За довольно продолжительную свою историю Rus filosu "Azov" (veya "Azak'ın Hafızası") adıyla toplam on gemiye ulaştı. Genel olarak, ismin kendisi, 17. yüzyılın sonunda üstlenilen Büyük Peter'in Azak kampanyalarına atıfta bulunuyor. Bu arada, bu kampanyalar sırasında, hem düşman tahkimatlarının engellenmesi hem de hükümlerin ve askerlerin taşınması için küçük gemiler aktif olarak kullanıldı.
Azak kampanyalarının sonuçlarının ardından Büyük Petrus şunları söyledi:"filo olacak", bu nedenle, bu tarihsel an, Rus filosu için bir açıklama olarak kabul edilebilir. Hemen hemen aynı zamanda, şimdiye kadar bitmeyen Azak gemisinin tarihi de başlıyor.
Bu gemi 1736'da Kronstadt'ta atıldı.yıl. Elli dört silah taşıyan, hattın üç direkli bir gemisiydi. Rus-İsveç savaşı sürerken (1741-1743), gemi Golovin'in filosundaydı. Ayrıca Cape Gangut'taki savaşa katıldı. 1757'de gemi söküldü.
Заложили его на верфи в 1825 году, в октябре ay, Arkhangelsk şehrinde. Gemi inşasında en deneyimli Rus uzmanlarından biri olan A. M. Kurochkin tarafından tasarlandı. Daha sonra inşa edilen Rus filosu için birkaç düzine gemi tasarladığı biliniyor. İkinci rütbenin kaptanı milletvekili Lazarev, "Azak" ın yapımında gözlemciydi. Bu, büyük bir Rus coğrafyacı ve gezgini, o zamana kadar dünya çapında bir gezi yapmış ve keşif gemilerinden birinin kaptanı olan Antarktika'yı keşfeden sloop Mirny. Lazarev ve Kurochkin, o zamanlar dünyanın en gelişmiş askeri mahkemelerinden birini ortaklaşa yaratmayı başardılar.
Mayıs 1826'da gemi denize indirildi ve oArkhangelsk yakınlarında deneme testlerini geçti. Birkaç ay sonra, Ağustos ayında, savaş gemisi, mürettebatın tam donanımlı olduğu ve son testleri geçtiği Kronstadt'a gitti. Bunlar sırasında, küçük eksiklikler tespit edildi ve derhal düzeltildi ve gözlemci komisyonu genel değerlendirmesini şu şekilde ifade etti: "Gemi elverişli olmaktan çok daha fazlası ve Rusya'ya çok hizmet edecek, böylece Anavatana büyük faydalar sağlayacak." Lazarev de özellikle bu ölçekte bir geminin inşası için deneyimi basitçe gerekli olan dikkat çekti.
Seçim komitesi başkanlarından biri,Amirallik'e verdiği rapor: "Lazarev, gemi için pek çok yararlı şey yaptı. Hem büyük hem de küçük maceraları özümseyen deneyimini aklımızda tutarak, Lazarev'i geminin komutanı yapmayı öneriyorum, çünkü sadece onun dikkatli rehberliği altında ekip gayretli olacak. Çar'a ve Anavatan'a hizmet edin. Evet ve denizciler Lazarev'i seviyor ve onu sevecen isimlerle destekliyor, bu da seçimimizin herkes tarafından mutlu bir şekilde kabul edileceğini gösteriyor. " Birinci rütbenin kaptanı Mikhail Petrovich Lazarev gerçekten de geminin ilk kaptanı olarak atandı. Rus İmparatorluğu filosunun ikmalinin şerefine bir inceleme için (o yıl aynı anda birkaç gemi başlatıldı), gemiyi kendisi çıkardı.
"Azov" üç direkli bir gemidir.İki kapalı akü güvertesi vardı. Bu tür bir geminin resmen yetmiş dört silah taşımasına rağmen, Azov seksen silah taşıyordu. Gemi elli dört metre uzunluğunda ve on dört buçuk genişliğindeydi. Su çekimi altı metredir.
Bu tür gemiler genellikle deniz için nadir değildiaçık alanlar. Hem İngiltere hem de Fransa ve neredeyse sürekli bir düşman olan Türkiye, onları filolarının bir parçası olarak almıştı. Bu nedenle, en önemli faktörlerden biri (en önemlisi değilse) sıradan Rus denizci ve subaylarının kanlı deniz savaşlarında gösterilen ve gemiyi "Azov" efsanesine dönüştüren cesaretiydi.
