Efsanevi Porsche 911 ilk kez gösterildi.halka 1963’te, hiç kimse yarım yüzyıldan daha uzun bir süre boyunca bir otomobilin üretildiğini iddia edemezdi. Elbette, araba modifiye edildi, geliştirildi, görünüşü ve dolgusu değiştirildi. Ancak, Alman tasarımcılar özgün özgün efsanevi "kurbağa" yı koruyabildiler. Ve bugün, Porsche 911 2012'ye bakarsanız, bu canlı ve çevik amfibilerle benzerlikler bulabilirsiniz. Alman otomobil üreticileri neler başardı ve bu 911 modelinin şanslı sahibi bugün neler elde edebilir?
Güncellenen motor Porsche 911'in gücü arttı20 hp ve tork - en fazla 390 N • m. Önceki versiyonlarla karşılaştırıldığında, sıkıştırma oranını arttırmış, aynı zamanda çaplarını arttırırken silindir strokunu azaltmış, toplam motor ağırlığını azaltmış, kuru bir yağ karteri yağlama sistemi kullanmıştır. Motor, tüm devir aralıklarına eşit ve optimum şekilde dağılmıştır. Otomobil üreticisi, müşterilerine arka ve dört tekerlekten çekişli otomobiller sunuyor. Dahası, tasarımcıların dört tekerlekten çekişli versiyon için torkun ön aksa tamamen aktarılabileceğine dair güvencelerine rağmen, aracın yoldaki davranışı arka tekerlekten çekişe daha yakın.
Temel donanımda bile iç dekorasyonen üst düzeyde yapıldı. Seçkin ahşap ve kaliteli deri alemi budur. Porsche 911 içerisinde polimerlerin kullanımı minimumdur. Kabin elemanlarının ergonomisinde hata bulmak zor. Özellikle dikkat çekici adaptif koltuklar. Yastığın yanal desteğinin ve sandalyenin arkasının elektrikli ayarlanması sayesinde, neredeyse her yapıdaki sürücüye uyarlanabilir. Genel izlenimi bozan tek şey - bilgilendirici olmayan hızölçer. Kabinin dört yer için tasarlanmış olmasına rağmen, arkadaki koltukları sıkıca ve sıcak olduğu için düzensiz kullanmak daha iyidir. Porsche Communication Management (PCM) kullanarak bir otomobilin tüm fonksiyonlarını yönetmek, net arayüzü ve kullanıcı dostu dokunmatik ekranı nedeniyle oldukça kolaydır.
Özel araç olarak araba kullanmakonun için hazırlanan sürücüler, çok sıradan sürücüler. Güçlü bir makinenin karmaşıklığı ve sürprizlerine hazır olmayanlar için, PSM stabilizasyon sisteminin bağlantısını kesmemek ve PASM aktif süspansiyonunu spor moduna geçirmemek daha iyidir. Yoldaki stabilite ve aynı zamanda kendinden emin viraj için akıllı elektronikler, artan hızı ile arka spoyleri aktive eder, yakıt beslemesini sınırlar, herhangi bir kaymayı önler.
