Karbüratör motoru: ekipman ve özellikleri

Karbüratörlü motor, harici karışım oluşumunun yanı sıra özerk tutuşmalı motor türlerinden biridir.

Bu mekanizma zaten silindirlerine giriyor.Karbüratörde en sık üretilen hazır yakıt-hava karışımı. Gaz-hava karıştırıcısında hazırlanabilir. Ve bir başka seçenek: nozül tarafından püskürtülen yakıt enjeksiyonu sırasında oluşur.

Karışımın nasıl oluştuğundan bağımsız olarak vegörev döngüsünde kaç döngü, karbüratör motoru her zaman aynı şekilde çalışır. Yanma odasında sıkıştırılmış bir durumda olan yanıcı karışım, ateşleme sistemi (çoğu zaman - kıvılcım sistemi) kullanılarak bir noktada ateşlenir. Bir kızdırma tüpünden ateşleme de kullanılabilir, ancak bu esas olarak küçük boyutlu ve ucuz motorlarda (örneğin, uçak modelleri). Lazer veya plazma ateşlemesi şu anda geliştirilme aşamasındadır.

Karbüratörlü motor vebunun yerine, türleri çalışma döngüsündeki kaç devire sahip olduğuna bağlıdır. Bu nedenle, motorları "Otto" var - bu çevrimi krank milinin dört yarım turunu içeriyorlar ve dört devirden oluşuyor, iki zamanlı olarak da kullanıyorlar. Bu tip, dikkat çekicidir, basit tasarımı sayesinde, çeşitli üniteler ve motosikletler için motor olarak yaygın şekilde kullanılmaktadır.

Karbüratör motoru atmosferik olabilir.Silindirdeki vakum nedeniyle yakıt veya hava girişi vardır. Ek olarak, bu işlem özel bir kompresör tarafından oluşturulan basınç altında gerçekleştirilir.

Karbüratör motorununiçten yanmalı hemen hemen her yakıtı alır. Rolünde bir kez bile alkol kullanıldı. Ayrıca, yakıt sıvısı olarak ligroin, propan-bütan veya benzin karışımları, ışık gazı ve etil alkol kullanılabilir.

Bir karbüratör motoru nasıl donatılmıştır?Ana kısmı çıkarılabilir kafalı bir silindirdir. İçine bir piston yerleştirilir ve bunun için özel olarak tasarlanmış oluklara piston segmanları yerleştirilir. Gazların parçalanmasını önlerler. Ve yağı önler, böylece düşmez.

Bir biyel ve bir parmak kullanarak, pistonkrank mili krankıdır ve bu da motor krank karterine takılan yataklarda döner. Hava ile benzin karışımı silindire giriş valfinden girerken, egzoz gazları egzoz valfinden serbest bırakılır. Ve yine de, silindir kapağının dişli deliğini görmezden gelemezsiniz. Vidalı bir buji içerir. Elektrotlar arasında atlayan, yanıcı karışıma ateş veren bir elektrik kıvılcımıdır.

Bu mekanizmanın tasarımına rağmençok basit, herhangi bir sorun varsa düzeltmek o kadar kolay değil. Bu nedenle, bir karbüratör motorunun teşhisi gibi bir işlem yürütmek gerekecektir.