Yamaha MT-03 bu motosikletlerden biriholigan, acımasız bir tarzda yapılır. Önceden, sınırlı miktarlarda üretiliyorlardı, ancak şimdi onlara olan talep çok büyük ve büyümeye devam ediyor. Yamaha'nın çok yaratıcı bir üretici olduğu belirtilmelidir. Birkaç on yıl boyunca, kendisini sadece en iyi taraftan gösterdi ve bu motosiklet serisi bir istisna değil.
Manevra kabiliyeti, kolaylık, tam hazırlıken az talep anında kesinlikle herhangi bir diklikte bir dönüş, gaz kelebeği ile ilgili çalışmalarda anında geri bildirim. Bu, iyi bir bisiklet için geçerli olan minimum gereksinimler listesidir. Bu da Yamaha MT-03 motorsikletinin en kısa avantaj listesi. Bu bisiklet, konforlu bir sürüş ve mükemmel viraj almak isteyenler içindir. Dünyaca ünlü Japon üreticisinin bu modelinin sadece fan makineleri arasında değil, aynı zamanda en iyi yol motosikletleri sınıfında da lider konumda olabileceğini belirtmekte fayda var.
Bu MT serisi bu dikkat çekiyorÜretici aslen, stil bakımından benzer olan ancak konsept olarak tamamen farklı olan sınıf dışı makinelerin bir koleksiyonu olarak yaratıldı. Bu şekilde formüle edilebilecek ilkeye uyum nedeniyle birleşiyorlar: "saniyede maksimum zevk". Dikkate değer bir başka husus ise, alışılmadık, bazen tasarıma çelişkili bir yaklaşımdır. Yamaha MT-03 üzerinde çalışan tasarımcılar inanılmaz bir şey yarattılar. Bu, yalnızca SUV'lara yerleştirilen ve aynı zamanda inanılmaz bir kontrol edilebilirliğe sahip, yalnızca sokak dövüşçülerinde, yüksek torklu ve duyarlı motorda doğal olan kısa bir tabandır. Bu arada, Yamaha MT-03'ün yaratıcılarının beklentilerini karşılayan çok cesur ve iddialı bir deney.
Her şeyden önce, yetenekli not edilmelidirbisikletin manevra kabiliyeti. Vurgu ön tekerlek üzerindeyken kompakt taban ve ağırlık dağılımı sayesinde elde edildi. Bunu başarmak için, tasarımcılar her düğümün sıkı düzenine odaklandı. Sorunu çözme sürecinde, her iki açıdan da ilgi çekici olan birkaç olağandışı yenilik ortaya çıktı: hem teknik hem de estetik. Dönüşümü Yamaha MT-03'ü aldı. Motosikletin özellikleri iyidir, en azından örneğin 660 cc'lik bir güç aktarma organı alın. Ancak bir motosikletin ana hobisi torktur. Pistonun büyük strokundan dolayı (10 santimetre çapında yaklaşık 84 mm), güç ünitesi 56.2 Nm üretebilir. Hemen kendisini iyi bir seviyede gösteren dinamikleri belirtmeye değer. Bununla birlikte, sadece çekiş özelliklerinden dolayı, tasarımcılar kendi lehine bir seçim yapmaya karar verdiler. Çok daha önemli olan, tüm üniteleri tasarımcılar için uygun bir şekilde yerleştirmeyi mümkün kılan kompakt boyuttur.
Motosikletin kısa uzunluğu ve genişliği nedeniyle ortaya çıktıgüç ünitesini çerçevede mümkün olduğunca hareket ettirin. Ayrıca, motorun sağına monte edilmiş bir monoshock için bir yer bile vardı. Bu sadece çok şık bir çözüm değil, aynı zamanda işlevsel.
Yani sadece Yamaha MT-03 daha iyi oldu, yorumlaronayla. Sonuçta, şimdi amortisör kütle merkezine daha yakın hale geldi. Bir parça çerçevenin ön borusuna, diğeri ise arkaya sarkaç üzerine dayanır. Yamaha MT-03 motosikletini tanımlarken ilginç bir nüans not edilmelidir. İncelemeler, bu bisikletle Fazer modeli arasında istem dışı bir ilişki olduğunu göstermektedir. Teknik özelliklerde benzerler, ancak yaratıcılar ve motosikletçiler MT'nin hala biraz daha canlı ve her yönden daha duyarlı olduğunu söylüyor. Ve sonra tüm tuz mükemmel bir çekişe bile sahip değil, çünkü Yamaha MT-03 tüm hareketlere mükemmel bir şekilde cevap veriyor. Büyük olasılıkla, nokta susturuculardan gelen tek namlulu derin ve güçlü bir bas hırıltısı tarafından yaratılan atmosferde.
Pek stilistik olmadığını belirtmek gerekir.bu motosikletin tasarımı birisini kayıtsız bırakabilir. Motosiklet görüntüsünde bulunan tüm elemanlar birbirini mükemmel bir şekilde tamamlar. Genel olarak, bisiklet çok önemsiz, kısıtlanmış ve yine de acımasız görünüyor.
Model söylenebilir, endüstriyel.Motosikletin dış kısmında, diyot aydınlatma ekipmanını ve braketlerin parlatılmış alüminyum dökümlerini gözlemleyebilirsiniz. Ve arka sarkaçın günlük çizgileri yerine, alüminyumdan yapılmış güçlü bir iskelet görebilirsiniz. İkiz arka sırt çantası amortisörleri, sağ tarafa monte edilmiş bir yay bulunan kurnazca istiflenmiş tek bir amortisör ile değiştirilir. Söylemeye gerek yok, sadece tuner rüyasının somutlaşmışı olan braket farları! Bu unsurlar olmadan, MT-03 en sıradan Japon motosikleti olarak kalacaktı. Ama şimdi sadece göze çarpan özel bir cihaz.
Yamaha MT-03 tam olarak budur.Bisikletin maksimum hızı 175 km / s'dir. 5.6 saniyede yüzlerce hızlanır. Şasisi mükemmel çalışıyor ve artan mukavemete sahip yüksek kaliteli frenler sayesinde motosiklet köşelerden iyi geçiyor. Şehrin etrafında mükemmel bir şekilde sürülebilir, ancak aynı zamanda otoyolda da kendini gösterir. Belki de, elbette, birinin yeterli gücü yoktur, ancak böyle yüksek kaliteli bir bisiklet için kabul edilebilir olan bu modelin maliyetine bakarsanız, tüm şüpheler ortadan kalkacaktır. Parlak bir görünüm, iyi ergonomi, mükemmel kullanım, rahat bir uyum ve makul derecede güçlü bir motor gibi gerekli tüm özellikler hem yeni başlayanlara hem de daha deneyimli motosikletçilere hitap edecek. Genel olarak, böyle bir motosiklet sürmek bir zevktir.