Dekorasyon açısından gemi de kategorisindeydi"tuhaf". Tüm taraf, kuşları, hayvanları ve eski Yunan kahramanlarını tasvir eden oyma süslemelerle süslendi. Kıç, büyük bir kartalla süslendi - Rus İmparatorluğu'nun arması. Tüm geminin çevresine çeşitli boyutlarda çiçekler ve geometrik şekiller kesildi. Burun şekli tamamen giyinik bir savaşçıydı. Üst kısmı daha büyüktü, böylece şekle aşağıdan bakıldığında savaşçı orantılı olarak aynı görünüyordu. Gemi, o zamanlar Rus Donanması'nın gemileri arasında en güzellerinden biri olarak kabul edildi.
Çatışmaların başlangıcı bizi on altıncıya geri götürüyoryüzyılda, Korkunç İvan'ın Rus krallığının Astrakhan ve Kazan hanlıklarını içerdiği zaman. Osmanlı İmparatorluğu bunu Kırım ve Kafkasya'daki nüfuzuna bir tehdit olarak gördü ve Rusları Astrahan'dan çıkarmaya çalıştı, ancak işe yaramadı. 1568, yirminci yüzyılın başına kadar sürecek olan Türkiye ile uzun vadeli savaşların başlangıcıdır.
On yedinci yüzyılın tamamı, Rus İmparatorluğuKırım'a sahip olma ve Kafkasya bölgesinde nüfuz hakkı için Türkiye ile savaşmak. On sekizinci yüzyıl, her şeyden önce büyük bir ulusal yükselişle işaretlenecek: Yunanistan, Bulgaristan, Sırbistan - birçok devlet, Osmanlı boyunduruğunu atmak için birbiri ardına kanlı ayaklanmalar başlatacak. Ayaklanmalar, doğal olarak, Rusya'nın yardımı olmadan değil, isyancılar için başarıyla sonuçlanacak olan kurtuluş savaşlarına dönüşecek. Aslında, Balkanlar'daki bu kurtuluş hareketinin arka planına aykırı olarak birkaç küçük Rus-Türk savaşı daha yaşanacak.
Muhtemelen bunun dışında böyle kalmalıEfsanevi Sivastopol şehrinin kahramanı olduğu Doğu Savaşı olarak adlandırıldı. Yirminci yüzyılın başında, Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte Rus hükümeti, Ortodoks inancının bir sembolü olarak Konstantinopolis'i fethetmenin küresel fikrini düşündü. Öndeki başarısızlıklar nedeniyle ve ardından devrimle bağlantılı olarak, fikir gerçekleşmedi. Rusya'daki iç savaşın sona ermesinden sonra, yeni hükümet Türkiye ile nihayet Türkiye'nin siyasi ve askeri etki alanlarını ve RSFSR'nin yeni oluşturulan devletini ikiye bölen bir barış anlaşması imzaladı.
Geminin ün kazandığı bağlamda savaş"Azak" sadece iki yıl sürdü - 1828'den 1829'a. Bu çatışma, Yunanistan'ın Türkiye'den tam bağımsızlık kazandığı Yunan Bağımsızlık Savaşı ile birleşti. Bulgaristan ve daha sonra diğer birçok Slav devleti gibi, Rusya da burada Yunan halkına hem mali hem de askeri açıdan çok büyük destek verdi.
Yunan Ulusal Kurtuluş Savaşıinsanlar 1821'de başladı. Türk cezalandırıcılar, Yunanistan'ın ana silahlı kuvvetlerini yok edemediler, ancak sivil nüfusla eğlendiler, hesaplamaların daha sonra gösterdiği gibi, ülke sakinlerinin neredeyse beşte birini kesip attılar. 1827'de İngiltere, Rusya ve Fransa, Osmanlı hükümetini Yunan halkına bağımsızlık vermeye çağıran Londra Sözleşmesi'ni imzaladılar. Türkiye reddetti ve reddine yanıt olarak, önde gelen üç Avrupa devletinin gemileri Yunan kıyılarına taşındı.
