AvtoVAZ oldukça uzun bir süre ürettiolağanüstü arabalar. Ve bunlar sadece prototip değildi. Bazı modeller küçük partiler halinde seri üretildi. Çok az insan biliyor, ancak 90'ların sonunda VAZ, dizideki ilk minivanı geliştirdi. VAZ-2120 "Umut" oldular. Modelin fotoğrafları, özellikleri ve özellikleri - makalemizde daha fazlası.
VAZ-2120 - bu yerli tarihinde ilkminivan, beş kapılı dört tekerlekten çekişli Niva temelinde inşa edildi. Otomobil, '97 yazında çıkış yaptı ve Moskova'daki uluslararası otomobil fuarında halka sunuldu. Seri üretim bir yıl sonra başladı. Model 1998-2006 döneminde üretildi. Aslında, Nadezhda Mitsubishi Space Gear dört tekerlekten çekiş minivanının Rus karşılığı oldu.
Arabanın tasarımı oldukça tuhaf.Dış yerlerde garip ve garip görünüyor - sahiplerinin değerlendirmeleri söyle. Ve hepsi çünkü görünüm sıfırdan değil, daha önce piyasaya sürülen VAZ modelleri temelinde geliştirildi.
Böylece, ön optiklerden benzerlikleri belirleyebilirsiniz“on” ile ve arka lambalar tamamen “Oka” ile. Arabanın kaputu çok uzundur, ön cam çok kompakttır. Yandaki araba oldukça garip görünüyor. Cam hattı çok orantısızdır.
"Umut" oldukça kompakt, gelinceyedi kişilik araba, boyutlar. Böylece, vücudun toplam uzunluğu 4.2 metre, genişlik - 1.725, yükseklik - 1.69 metredir. Dingil mesafesi tam olarak 2,7 metredir. Yerden yükseklik 19 santimetredir. İncelemelere göre, VAZ-2120 Nadezhda iyi bir çarpıya sahip. Bu bağlamda, minivan dört tekerlekten çekiş Sable için rekabet yaratabilir. Aracın kısa çıkıntıları vardır ve ülke yollarında kolayca geçer. Bu, VAZ-2120 Nadezhda otomobilinin ana avantajlarından biridir.
Görünüşte olduğu gibi, burada özellikleri görebilirsinizdiğer VAZ modelleri. Yani, her şeyden önce, onlarca "ve" Samara-2 "ve aynı araçlarla aynı olan ok gösterge paneli tarafından herkes tarafından bilinen çift yüzlü bir direksiyon simidi. “Düzinelerce” bir torpido temel alındı, ancak mimarisi biraz değişti. Özellikler arasında - birkaç vites kolunun varlığı. Bu nedenle, biri iletimden sorumludur ve iki küçük, Niva'da olduğu gibi dişliyi kilitlemek ve indirmek içindir.
Arabanın VAZ-2120 "Umut" eksiklikleri arasındasahipleri, bitirme malzemelerinin düşük kalitesini not eder. Yani, ses yalıtımı ve plastik kalitesi - "onlarca" düzeyinde. İçeride, her şey hala kıvrılıyor ve sallanıyor, bu da sürüş sırasında rahatsız ediyor. Koltuklar çok düz ve sınırlı ayarlara sahip. Ancak hemen hemen herkesin bir koltuk başlığı vardır (orta sıradaki merkez sandalye hariç).
Araba VAZ-2120 "Umut" altı için tasarlanmıştıryolcu koltukları. Bunu yapmak için, araçta üç sıra koltuk vardır. Ancak, sadece gençler rahatlıkla “galeri” ye sığabilir. Koltuklar çok yükseltilmiş ve uzun yolcular başlarını tavana yaslayacaklar. Ancak dikkat çekici olan, yolcu koltukları yabancı minivanlarda olduğu gibi uzunlamasına yönde ayarlanabilir.
Yedi kişilik düzen nedeniyle, VAZ-2120 Nadezhda büyük ve ferah bir gövdeye sahip olamaz. Yani hacmi sadece 300 litredir. Ancak bir özellik var.
İkinci ve üçüncü koltuk sırası katlanabilirneredeyse zeminle aynı hizada. Sonuç 1250 litrelik bir yük alanıdır. Stepne yükseltilmiş zeminin altında değil ve bagaj kapağında değil. Altta, sokakta sabitlenir.
Şaşırtıcı bir şekilde, bu küçük ölçekli minivanüç enerji santrali kadar. Ancak, hepsi benzinli ve dört silindirli idi. Bu nedenle, başlangıçta bir VAZ-2120 Nadezhda otomobili, 1790 santimetreküp deplasmanlı sekiz valfli bir karbüratör motoru ile donatılmıştı. Bu birimin sıkıştırma oranı 9.3'tür. Pistonun çapı ve stroku sırasıyla 82 ve 84 mm'dir. Maksimum motor gücü - dakikada 5.4 bin devirle 82 beygir gücü. Tepe torku - 3,2 bin devirde 135 Nm. Silindir bloğu dökme demirdir, kafa alüminyumdur.
