Зовнішність автомобіля Kia Venga в дійсностівийшла не зовсім характерною для азіатських машин. Хоча кого це повинно дивувати? Відгуки користувачів про модель просто чудові, її комерційного успіху можуть позаздрити багато іменитих концерни. Адже від корейського виробника тут тільки ім'я, шильдик на капоті і інвестиції. Компакт-вен вийшов напрочуд європейським - його проектуванням і дизайном займалися німецькі фахівці, які подарували йому іспанське назву, та й збірка цієї моделі до сих пір ведеться на підприємстві в Словаччині.
Тому авто не виділяє настільки характернаазіатська зовнішність, відразу кидається в очі в інших марках - компактний кросовер Kia Soul і інших, безпосередньою розробкою яких займалися фахівці корейського концерну. На відміну від своїх родичів, "Кіа Венга" позбавлена будь-яких східних амбіцій. Тому тут не зустрічаються строгі лінії з розкосими елементами. Адже модель "Кіа Венга", фото якої є добродушне і запам'ятовуються авто з трохи смішний і одутле "зовнішністю", створювалася для ринку європейських держав з зовсім іншими критеріями.
Але екстер'єр цієї машини оманливий.Незважаючи на компактні габарити і уявну мініатюрність, база авто більше, ніж у того ж Soul. Для водія і пасажирів це відчутно в невеликих зовнішніх розмірах, але комфортному салоні, який з зручністю вміщує чотирьох пасажирів і водія. Виробник не забув і про економічність авто, знизивши опір повітряних мас при його переміщенні завдяки аеродинамічному коефіцієнту обтікання кузова, який не перевищує 0,31. Зрозуміло, дана міська модель не женеться за показниками, які встановлюються в "Формулі 1", але ці цифри допомагають знизити витрату палива до 7-8 літрів, в залежності від умов експлуатації.
В основу "Киа Венга" закладывались совсем иные показники - функціональність і ергономічність салону, його місткість і значний обсяг. Авто з легкістю дозволяє розміститися в ньому навіть людям з ростом набагато більше середнього, тепер 190 см і більше - це не проблема. До того ж опціонально на "Кіа Венга" встановлюється панорамний дах, яка візуально збільшує розміри інтер'єру і додає в нього м'яке природне освітлення. Однак є і зворотна сторона медалі - до лобового скла авто досить велику відстань. Це змусило розмістити передні стійки так, що вони кілька обмежують огляд водія. До того ж ця модель розроблялася для використання в міських умовах, що відображається у вертикальній, навіть кілька «табуреточной» компонуванні сидінь, що не сприяє далеким подорожам і поїздкам. Мабуть, до деяких мінусів посадочних місць можна віднести і недостатню бічну підтримку, відсутність якої особливо помітно при виникають кренах. У той же час задній диван легко переміщується по напрямних на відстань близько 13 см, що дозволяє пасажирам відчувати себе комфортно - простору для ніг залишається в надлишку, а орні двері не обмежують посадку або висадку в "Кіа Венга". Фото салону авто з легкістю переконає скептиків в обґрунтованості подібних запевнень.
Якщо ж виникає необхідність в перевезеннівеликогабаритних вантажів, і багажного відділення стає недостатньо, то сидіння легко складаються в підлогу, утворюючи додатковий простір. Крім того, в кормовій частині "Кіа Венга" передбачена ніша, куди вкладаються необхідні багатофункціональні інструменти та інші витратні матеріали.
Європейські конструктори не забули і проґрунтовному підході до безпеки авто. Адже за результатами проведених краш-тестів дана модель отримала найвищий бал - 5 зірок за системою EuroNCAP. Виробники зі Словенії також подбали про отримання сертифікатів LCA, які вказують на мінімальний вплив автомобіля на навколишнє середовище в усі періоди його життя, починаючи від виробництва і проектування, закінчуючи утилізацією.
Зрозуміло, не обійшли увагою і силовіагрегати "Кіа Венга", технічні характеристики яких підбиралися з урахуванням ваги моделі: від економічного 75-ти сильного бензинового двигуна до турбодизеля на 128 л. с. Вони відповідають суворим критеріям щодо викидів, які пред'являються Euro 5. До того ж багато власників оцінили переваги системи Stop & Go, яка забезпечує оптимальний витрата палива в міському циклі руху. Також цікавим рішенням, спрямованим на економічність, стала модифікація версій з МКПП електронним асистентом, який підказує необхідність перемикання передач для мінімального використання бензинової або дизельної суміші. Це формує у водія спокійний, розмірений стиль водіння. Хоча при проходженні радам помічника динаміка пересування не радує, варто поглянути на середня витрата палива на бортовому комп'ютері, і погляди змінюються, адже набагато полегшується навантаження на гаманець.
В базовой комплектации авто не удивляет багатством оснащення або дизайнерськими вишукуваннями, але про топової версії "Кіа Венга" відгуки її користувачів дещо інші. Так, власники зазначають ергономічний кермо, парктронік і камеру заднього виду, системи курсової стійкості і круїз-контроль, електропакет з сучасної медіасистеми і хендс-фрі. При стартовій ціні на цю версію від 770 000 до 800 000 р. є сенс звернути на неї увагу.