Müttefik gemiler Zante adasında bir araya geldi13 Ekim. İngiliz Kraliyet Donanması'nın kuvvetleri, bir düzineden fazla gemiyi numaralandıran en çok sayıdaydı. Kombine filonun liderliğini devralan Koramiral Edward Codrington tarafından komuta edildiler. Rusya'nın Tuğamiral Login Petrovich Heyden komutasında sekiz gemisi vardı. Fransızlar yedi gemiye liderlik etti. Toplamda, tüm gemilerde çeşitli kalibrelerde 1298 silah vardı.
Düşmanları, Mısır-Türk filosu,Navarino Körfezi'nde, güçlü kıyı bataryalarının altında bulunur. Müttefikler kıyıdan ağır ateş yağdırırken kıyıya yaklaşmak ve hatta düşmanla savaşmak neredeyse imkansız bir görevdir. Ancak, sonraki olayların gösterdiği gibi, her şey mümkündür. Filo ve kara kuvvetleri Mısırlı komutan İbrahim Paşa tarafından yönetildi.
Üç ülkenin gemileri 16 Ekim'de Navarin'e yaklaştıYunan isyancılara karşı herhangi bir askeri harekatı durdurmak için bir şart öne sürdü. Türk-Mısır komutanlığı reddetti. Ardından, ortak eylemleri tartıştıktan sonra, üç müttefik filonun amiralleri gemileri körfeze getirmeye karar verdiler ve düşmanın karşısında durarak bir ültimatom yayınladılar ve koşullar kabul edilmezse ateş açmakla tehdit ettiler. Ancak bu plan yerine getirilmedi.
20 Ekim'de Müttefik filoları girmeye başladı.koy, iki sütuna ayrılıyor. Bunlardan birine "Azov" gemisi başkanlık ediyordu. Gemiler, hem Türk filosu hem de kıyı bataryası tarafından ateş edildiklerinde, hedeflenenlere karşılık gelen pozisyonları henüz alamamışlardı. En kötüsü, önden geçenler içindi - İngiliz gemisi "Asya" ve Rus gemisi "Azov" idi.
Bu savaşa katılanların hatıralarına göre, sıcakalt güverteler, tabancaları soğutmak için deniz suyunun sürekli olarak verilmesi gerekecek şekildeydi. Navarin savaşında "Azov" gemisi beş düşman gemisi ile savaştı. Mürettebatının her biri kendini gösterdi, çünkü ancak ortak çabalarla böyle bir cehenneme dayanmak mümkündü. Beş Türk gemisinden ilkinde Azak mürettebatı ana komutanı kırdı. Türk gemisi manevra kabiliyetini kaybetti ve savaştan çıkarıldı. Hemen hemen, Türk filosunun savaş gemisi imha edildi - Rus denizciler, barut dergisini doğrudan bir vuruşla parçaladılar, bu da bir patlamaya ve şiddetli bir yangına neden oldu. Zaten iki düşman gemisi Azak tarafından yok edildi. Ancak Rus gemisi de hasar gördü: ön direk vuruldu, birkaç silah denize düştü, mürettebat arasında çoğu yaralandı. İki gemi kurtarmaya geldi: bir Fransız savaş gemisi ve bir İngiliz "Asya". Savaş yalnızca gücünü kazanıyordu.
Dört saatlik savaşta, ikiye ek olarakYukarıdakilerden, ekip üç düşman gemisini daha imha etti. Navarino Muharebesi'ndeki "Azov" gemisi, yedisi su seviyesinin altında olmak üzere yüz elli üç delik aldı. Hemen hemen tüm direkler vuruldu, pudra dergisinin bulunduğu yerde deri delindi (sadece bir mucize ile patlama olmadı). Yirmi dört kişi öldü ve altmış yedi kişi yaralandı.
Savaşın bir sonucu olarak, neredeyse tam bir yenilgidirTürk-Mısır filosu. Türkler yaklaşık altmış gemi kaybetti ve dört binden fazla öldürüldü ve yaralandı, bu toplamın üçte ikisi. Üç devletin müttefik filosu tek bir gemi kaybetmedi. Bu savaştaki tüm katılımcıların belirttiği gibi, savaş gemisi Azov ana darbeyi aldı. Navarino Muharebesi'nde o kadar ağır hasar aldı ki, mucizevi bir şekilde suda kaldı ve büyük onarımlar gerektirdi. Ya da belki bir mucize ile değil, Rus ruhunun gücüyle? Beş "rakibin" hiçbirinin dayanamadığı Azak gemisinin başarısı, Rus ordusunun ve donanmasının görkemli zaferlerinin tarihine sonsuza kadar yazılmıştır.
