya ihtiyaç duyan bir kişi için ideal bir seçenek olduğunu söylemek istiyorum.
