Küçük için araba Opel, tarihçesiPara, kendinizi bir spor kupası sürdüğünüzü hayal etmenizi sağlar ve 1999'da İtalya'da başlayan Astra GTC olarak adlandırılır. Orada, İtalyan şirket Bertone'nin tasarım stüdyosunda, Opel Astra Coupe modeli geliştirildi ve montajı başladı. Ağustos 1999’dan bu yana, Opel otomobillerinin yarış yarışmalarına katılmak üzere modernizasyonuna adanmış bir organizasyon olan OPC (Opel Performans Merkezi), bu otomobillerde görünmeye başladı. Opel Astra Coupe modeline dayanan 2001 yılında üstü açık bir gövde ile oluşturulmuştur.
Новый Опель Астра Купе в производственной линейке Şirket bir spor araba olarak konumlandırılmış ve Astra GTC olarak adlandırılmıştır. Dıştan, tasarımcının şüphesiz Uwe Muller'ın haklı olduğu etkileyici ve şık görünüyor. Her ne kadar dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinin en yeni tasarım trendleri - o zamanlar bir spor kupasının boyutuna "eklenen" unisex "hatchback, küçük bir geçit için" şişirilmiş "olsa da, bu Opele kararını yeni Mocca geçidi ile atlamamıştır.
Özellikle yeni iç tasarımdan etkilendimOpel Astra Coupe (sıradan bir Astra gibi görünse de, ancak "önemli noktalara" sahip olmasına rağmen) ve hala Alman uzmanları AGR ("geri koruma topluluğu" olarak adlandırdıkları) tarafından onaylanan çok ergonomik spor koltuklar. Bel yastığı için bir sürücü de dahil olmak üzere sekiz farklı ayarlamada mükemmel yanal destek, herhangi bir dönüşün yanı sıra herhangi bir menzil ve sürenin açılmasının mükemmel şekilde aktarılmasını sağlar.
Opel Astra Coupe arka süspansiyon devraldıYeni geleneksel Astra modelinde kullanılan ilginç bir çözüm: Watt kolları, burulma kirişinin değişken sertliği ile birlikte. Coupe'in ön süspansiyonu, yüksek hızlı dönüşlerde kullanım için gerekli bir yeniliğe sahip: içeriye giren omuz ve parazitik yönlendirmeyi azaltan direksiyon mafsalları. Uyarlanabilir bir aydınlatma sistemi de viraj almaya yardımcı olur. Bu listeye devam ederseniz, araç sadece ring yarışları için hazırlanmış gibi görünüyor, ancak pistteki hızını unuttular. Aksi halde, spor kupasının aynı motor güçlerine sahip beş kapılı Astra'dan daha ağır olduğu nasıl açıklanabilir? Manuel vites kutusu ve 160 km / s hıza kadar, Opel spor kupasının iyi dinamiklerini sıkabilirsiniz, ancak araba “aptal” hale gelir ve 200 km / s'ye ulaşamazsınız. “Böyle bir hızda nereye gideceksin?” Diye soruyorsunuz. “Neden bir spor araba aldım? - Cevaplayacağım, - araba ne kadar büyükse, kendisini Grand Turismo olarak konumlandıracak. "
Ama hayatlarımızın gerçeklerine geri dönüp kendimize sor:Sokaklarımızdaki ucuz spor araba sahiplerinin temelde ne işi var? Doğru: Kızları ve büyükanneleri bir sonraki dönüşe hırpalama ivmesiyle korkutuyorlar veya sinirlerini ve etrafındakileri şehir akışında riskli sollamalarla gıdıklıyorlar. Bu nedenle, her iki işlem için de yeni Astra Coupe, gözlemcilerin hayran bakışlarını yakalayabilecek bir görünümle birlikte gerekli olan her şeyi “onboard” yapıyor.
Yeni Opel Astra Coupe'un satın alınmasıyla ilgili olarak,Rusya'daki fiyatı, atmosferik 1.8 litrelik bir motora sahip en basit konfigürasyon ENJOY'de 719.000 ruble'den başlıyor. En pahalı standart ekipmanın baz fiyatının 928.000 ruble'yi geçmemesine rağmen, bir konfigüratör ve ek seçenekler sayesinde bir milyonun üzerinde kolaylıkla "geçebilir".