"Azak" üzerindeki savaş boyuncaRus Filosu Komutanı Tuğamiral Kont L.P. Geiden. Gemide, komutanın gemideki varlığını gösteren ve savaşın sonuna kadar indirilmemiş olan bir flama kaldırıldı. Genellikle, komutanı saldırıya maruz bırakmamak için her zaman amiral gemisini kurtarmaya çalışırlar, bu nedenle Azov gemisinin düşmana verdiği savaş, Navarino savaşının merkez üssünde kendisini olası ölümden korumayı gerekli görmeyen Arka Amiral'in kahramanlığıydı.
Navarino Muharebesi'nde sergilediği başarı içinKomutan "Azov", kaptan Lazarev tuğamirale verildi. Ayrıca, Rus hükümetinin ödüllerine ek olarak, İngiltere (Hamam Nişanı), Fransa (St. Louis Nişanı) ve daha sonra 1835'te - Kutsal Kurtarıcı Nişanı'nı veren Yunanistan ona takdim edildi. Batı devletlerinin temsilcileri, Azak gemisinin beş düşman gemisiyle savaşından çok etkilendiler. Sevastopol savunmasının gelecekteki kahramanı, o zamanlar hala teğmen Nakhimov, bir sonraki rütbe ve St. Dördüncü dereceden George. Tüm mürettebat üyeleri madalya ve emir aldı, ancak maalesef yirmi dördü ölümünden sonra emir aldı.
Belki de en önemli ödül,"Azak" zırhlısında dikilen St. George amiralinin bayrağına isim vermek. Çar Birinci Nicholas'ın kendisi bir kararname imzaladı: "Bu bayrağı, Rus silahlarının gücünün ve gücünün tezahür ettiği başarı için ebedi kullanım ve depolama için gemiye sunmak." Rus filosunun tarihinde, 1829'da sadece iki gemiye bu onur verildi: "Azak" ve "Merkür". Başka hiçbir Rus imparatoru gemilere bayrak sunmadı, çünkü bu iki olay çok benzersiz. Bayraklar, kahramanların adını taşıyan gemiler tarafından miras alındı: "Azak Hatırası" ve "Merkür Anısı".
Savaştan sonra körfezi terk ederek gemi takip ettionarım için kalktığı Malta'ya. Geminin sahip olduğu bu tür deliklerle, eve ulaşamama tehlikesi vardı. Ekibe Rusya'dan kurye ile teslim edilen St. George bayrağı hediye edildi. Afiş, Malta açıklarında yol kenarındaki tüm gemilerin silahlarından şenlikli havai fişek yaylımına kaldırıldı.
Kulağa tuhaf gelse de gemi öldü"Azak" hiç savaşta değil, çürümeden ve çürümeden. Zayıf ahşap, Rus filosunun belki de ana sorunuydu: odun çürümüştü, gemiler yıllar içinde ufalandı. Efsanevi "Azak" da bu kupayı geçmedi - 1831'de, özel bir komisyon geminin gövdesini inceledikten sonra, geminin suya indirilemeyeceği, donanımın çıkarılması ve geminin sökülmesi gerektiği sonucuna vardı.
Gemi çok fazla hasar aldıNavarino Körfezi'nde. Ve ne de olsa, gemi hemen eve dönmedi, ancak Malta'daki onarımlardan sonra Yunanistan kıyılarını açmaya, Türk gemilerini bloke etmeye ve bir ateşkes imzalanana kadar askerlik hizmetini sürdürmeye devam etti. Sonra, buzun içinde bile yürümek zorunda kaldığım zaman eve zor bir yol vardı. Tüm bunlar şüphesiz geminin durumunu etkiledi. Ancak Rus denizcilerin başarısı sonsuza dek tarihte kalacak. Azak gemisinin St. George bayrağı, St. Petersburg'daki deniz müzesinde tutuluyor. Artık herkes bu yiğitlik ve kahramanlık sembolünü görebilir. Tarihi bir cesaret standardı olan "Azov" savaş gemisi böyleydi.
