İlk otomobil yeni başlayanlar alırkensürücüler yerli otomobil seçimine geliyor. Birçoğu yabancı otomobillerin maliyetinden korkuyor. Ve tasarımda onlar çok daha karmaşık. Genellikle, seçim AvtoVAZ'ın ürünlerine düşüyor. Gençler genellikle “Lada Samara” ya da “onuncu” aileden bir şey seçiyorlar. Bu makineler özelliklere çok benzer. Ama hangisi daha iyi - VAZ-2112 veya VAZ-2114? Bugünkü makalemizdeki karşılaştırmaya bakınız.
Öyleyse "dvenashki" ile başlayacağız.Bu makine, gelişimi SSCB sırasında bile başlayan "onlarca" nın bir türevidir. İlk hatchback 99. yılda doğdu. Makine 2008 yılına kadar seri üretildi ve küçük teknik değişiklikler geçirdi (özellikle bunlar daha sonra tartışacağımız motorlardır). Bu arabanın temelinde "Priora" oluşturuldu.
"Dvenashka" beş kapılı bir hatchback.Dıştan, 95. yıldan beri üretilen “ilk on” dan farklı değil. Otomobil Opel Calibre'ye çok benzeyen dikdörtgen farlara ve ayrıca kanat çizgisinin dışına uzanan düz bir kaputa sahip. Bu arada, onuncu ailenin Ladası AvtoVAZ'da vücut boşluklarında bu kadar fark olan tek kişiydi. Bu aynı zamanda sahiplerin yorumları tarafından da belirtilmiştir. Seçmek için daha iyi olan - VAZ-2112 veya VAZ-2114? Vücudun boşlukları için “on dördüncü” büyük sürücülerden daha kaliteli bir sipariş alıyor, diyor sürücüler. Samara-2'ye gelince, VAZ-2109 bazında oluşturuldu.
Boyut olarak, bu makineler pratikteaynı. Böylece VAZ-2114'ün uzunluğu 4.12 metre, genişliği 1.65 metre, yüksekliği 1.4 metredir. Yerden yükseklik 16.5 santimetredir. "Dvenashka" biraz daha. Vücudunun uzunluğu 4.17 metre, genişlik - 1.68 metre, yükseklik - 1.42 metredir. Ancak bu parametreler o kadar küçüktür ki, günlük işlemlerde fark edilmezler. Aynı boşluk için de geçerli. Standart 14 inç jantlarda, bu arabanın 17 santimetrelik yerden yüksekliği var. Her iki hatchback de B sınıfına aittir ve oldukça küçüktür.
"Dvenashka" da aynı arkaik kullanılıyor95. yıldan itibaren "onlarca" üzerine kurulmuş olan Salon. Bu arada, 12. ve 14. modellerdeki direksiyon ve gösterge paneli çok benzerdi. Ayrıca "dvenashka" da orta konsol hafifçe döndürülmüş durumda. Soba için bir kontrol ünitesi, bir çift saptırıcı, bir saat ve bir kapı açık göstergesi var. Hangisi daha iyi - VAZ-2112 veya VAZ-2114?
Şimdi ikinci neslin Samara'sına geçelim.Yeni bir Avrupa tarzı panel ile ilk etapta "dokulardan" farklıdır. Bildiğiniz gibi, “dokuzlar” ve “sekizler”, yumuşak yollarda bile gıcırtılı ve gürleyen panelleriyle ünlüydü. “On dördüncü” ün serbest bırakılmasıyla bu sorun giderildi. Her ne kadar plastik kendisi de sert ve iyileştirmeler gerektiriyorsa. İncelemelerde belirtildiği gibi, 3 mililitrelik bir titreşim yalıtımı tabakası sorunu “zayıf” gürültü ile çözer. Ve en iyi kalitede olmaktan uzaktır (eğer bitki hakkında konuşursak).
