На вітчизняному автомобілі «Газель» міст заднійоснащений окремо модельований редуктором і картером штампованно-зварного типу. Останній елемент має коробчатий перетин, зварений з кожухообразних сталевих пластин. До них прикріплена задня кришка, підсилювач кріплення редуктора, ресорні прокладки, амортизаційні і фіксують стійку кронштейни, регулятор гальм, цапфа з фланцями. Вона служить для монтажу маточин і гальмівних елементів. Основна передача моста і його диференціал встановлені в картері редуктора, прикріпленого болтами до остову розглянутого вузла.
Для того щоб на машині «Газель» міст задній служив надійно і довго, рекомендується дотримуватися кількох правил його технічного обслуговування. Основними з них є наступні.
Необхідно контролювати відсутність течі маслана манжетах провідної шестерні і маточини колеса, а також через прокладку картера редуктора і фланців півосей, наливний і зливний кришки. Варто зазначити, що поява конденсату в цих місцях не свідчить про протікання, якщо немає ознак падіння крапель.
Потрібно перевіряти рівень масла в мостовому картері, при необхідності доливати робочу рідину.
Заміну масла слід проводити відповідно до спеціальній карті по використанню мастила.
Потрібно перевіряти ступінь затяжки болтів фіксації редуктора, піввісь і коригування підшипників колісних маточин.
Нижче представлена схема розглянутого вузла.
Звернути увагу на роботу заднього моста слід при наявності хоча б одного з ознак, наведених нижче:
Крім того, у авто «Газель» міст задній вимагає ремонту, якщо спостерігається текти масла через площині картера, манжети або зливні пробки.
Нижче наведені основні несправності та способи їх ліквідації.
Ослаблені фіксують болти або гайки веденої шестерні, картера - потрібно підтягнути елементи кріплення.
Знос, поява люфту підшипників шестерінки або диференціала - потрібно перевірити стан елементів, при необхідності провести їх заміну або регулювання натягу.
Недостатній рівень масла або використання не рекомендованої рідини - поповнити рівень до норми або замінити масло підходящим варіантом.
Є задираки, тріщини, відколи на підшипниках, зубах шестерні - замінити дефектні деталі.
Засмічення сапуна - зробити його прочищення.
Надмірний знос елементів - питання вирішується шляхом установки нових.
Якщо картер, прокладки або сальник заднього моста ( «Газель») протікають, необхідно обов'язково замінити непридатні деталі.
Щоб відремонтувати розглянутий вузол іпровести заміну несправних частин, необхідно розібрати задній міст, що є досить непростим і копіткою заняттям. У наступній покрокової інструкції описані етапи демонтажу:
Розбирання і заміна заднього моста ( «Газель») тривають за наступними пунктами:
Хвостовик заднього моста ( «Газель») та іншіелементи не повинні мати тріщин, сколів і деформацій. Всі зношені деталі підлягають заміні. Перед складанням запчастини необхідно змастити і провести монтажну процедуру в дзеркальному порядку.
Після ста тисяч км пробігу фахівцірекомендують замінити підшипники в розглянутому вузлі, незалежно від їх стану. Якщо з'явилися ознаки несправності, а ремонт заднього моста ( «Газель») відтягується, щоб уникнути серйознішої поломки, слід дотримуватися кількох правил.
По-перше, не слід перевантажувати автомобіль,особливо в літню пору. По-друге, звести до мінімуму використання першої передачі, їзда на якій особливо негативно впливає на редуктор. Крім того, необхідно уникати різкого старту, крутих і затяжних підйомів.
У автомобіля «Газель» міст задній прослужитьдовше, якщо купувати і використовувати тільки якісне і рекомендоване масло, виробляти його заміну не менше, ніж через кожні 35-40 тисяч кілометрів пробігу. Своєчасне усунення люфтів, уникнення пробуксовки по снігу або бруду також сприяють збільшенню терміну служби даного вузла.
