Her zaman, dört tekerlekten çekiş vagonu özel bir ilgi gördü. Piyasa eğilimleri ve artan tüketici talebi göz önüne alındığında, üreticiler modellerini sürekli olarak geliştiriyorlar.
Gövde "vagon" olan dört tekerlekten çekişli araçlarsürücülerin genişliği ve ikincisi de iyi manevra kabiliyeti ve kullanım için ilk sırada yer alıyor. Bu sınıf otomobillerin tek dezavantajı - yüksek yakıt tüketimi. Bu, tam olarak çoğu dünya üreticisinin yapıcı çözüm arayışının amacıdır.
Dört tekerlekten çekiş vagonu 2013
"Opel Insignia Tourer"
Bu modelin temeli bir vagon haline geldi"Insignia Sporları". Tasarımcılar yerden yüksekliği arttırdı ve otomobili orijinal alaşım jantlarla 18 inç büyük tekerleklerle donattı. Yeni dört tekerlekten çekiş vagonu, iyi bir güç ünitesi hattına sahipti. Bunlara iki dizel ve bir benzinli motor dahildir. Daha genç dizel motor 165 beygir gücüne sahip ve altı vitesli bir manuel şanzımanla ya da altı bantlı bir "otomatik" ile seçim yapmak için toplandı.
"Skoda Octavia İzci"
Оригинальная модель, почти внедорожник, построена adını taşıyan hatchback golf sınıfının platformunda. Araba tüm tekerlek tahrik sistemi ile donatılmıştır. Haldex elektronik debriyaj, ikinci köprüyü gerektiği gibi bağlar. Bu dört tekerlekten çekiş vagonu, Rus yollarının "sürprizlerinin" üstesinden gelmeye yardımcı olan 185 mm'ye kadar zemin boşluğu ve kötü yol yüzeyine uyum sağlayabilen enerji yoğun bir süspansiyon aldı.
Teknik ekipman vagonu açısından "SkodaOctavia "iki motor türüne sahipti. Bunlardan biri 160 beygirlik potansiyele sahip iki litrelik bir dizel ünite. Altı ileri manuel kutu ile birlikte. Altı vitesli manuel şanzıman ile eşleştirilmiş.Rusyalılar için "Otomatik", geliştiriciler sağlamamıştır.
Bu beş kapılı dört tekerlekten çekiş modeli"Audi A4 Avant" temelinde tasarlanmıştır. Ancak, üreticiler bu konuda çok çalıştılar. Açıklık arttırıldı, tabanda ek koruma ve tabii ki dört tekerlekten çekiş gözlendi. İstasyon vagonunun motor yelpazesinde bir adet iki litre benzinli turbo motor ve 2 ve 3 litrelik iki turbo dizel motor bulunmaktadır. Benzin ünitesi ve üç litrelik dizel motor, altı ileri manuel ve yedi ileri sıralı dişli kutuları ile toplanır. İki litrelik dizel motor sadece altı ileri mekanikle tamamlandı.
Dört tekerlekten çekişli vagonlar: popüler modellerin gözden geçirilmesi
Popülerliğe dayandığı bilinmektedirbirçok faktör. Birincisi maliyet. Beğen ya da beğenme ama çoğu Rus için, araba hala lüks. Popülerliğin ikinci bileşeni kalitedir. Eğer bir arabaya para harcarsak, o zaman "kendi pozisyonuna" gitmeli. Üçüncü faktör ise arabanın “çeyizi”. Üretici, temel pakete ne kadar fazla seçenek eklerse, bu model de o kadar fazla dikkat çekiyor. Bugüne kadar, dört tekerlekten çekiş vagonu "Volkswagen-Passat-Oltrek" popülerlik derecesinde lider konumdadır. Mükemmel Alman kalitesi ile bir araya gelen dürüst işçi, birçok Rusların saygısını hak etti. Cimri değil üretici ve yapılandırma. İyi bir üsye ek olarak, Passat geniş bir ek seçenek yelpazesi sunar.
Popülerlik ikinci sırada bizimyerli vagon VAZ-2111. Beş kapılı versiyon değeri Rusların dikkatini çekti. AvtoVAZ'a haraç ödemeliyiz, aracın kalitesi ve verim oldukça tatmin edici. Bugün çoğu sürücü için en uygun modellerden biri.
Üçüncüsü "Japon".Özellikle Toyota RAV4, Sibirya ve Uzak Doğu'da bu sınıftaki popülerlik için tüm kayıtları kırıyor. Pasif, çalışma koşullarına kaprissiz, oldukça rahat olan bu model aynı zamanda Avrupalı sınıf arkadaşlarına göre çok daha düşük bir "iştah" a sahiptir.