Başlangıçta "dvenashka" tamamlandıkarbüratör güç sistemine sahip bir buçuk litrelik motor. Bu motor sadece 73 beygir güç üretti. Ancak hızla aynı hacme sahip yeni bir enjeksiyon motoruyla değiştirildi. Dağıtılmış enjeksiyon sayesinde, mühendisler KShM'de herhangi bir değişiklik yapmadan gücü 79 beygir gücüne çıkarmayı başardılar. 2000'lerin ortalarında, 16 valfli motorlar ortaya çıkmaya başladı (veya sıradan insanlar arasında "shesnar"). Sahipler, üretilebilirlikleri ve nispeten yüksek teknik veriler nedeniyle bu motorlara aşık oldular. Yani 1,6 litrelik "shesnary" nin kapasitesi 90 beygir gücüydü. Ünite 131 Nm tork üretti. Karşılaştırma için, ilk 1,5 litrelik motor yalnızca 109 Nm itme gücü üretti.
Hangisi daha iyi - VAZ-2112 veya VAZ-2114?Dinamiklerin özellikleri bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır. Yani, "dvenashka" da yüze hızlanma, motora bağlı olarak 12 ila 14 saniye sürer. İncelemelerin dediği gibi, "shesnar" yakıt tüketimi açısından çok eğlenceli ve iddiasız.
İkinci nesil Samara'ya gelince,80 beygir gücünde 1.6 litrelik benzinli motorla donatılmıştır. Bu motorla eşleştirilmiş beş vitesli bir şanzıman vardı. Hangi vites kutusu daha iyidir - VAZ-2112 veya 2114'te? Bildiğiniz gibi, "dokuzlar" da her zaman çalan ve uçan kanatlarla ilgili sorunlar vardı. Ayın 14'ünde bu sorun kısmen çözüldü. Ancak "dvenashka", sahibine bu tür sorunlara neden olmayan daha güvenilir bir kontrol noktasına sahiptir.
Bu arada, 2007'den beri araba uymaya başladıEuro-4 standartları. Bir katalizör ve bir elektronik gaz pedalı takıldı. Bu arada, katalizör dibin altında değil, motorun yanındaydı. Alıcının kendisi plastik hale geldi (daha önce giriş alüminyumdu).
Hangisi daha iyi - VAZ-2112 veya VAZ-2114?Teknik olarak bu makineler birbirine çok benziyor. Yani, önde MacPherson desteklerinde bağımsız bir süspansiyon var. Arkada yarı bağımsız bir kiriş var. Direksiyon bir raftır. Lüks döşeme seviyelerinde, bir amplifikatör ile desteklenebilir. Hangisinin daha iyi olduğunu düşünürsek - VAZ-2112 veya VAZ-2114, her iki araba da aynı sürüşe sahip. Öznel duygulara göre, "dvenashka" "Samara" dan biraz daha yumuşaktır. Ancak büyük ölçüde amortisör tipine ve lastik profil yüksekliğine bağlıdır.
VAZ-2112 ve 2114'ün frenleri karışık tiptedir. Önde diskler, arkada tamburlar var. Ön ve arka aksa montaj için hazır delikli havalandırmalı disk setleri de satılmaktadır.
Peki hangisi daha iyi - VAZ-2112 veya VAZ-2114?Gördüğünüz gibi bunlar birbirine çok benzeyen arabalar. Tek önemli fark dinamiktir. "Dvenashka" (özellikle 16 valfli bir motorda) akışta daha eğlenceli. Sovyet döneminde geliştirilen eski, 8 valfli motor, Samara-2'ye taşındı. Bu nedenle, maliyet üzerine inşa etmeniz gerekir. Her iki arabanın fiyatı 80 ila 180 bin ruble arasında değişiyor. Satın alırken, 1.6 litrelik modern bir motor seçmek tercih edilir. Yorumlar, onunla birçok sorun olacağından karbüratör almanızı önermiyor.
