Турбореактивний двигун є газотурбіннимпристроєм, у якого тяга створюється за рахунок перетворення енергії (теплової) в кінетичну потоку газу. При цьому виникає реакція застосовується в якості рушійної сили.
Найбільшого поширення і ефективність турбореактивний двигун отримав в літальних апаратах, які здатні розвивати великі швидкості польоту (надзвукові літаки).
Існують одно- і двоконтурні пристрої,які забезпечуються форсажними камерами, істотно дозволяють підвищити злітну і польотну тягу. При цьому при більш високому показнику тяги збільшується швидкість польоту.
Широта применения турбореактивных двигателей обумовлена відносною простотою їх пристрої і малою питомою вагою. Агрегат складається з камери згоряння, турбіни, компресора і вихлопного сопла, що представляє звужує трубу, яка розташовується усередині випускного колектора.
Повітря набуває в заборник попереднєзбільшення тиску (завдяки швидкісному напору), яке потім підвищується в компресорі. Це дозволяє створити сприятливі умови для процесів згоряння і ефективно використовувати тепло. Допустима температура при вході в турбіну газу залежить від жароміцності матеріалів і ефективності охолодження турбіни. Підвищення тиску повітря і температури газів є характерною особливістю більшості типів газотурбінних пристроїв.
Турбореактивний двигун, який використовується вбезпілотної і високошвидкісний авіації, забезпечує суттєве збільшення тяги на форсажних режимах, а, отже, і тягової потужності при досягненні надзвукової швидкості. Однак агрегати, що застосовуються в області дозвукових польотів, по тяговим параметрам і економічності поступаються іншим видам газотурбінних двигунів.
Турбореактивний двигун своїми руками зібрати непросто, для цього необхідно досконально знати його пристрій і принципи роботи всіх елементів.
Прибор включает в свой состав систему газового компресора, яка розташовується між камерами і впускним отвором. Завдяки створюваної в результаті згоряння палива енергії, турбіна приводить в рух компресор і забезпечує тягу.
Детальні схеми та розрахунки компонентіврухової системи, як і поршневих моторів, дуже різноманітні. У різних джерелах можна знайти докладні розрахункові дані і прості опису для даних систем, що дозволяє зробити саморобний турбореактивний двигун.
Агрегати, в яких встановлені відцентровінасоси, не мають форсажній камери. Гази, виходячи з турбіни, потрапляють в реактивне сопло, після чого закінчуються в атмосферу з великою швидкістю. Тяга створюється за допомогою збільшення швидкості газів, що виходять з двигуна.
