Начиная с 2010 года на Горьковском автозаводе büyük bir değişim başladı. "Gazelle" ve "Sobol" ailesinin otomobilleri büyük bir modernleşme ve zarafet geçirdi. Ve eğer dışa doğru yeni otomobiller fazla değişmediyse, teknik kısım tam tersidir (yeni Amerikan Cummins motorunun kullanımı nedir!). Bugünün makalesinde, GAZ'ın 2011'de geliştirilen dört tekerlekten çekişli "Sobol" gibi bir modifikasyonunu ele alacağız.
Arabanın tasarımı neredeyse hiç değişmedi. Şimdi dört tekerlekten çekişli "Sobol", 2003'teki tek çekişli muadilleriyle aynı şemaya göre üretiliyor. Tek ayırt edici özellik tekerlekler ve yerden yüksekliktir. Dört tekerlekten çekiş kullanımı sayesinde, yerden yükseklik sırasıyla önemli ölçüde arttı ve arazi yeteneği de arttı.
Dış cephenin aksine, arabanın içikökten yeniden tasarlandı. Değişiklikler, ön panel de dahil olmak üzere birçok şeyi etkiledi. Şimdi dört tekerlekten çekişli "Sobol" torpido için yeni, daha doğru bir mimariye ve hız göstergesi ve takometre için iki büyük ölçekli modern bir gösterge paneline sahip. Bu arada, ikincisi, bir zamanlar Alman "Mercedes" için gösterge panelleri yapan tanınmış EDAG şirketi tarafından özel olarak tasarlandı. Son olarak, iç kısım normal bir görünüme sahip! Eskiden sürekli gıcırdayan ve çınlayan (ve hatta yeni arabalarda bile) plastik, artık dokunmak için hoş bir hale geldi ve hiç de yabancı sesler çıkarmıyor. "Sobol" un ilk modellerinde bulunmayan ses yalıtımı da iyileştirildi.
Hava kanalı deflektörleri artık düşmüyorayarlarken. Yeni torpido tasarımı ile havalandırma sistemi de yeniden tasarlandı ve bu da sobanın performansını önemli ölçüde artırdı. Yolculara gelince, dört tekerlekten çekişli "Sobol" birçok koltuk sırasında 6 kişiye kadar konforlu bir şekilde konaklayabilir, bu da "D" kategorisi lisansı olmadan çalışmayı mümkün kılar. Gorky fabrikası ayrıca 10 koltuklu uzatılmış bir modifikasyon üretiyor.
Minibüste bir Amerikalı varGAZelle Business araçlarında da kullanılan Cummins turbo dizel motor. 2,8 litre çalışma hacmi ile 120 beygir gücüne kadar güç üretir. Amerikalı meslektaşların yardımı, karışık modda toplam yakıt tüketiminin 10,5 litreye düşürülmesine izin verdi. Ancak "Sobol" dinamikleriyle her şey o kadar pürüzsüz değil. Sıfırdan "yüze" bir sarsıntı 25 saniye olarak tahmin edilirken, maksimum hız saatte 120 kilometredir. Motor, 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Dört tekerlekten çekiş kullanımının unutulmaması gerekir."Sobol" üretim maliyetini önemli ölçüde artırdı. Rusya'da satıldığı asgari fiyat 701 bin ruble (yeni Ford Transit'in fiyatından sadece 300 bin daha az). Çok azı, sırf ülke ötesi yetenek uğruna böyle bir miktarı feda etmeye hazır, bu yüzden asla seri üretime geçmedi.