Bu isimde birkaç gemi vardıRus filosunun bileşimi. Ondokuzuncu yüzyılda iki gemi "içerik" olarak seleflerinden çok farklı değildi. Bunlar, gemide altmıştan seksen beşe kadar silah sayısı olan hattın yelkenli gemileriydi. Ve işte biraz daha detaylı anlatacağımız bir tane daha, çünkü bu gemi zaten zırhlı bir firkateyn idi.
Baltık Tersanesi'nde 1886'da atıldı. İki yıl sonra piyasaya sürüldü ve test edildi. Aynı zamanda, geminin adının yanı sıra kahraman denizcilerin anısına "miras yoluyla" geçen gemide Aziz George bayrağı da göndere çekildi. Daha sonra Çar Nicholas II olan Tsarevich Nicholas, Pamyat Azov gemisiyle Uzak Doğu'ya gitti. Gemi, Birinci Dünya Savaşı'ndan ve Ekim Devrimi'nden sağ çıktı. Sovyet hükümeti gemiyi öğretim yardımı olarak uzun süre kullanmadı, ancak 1919'da gemi metal için teslim edildi. Azak gemisinin bayrağı müzeye yerleştirildi ve artık miras kalmadı.
Bu ismin büyük bir denizaltı karşıtı vardıSovyet donanmasının saflarına giden bir gemi. Yazmaya başladıktan sonra, adı hala Rus Donanması tarafından kullanılan çıkarma gemisi "Azov" tarafından alındı. Denizaltı karşıtı gemi, 1972'de Nikolaev'deki fabrikada atıldı. Bir yıl sonra fırlatıldı ve test edildi. 19 Şubat 1976'da Azak gemisi, kahraman şehir Sivastopol'da bulunan Kızıl Bayraklı Karadeniz Filosu'na alındı.
Gemi, Küba'ya askeri kampanyalara katıldı.Fransa, Yunanistan ve Romanya. Aşağıda onun fotoğrafı. Bu arada Azak gemisi, Fort uçaksavar füze sistemlerini kurmanın planlandığı tek gemi oldu. Bunun için güvertenin modernizasyonunu bile gerçekleştirdiler. Sonuç olarak, 1977'de büyük denizaltı karşıtı gemi Azov, kısa, orta ve uzun menzilli operasyonlar için uçaksavar füze sistemleri taşıyan dünyadaki tek gemi oldu. 2000 yılında gemi Karadeniz Filosundan çekildi ve iki yıl sonra hurdaya çıkarıldı.
Büyük çıkarma gemisi "Azov" un tarihisadece 1998 yılında bu ismi alan Polonya'da başlıyor. 1988'de tersaneye bu türden bir gemi yerleştirildi. 1999 yılında başlatıldı ve bir yıl sonra üssü Sivastopol şehrinde bulunan Karadeniz Filosunun bir parçası oldu. "Azov" gemisi, Rus Donanması gemilerinin dahil olduğu kampanyalar, tatbikatlar, manevralar ve çeşitli operasyonlarda yer alıyor.
Teknik özellikleri şu şekildedir:
"Azov" zırhlısının bayrağı artıktarih ve şu an olduğu müzeden kaldırılmıyor. Taşıyan gemiler, kahraman gemisinin gururlu ismini taşıyor ve elbette taşıyacaklar ve Aziz George bayrağı olmadan, çok zor bir görevle mükemmel bir iş çıkarıyorlar - Rus silahlarının gücünü ve ihtişamını korumak ve artırmak.
Ya da belki bir bireyin başarısı meselesi değildirgemi, bireysel denizciler ve subaylar? Belki de Azak gemisinin podvig'i, yüzyıla, düşmana ve güç dengesine bakılmaksızın Rusya'nın nasıl savaşabileceğinin (ve savaştığının) soyut bir örneğidir? Yunanistan'a yardım etmeye giden geminin öyküsü, dostlarının çıkarlarının kendi çıkarlarının üstünde olmasıyla her zaman ayırt edilen Rusya'nın tamamının öyküsüdür. O zaman bile, "arkadaşlar" karşılık vermedi. Ya da belki bir başarı sadece bir başarıdır ve Azak gemisinin bayrağı sadece bir ayrım sembolü, artık değil mi? Önemli olan, geçmişinizi bilmektir, çünkü bizim başka birimiz yok ve asla olmayacak.