Birkaç yıl sonra, yerli minivanzaten bir enjeksiyon güç ünitesi ile donatılmıştır. Dağıtılmış enjeksiyonlu 2130-20 model bir motordu. 1790 santimetre küp hacmi ile 85 beygir gücü geliştiriyordu. Tork da biraz arttı - 139 Nm'ye kadar. Motor Euro-2 standartlarını karşılamaya başladı. Blok malzeme hala dökme demirdir. Zamanlama mekanizması zincir tahrikli sekiz valflidir.
Ayrıca VAZ-2120'ye 1.8 litre daha konuldudağıtılmış enjeksiyon motoru. Ancak, bu motor 81 beygir gücü geliştirdi. Euro-4 çevre standardını tavsiye etti. Silindir bloğunun düzeni ve zamanlaması aynı kalır.
İstisnasız tüm birimler kuruldu"Nivovskaya" beş vitesli düz şanzıman. Bu iletimin "hastalıkları" arasında artan hız ve hız senkronizörlerinin hızlı aşınması tespit edilebilir.
VAZ-2120 "Umut" yüksek farklılık göstermedibaşlangıçtaki zayıf motorlar ve yüksek boş ağırlık (1400 kilogram) nedeniyle dinamikler. Ortalama yüzlerce hızlanma 18-20 saniye sürdü. Maksimum hız saatte 140 kilometredir. Pasaport verilerine göre yakıt tüketimi - 10 litre. Ancak, sahiplerinin söylediği gibi, VAZ-2120 Nadezhda çok daha fazla yakıt harcadı. Ortalama olarak, bir araba yüz başına 13 litre tüketdi ve şehirde bu rakam 14.5'e ulaştı.
Yerli minibüs "Lada Nadezhda" inşa edildiuzatılmış bir "Niva" temelinde ve süspansiyon tasarımı burada benzer. Bu nedenle, "Nadezhda", güç ünitesinin uzunlamasına düzenine sahip yük taşıyan bir çelik gövdeye sahiptir. Önde, sallanan salıncaklara ve hidrolik amortisörlere sahip bağımsız bir yaylı süspansiyon bulunur. Ayrıca ön viraj denge çubuğu denenmiştir. Arkasında - sürekli bir köprüye sahip bağımlı bir yapı.
Fren sistemi - çift devreli,hidrolik tahrik ve vakum güçlendirici. Önde disk fren, arkada kampana kullanılmaktadır. Aracın ağırlığı neredeyse bir buçuk ton olmasına rağmen yeterli fren var. Bununla birlikte, model nadiren sınıra kadar hızlanır. Motor, dinamik ve agresif sürüşe hiç elverişli değil.
Direksiyon, hidrolik güçlendiricili "solucan makaralı" tiptedir. Dikkat çekici bir şekilde, hidrolik direksiyon, kutuları ile de ünlü olan Alman şirketi ZF ile işbirliği içinde oluşturuldu.
Kullanım açısından, araba benziyor"En iyi on". Yüksek ağırlık merkezine rağmen, araba Sobol'dan daha iyi yönlendiriliyor. Ama yine de, arkadaki sürekli köprü nedeniyle rulolar mevcut. Konfor açısından, süspansiyon en iyisi değil. Araba düzensizlikler üzerinde katı bir şekilde davranır ve her tümseğe kabinde bir plastik gürleme eşlik eder. Bu, modelin ana dezavantajlarından biridir.
İkincil olarak böyle bir araba satın almak mümkün müPazar? Şaşırtıcı bir şekilde, satılık yeterli reklam var. Ayrıca, bu minibüsün maliyeti önemli ölçüde değişir. Böylece, VAZ-2120, 60 ila 200 bin ruble arasında bir fiyata satın alınabilir. Son üretim yıllarının kopyaları yaklaşık 250 bin rubleye mal oluyor, arabaların kilometresi farklı - 30 ila 280 bin kilometre.
Böylece, Rus minibüsü "Lada Nadezhda" nın ne olduğunu öğrendik. Bu modelin avantajları arasında:
Ancak bu modelin de yeterince dezavantajı var.Bu sert bir süspansiyon, zayıf ses yalıtımı, kalitesiz kaplama malzemeleri ve yüksek yakıt tüketimidir. Ancak bu faktörler, sahiplerini yedek parça bulma sorunları ve araba satma sorunları kadar korkutmuyor. Araba çok nadirdir ve bu nedenle ona olan talep düşüktür. Bazen arabalar yıllarca satıldı. Ve arabanın diğer VAZ modellerinden kısmen monte edilmiş olmasına rağmen, gerekli yedek parçayı bulmak çok zor. Bunlar, bu modelin ana dezavantajlarıdır. Düşük likidite nedeniyle, çoğu böyle bir araba almaktan korkuyor ve diğer modelleri tercih ediyor. Bunlar Sable, Mitsubishi Space Gear ve Hyundai minivanlarıdır. Bu arabalar piyasada daha çok rağbet görüyor, satmaları kolay ve yedek parça bulmakta sorun yok.
