Yıllar boyunca araba fabrikanın parlamasını kaybetti,boya eski sıkıntısını yitirdi ve vücut çok küçük çiziklerle kaplıydı - bu, vücudun cilalanmasının zamanı geldi. Çoğu tamir ve boya atölyesi bu hizmeti sunmaktadır. Ancak, durum tespiti ve sorumluluk yaklaşımı ile, araba gövdesinin parlatılması bağımsız olarak yapılabilir.
İki çeşit parlatma vücut boyası vardıraraba - aşındırıcı ve koruyucu. Her bir iş türünü kısaca tanımlarız ve hangisinin aracınıza uyduğunu belirleriz. Koruyucu parlatma çalışması, parlatma macunu koruyucu tabakasının araba gövdesine uygulanmasıdır. Kendi elinizle vücut parlatma işlemi Teflon veya balmumu macunları ile yapılabilir. Böyle bir işin teknolojisi basit ve pakette anlatılıyor, ancak bazı yararlı ipuçları var.
DIY vücut parlatmahem manuel olarak hem de özel parlatma makineleri kullanılarak gerçekleştirilir. Doğrudan güneş ışığı altında ve cereyanlarda çalışması önerilmez. Kendin yap parlatma sadece vücudun iyice yıkanmasından ve kurutulmasından sonra gerçekleştirilir. Parlatma macunu ayrıntılı olarak uygulanmalıdır, bu nedenle vücut parlatma birkaç aşamada gerçekleşmelidir. Macunu uyguladıktan 3-4 dakika sonra, derin bir parlaklık ortaya çıkana ve maddenin izleri vücuttan kaybolana kadar dairesel hareketlerle parlatın. Bununla birlikte, koruyucu cilaların önemli bir dezavantajı vardır - zamanla yıkanır ve prosedür tekrarlanmalıdır. Aynı zamanda, Teflon macunları araba gövdesinde daha uzun süre kalır.
İkinci ve daha sorumlu parlatma yöntemiAşındırıcı. Aşındırıcı macunları olan bir arabayı kendi ellerinizle parlatmak sonuçta uzun ömürlü bir sonuç verir, boya raf ömrü sadece otomobilin çalışma koşullarına bağlı olacaktır. Bu tür vücut parlatma üzerindeki çalışma kompleksi iki aşamaya ayrılmıştır - oksit tabakasını vücut elemanlarından çıkarmak için boyayı ince aşındırıcı derilerle öğütmek, vernik üzerindeki izler ve doğrudan parlatma.
На этапе шлифования автомобиля применяется 2000 veya daha fazla kum ile su geçirmez kağıt. Daha önce, daha fazla esneklik sağlamak için suya batırılmalıdır. Koruyucu parlatmadan önce olduğu gibi, araba gövdesi iyice yıkanır, uygun odaya konur ve taşlamaya devam edilir. Bu durumda, sadece önemli çizikler ve risklerin olduğu yerlerde sorunlu alanlar ortaya çıkar. Öğütme, gövde üzerinde pürüzsüz bir mat yüzey elde etmek için gerçekleştirilir. Kuruduktan sonra vücut riskleri fark edilirse, bu yerlerde işi tekrar etmelisiniz.
После окончательной шлифовки переходят к cilalı araba. Bu aşamada, aşındırıcı macunlar ve bir cila makinesi kullanılır. Macun, parçaya küçük slaytlar halinde uygulanır, daha sonra düşük hızlarda makine tarafından eleman üzerine gerilir. Daha sonra hız arttırılabilir ve parlatmaya gidilebilir. İşin tamamlanmasından sonra, vücut ayrıca bitirme macunları ile cilalanır ve derin ve zengin bir renk kazanır.
Bazı üreticilere tavsiyelerde bulununparlatma macunları mantıklı değil, ancak onlardan tasarruf etmemelisiniz. Daha iyi macunların daha iyi bir sonuç vermesi garanti edilir ve bir arabayı kendi ellerinizle parlatmak daha kolay ve daha verimli hale gelir. Koruyucu cilaların arabadaki boya tabakasının kalınlığını azaltmadığını, uzun sürmediğini de belirtmek gerekir. Kendin yap aşındırıcı parlatma cila dayanıklıdır, ancak boya kalınlığını azaltır, bu nedenle bir arabada bu tür parlatma işleminin 3-5 kattan fazla yapılması önerilmez.
