Через величезної кількості охолоджуючих рідинна полицях автомобільних магазинів споживачі часто плутаються. У всіх з'являється один і той же питання: який антифриз краще? Чим різнокольорові рідини відрізняються один від одного? Давайте розглянемо, якого кольору буває антифриз, щоб нормально орієнтуватися у всій гамі кольорів.
Антифризами називаються рідини, що незамерзають при мінусовій температурі. ОЖ заливається в охолоджуючу систему автомобіля. Також ці суміші мають змащувальні характеристики і захищають металеві деталі від корозії.
Сам по собі продукт безбарвний. Кольоровий рідина робиться за рахунок барвників, що входять до складу. Саме за рахунок цих речовин охолоджуюча рідина набуває той чи інший колір. Фарбують антифризи для того, щоб автолюбитель міг відрізнити продукти від звичайної води. В основі будь-якої охолоджуючої рідини лежить етиленгліколь. Він є небезпечним і отруйним для людини. Крім цього, кольорові антифризи допомагають визначити витоку в системі. Ну і, нарешті, відтінки вказують на деякі властивості і характеристики рідини.
В Європі виробники поділяють охолоджуючірідини за кольорами на класи допуску. Найчастіше ці параметри вказані на каністрі з складом. Також клас вказується в експлуатаційних документах. Спробуємо розібратися, який антифриз краще і що означає його колір.
Він традиційно синього кольору. Це той самий розчин води і етиленгліколю. Що стосується кольору, він синій.
У Росії, як і в Європі, класифікують охолоджуючі рідини по стандартам "Фольксвагена". Це G11, G12, G12 + і G13. Продукти класу G11 найчастіше виробляються в зеленому кольорі.
Охолоджуючі рідини типу G12 виготовляютьсятрадиційно в червоному кольорі і його відтінках. Це будь-який від рожевого до темно-бордового. Дану суміш фахівці відносять до карбоксилатного типу. У складі є присадки органічного типу, які відрізняються вибіркову дію. Рідина створює міцний захисний шар лише на тих поверхнях, де вже є вогнища ураження від корозії. Дані антифризи розроблені в 90-х роках. Ці рідини відмінно підходять для роботи з високою частотою і гарячими моторами. Служить даний склад не більше 5 років.
Цей склад був розроблений в 2008 році. Дані рідини широко застосовувалися групою «Пежо-Сітроен» в нових моделях. Що стосується кольору, то він теж традиційно червоний. Ці гібриди схожі на G11. Але тут міститься менше хімічних реагентів. Органічних речовин тут близько 50 відсотків.
На відміну від всіх попередніх видів складів, цей тип створений не на основі етиленгліколю.
У 2012 році на ринку стали з'являтися нові лобрідние охолоджуючі рідини. Виробники забарвлюють антифриз в фіолетовий колір.
На цей рахунок є кілька думок, але правда додосі не відкрилася. Деяка інформація у відкритому доступі все-таки з'являється. На перший погляд, відмінностей між кольоровими рідинами трохи - це присадки. Але велика армія автолюбителів забуває, що в кожної серії автомобілів використовуються різні типи радіаторів і різні мотори. Якщо радіатор мідний, тоді варто згадати, якого кольору буває антифриз і що рекомендують виробники автомобіля. Для таких теплообмінників рекомендується застосовувати червоний варіант. Якщо радіатор алюмінієвий, то тут підійде зелений.
Часто початківці автовласники намагаютьсяздобувати охолоджуючу рідину, тільки виходячи з її кольору. Це не зовсім вірно. Найкраще орієнтуватися на класи. Тільки так можна придбати даний перевірена якість. А якщо орієнтуватися на те, який антифриз краще за кольором, можна замість продукту G11 під виглядом якісного товару придбати звичайний тосол. І знову-таки, необхідно дивитися на клас охолоджуючої рідини для конкретного автомобіля, а також на матеріал, з якого виготовлений радіатор. Тільки після цього звертаємо увагу на кольори рідини. Що стосується якісного продукту, то можна звернути увагу на продукцію «Синтек». Тут можна вибирати за кольором. А для тих, хто не знає, якого кольору буває антифриз «Синтек», скажімо - всіх вищеописаних квітів.
