Opel Astra GTC ("Opel-Astra GTC") - 3 kapılıÜlkemizde birkaç yıldır satılan hatchback, bu nedenle birçok Rus otomobil tutkunu, Alman kalitesini ve güvenilirliğini takdir edebildi. İlk kez bu seri 1991 yılında satışa sunuldu. Birkaç yıl sonra bile, teknik özellikleri pratik olarak modern versiyonlardan daha düşük değildir.
Çok yönlülüğü sayesinde, en popülerRusya da dahil olmak üzere, bir hatchback haline gelmiştir. Sportif bir görünüme sahip ve işlevselliği vagon için bile aşağılık değil. "Ve neden?" - sen sor. Bagaj kapağı miktarı 340 ila 1070 litre arasında değiştiğinden (ikincisi arka koltuk katlanmış durumdayken elde edilir).
Çoğu mal sahibi ve bu arada,makul olmayan bir biçimde, bu modeli golf sınıfında bir çeşit kıyaslama olarak görüyorlar. Fakat Avrupa'da, Astra uzun bir süredir avuç içini benzer modeller arasında tuttu. Son birkaç yılda en çok satan olan oydu. Bu konuda büyük bir değer, zamansız tasarıma sahip sağlam makineler yaratabilen Alman uzmanlara aittir. Bu açıklama hiçbir incelemeyi reddetmiyor. Opel ("Opel-Astra GTC" 3 kapılı hatchback - yavrularının en iyisi) - dünyaya birçok benzersiz model veren bir şirket. Kalite, güvenilirlik ve mükemmel aerodinamik özellikler bakımından farklılık gösterirler. Bu marka bir arabanın sürüşünün zor olduğunu söyleyen tek bir sürücü yok.
Astra yıllar boyunca alaka düzeyini kaybetmedi.Bu sonuçlar, görünümüne bakarak yapılabilir. Dinamik profil ve hızlı hareket eden çizgiler, bu serinin satışları Rusya'da başladığında olduğu gibi orijinal görünüyor. Örneğin, Opel Astra H GTC (“Opel-Astra”), 3 kapılı üçüncü nesil bir hatchback. 2003 yılında yapılmaya başladı, ancak vücudun tasarımına bakarsanız, bunun 2015 yılı olduğunu söyleyebiliriz. Tüm olağanüstü özellikleriyle, arabaların monoton araba akışında kaybolmasına izin vermemekle birlikte, Astra'nın tasarımı çok utangaç ve keskin olmakla suçlanamaz. Kaputun üzerinde oldukça belirgin olan üç kaburga önünde, oldukça karlı olan ana tasarım çizgileri vurgulanmaktadır. Bu geometri kafa optiği biçiminde görülür. Farlar uzundur, uzaktan tilki gözlerine benzerler. Tampon surround, tekerlek kemerleri, vücudun ortak çizgisinde biraz çıkıntılıdır. Çatıda bulunan kavis, araca spor modelleriyle benzerlik kazandırıyor.
Stilistik olarak birbirine bağlanmış içdış merkez kaburga tüm gövdeden geçer. Klasik Alman iç kısmı oldukça basit ve işlevseldir. Başarılı düzeni ve direksiyon kolonu ve koltukların geniş ayarlama aralıkları sayesinde, sürücü ve yolcular araçta rahatça kalacaktır.
"Opel-Astra GTC" modelinin diğer avantajları arasında(3 kapılı hatchback), elbette, geniş bir motor seçkisine dikkat edilmelidir. Bunlardan altı tane var ve Rusya'da golf dersi için tuhaf bir dizel bile var. Onlar çevre dostu, ekonomik ve yeterince güçlü. Çizgide farklı hacimlerde üniteler olduğu belirtilmelidir - 1,4 ila 2,0 litre. 1.4 Turbo MT-6 Sport ve 1.8 MT-5 Enjoy'in modifikasyonu, geri vites altı şeritli otomatik bir şanzımanla (beş aşama) tamamlanır.
"Opel-Astra GTC" (3 kapılı hatchback) modeli içinüç komple set sunulmaktadır. En uygun fiyatlı Essentia sadece 1.4 motor (90 HP) ile geliyor. Hidrolik direksiyon, dört aerobega, sürücü koltuğu ve 15 inç yarıçaplı çelik jantlara sahip. Multimedyadan - sadece ses hazırlığı. Ancak, isteğe bağlı bir tam zamanlı “müzik” sipariş ederseniz, o zaman yerleşik bir bilgisayarı da yüke alabilirsiniz. Manuel şanzımanın destekçisi değilseniz, 5 aşamalı “robot» Easytronic için ek bir miktar hazırlayın.
Üç benzinli paketin keyfini çıkarınmotorlar. İlk 1.4 litrelik bir hacim için tasarlanmıştır. Gücü 90 "attır". Bu satırdaki ikinci birim - 1.6 l. Güç itici gücü 115 litre arasında değişiyor. a. 1.8 litre üçüncü ve son benzin takılması. Hattaki en güçlü birim. Gücünün göstergesi yaklaşık 140 litre durdu. a. Ayrıca bir dizel motor var. Hacmi iki litre ve güç itişi 130 beygir gücü. Bu ünitenin birçok sürücüyü memnun edeceğini belirtmekte fayda var.
На все бензиновые версии можно установить 1.8 litre hariç "Robot". Tam teşekküllü bir 4 vitesli "otomatik" sistem ile donatılmıştır, ancak maliyeti Easytronic'in iki katıdır. Yürütme Zevk elektrikli aynalar, radyo, radyo ve klima varlığını içerir. Ek olarak, Opel Astra GTC otomobilin (3 kapılı hatchback) içi, cihazların krom süslemesi ve dış - 16 inç çelik jantlarla biraz canlanacak.
Cosmo seçeneği ayrıca dörtmotorlar: benzinli 1.6, 1.8 turbo (200 hp) ve 2.0 dizel, ancak zaten 150 beygir gücü ve sadece 6 vitesli "mekanik" ile donatılmış 2 litrelik turbo motor. Bu konfigürasyonda, MP3 radyoyu ve on-board bilgisayarı, gözlük camını ve arka aydınlatmalı kozmetik aynaları kontrol etmek için düğmelere sahip, deri kaplı bir direksiyon simidi bulunuyor. Hatchbackin görünümü R16 alaşım jantları ve sis farları ile süslenecek.
Belki biri Opel Astra hatchback araba(3 dv.) Fiyat listesini inceledikten sonra GTC artık referans olarak görünmeyecek. Benzer bir ekipman seviyesinde, sınıfta tonu ayarlayan “Focus” veya Mazda 3'ten çok daha pahalı. Adaptif xenon veya ESP sistemi gibi herhangi bir zevk, yalnızca ek bir seçenek olarak kullanılabilir. Bu arada, sunulan hizmetlerin listesi çok geniş. Ancak, bildiğiniz gibi, bu seçenekler satıcının en iyi arkadaşlarıdır, ancak alıcının cüzdanının en kötü düşmanıdır.
С другой стороны, Opel – марка немецкая, а "Almanlar" her zaman Japon, Amerikan, Koreli ve Avrupalı meslektaşlarından daha pahalıydı. Özellikle Astra, fiyatı Volkswagen Golf ve hatta Audi A3 ile karşılaştırılabilir. Opel, ikinci kademe Alman markası olarak, yurttaşlar ve diğerleri arasında ara bir boşluğu işgal eder. Bu nedenle Astra, Alman kalitesini ve ergonomi anlayışını gerçekten deneyimlemeyi mümkün kılar.
Yani, "Opel Astra GTC" satın almak (hatchback3 kapılı), hem dış hem de içeride mükemmel bir şekilde yürütülen şık ve konforlu bir araba alırsınız. Bu modelin sahiplerinin yorumları bu bilgileri tamamen doğrulamaktadır. Tek dezavantajı, gerçekten kullanışlı birçok cihazın sadece çok fazla para ödemeniz gereken ek ekipman olarak sunulmasıdır. Bununla birlikte, bu gerçek, üreticinin otomobilin fiyatını golf sınıfının genel çerçevesinde tutmasına izin verir.
Ayrıca, seçeneklerin yüksek maliyeti kısmengeniş bir motor seçimiyle dengelenir. Bu nedenle, bu araba modeli şu anda sınıftaki en popüler modellerden biridir. Bununla birlikte, satış dereceleri ve araç sahiplerinin yorumları ile teyit edilir.
Ve son olarak, arabanın fiyatı oldukça gerçek.Her durumda, çok rekabetçi - tam olarak iyi bir Alman otomobilinin maliyeti kadar istiyorlar. Astra GTC'nin maliyeti 700 bin ila 1 milyon ruble arasında değişiyor. Ancak, bu araba buna değer. Çoğu golf sınıfı yarışmacısının teklifleri, Opel Astra GTC (3 kapılı hatchback) gibi bir arabanın zemininde soluyor.
