Автомобільний моторчик омивача лобового скла: принцип дії, можливі несправності та інструкція по заміні

Моторчик омивача лобового скла - деталь,підвладна зносу більшою мірою через частого використання. Більш того, цей елемент повинен бути завжди справний, тому що найчастіше від нього залежить безпека на дорозі. Якщо вас несподівано забризкає зустрічний автомобіль, видимість різко погіршиться.

Пристрій і принцип роботи

Омивач лобового скла служить для очищення ізмочування поверхні скла, яке при їзді обов'язково має бути чистим. Влітку об лобове при русі на високій швидкості розбиваються комахи, а взимку воно брудниться брудом, що вилітає з-під коліс інших машин.

Конструктивно омивач складається з наступнихчастин: бачка, в якому знаходиться вода або хімічний засіб, насоса, що викачує рідина з ємності, трубопроводів і форсунок. За допомогою останніх рідина подається на скло. Форсунки зорієнтовані так, щоб вода потрапляла на середину скла. Насос створює необхідний тиск, нагнітаючи рідину по шлангах до самих форсунок. Омивач буває для лобового скла, заднього і для фар. Конструктивно вони відрізняються тільки пристроєм форсунок і довжиною шлангів.

Пристрій насоса омивача

Це електродвигун з крильчаткою або робочимколесом на вихідному валу. Всі ці елементи об'єднані в компактний корпус з вхідними та вихідними штуцерами. У різних моделей деталь може помітно відрізнятися. Однак принцип роботи у всіх єдиний - викачування рідини з бачка і подача його до форсунок, а далі - на скло.

Найбільш часті поломки омивача і причини

Про проблеми з моторчиком в першу чергусвідчить відсутність подачі рідини. Слід зауважити, що від чистоти скла багато в чому залежить безпека руху. Найчастіше поломки можуть бути наступні:

• засмічення жиклерів або фільтра, внаслідок чого не створюється необхідний тиск;
• порушення цілісності трубопроводів - вода просто не доходить до форсунок, а її рівень постійно падає;
• несправний моторчик омивача лобового скла - не чутний характерний гул при натисканні кнопки;
• коротке замикання, перегорання запобіжника, обрив електричного кола;
• знос робочої крильчатки в моторчик, його корозія - вона виникає через накипу і відкладень в бачку.

Усунення несправностей

Будь-яке усунення несправностей повинно починатися в з'ясування причин. Діагностика в цьому випадку проводиться від простого до складного. Спершу дивіться запобіжник в ланцюзі харчування.

Якщо він знову перегорає, слід шукати причинукороткого замикання. Потім перевіряється, чи працює сам моторчик на омивач скла. Якщо він діє, а з форсунок не йде рідина - значить, несправний насос, або рідина не доходить до форсунок. Якщо моторчик мовчить, його треба знімати для ремонту або заміни.

заміна моторчика

Елемент зазвичай встановлений на самому бачку.Таким чином, заміна моторчика омивача лобового скла зводиться до зняття бачка. Слід зазначити, що на деяких моделях автомобіля насос досить легко виймається з бачка, не вимагаючи зняття останнього.

Але це можливо не завжди, тому що найчастіше доступ до нього скрутний.

Розташування бачка омивача

У більшості випадків бачок омивача знаходитьсяпід капотом, але на цьому вся схожість закінчується. Багато сучасні виробники щільно компонують підкапотний простір, через що доводиться використовувати буквально кожен кубічний сантиметр об'єму. У одних автомобілів бачок омивача знаходиться в районі передньої стійки, зліва чи справа, а в інших (особливо останніх років випуску) - в передній частині, в районі бампера. Використовується ніша між колесом і передній балкою. У першому випадку рідина заливається через горловину прямо в бачок. У другому - через спеціальну наливну трубу. Перший варіант можна розглянути на прикладі зняття бачка ВАЗа. Це найбільш простий варіант.

Зняття насоса ВАЗ

Бачок і моторчик омивача скла (ВАЗ 2107 в томучислі) знаходиться в прямій доступності. Залежно від моделі він розташований праворуч або ліворуч. Перед зняттям насоса, необхідно від'єднати від нього електричні дроти і шланг, що веде до форсунок. Моторчик омивача лобового скла тут вертикального типу і вставляється вхідним штуцером в ємність. Там він щільно закріплений, а протікати воді перешкоджає спеціальна втулка.

Часто саме через її течі не подається рідина на лобове. Як другий приклад можна розглянути, як знімається у автомобіля «Опель Астра» моторчик омивача скла.

Моторчик «Опель Астри»: демонтаж

Тут процедура зняття набагато складніше.З огляду на те що бачок знаходиться глибоко внизу, потрібно зняти передній бампер, або підкрилок переднього колеса. Після цього можна діставати саму ємність. Зазвичай він кріпиться трьома болтами. В іншому процедура зняття насоса та ж.

Розбирання насоса омивача

Як вже говорилося, зазвичай елемент виконанийнерозбірним і підлягає повній заміні. Однак в деяких випадках насос можна розібрати для профілактичного ремонту. Сам корпус складається з двох половинок. У верхній знаходиться моторчик, в нижній - крильчатка з збірними і вихідним патрубками. Найчастіше причиною відмови механізму буває потрапляння води всередину мотора і наступна швидка корозія. Тут в ряді випадків іржу можна видалити і відновити його працездатність. Моторчик на омивач скла іноді перестає працювати через стирання струмопровідних щіток. Якщо конструкція дозволяє, їх можна зачистити, а іноді навіть замінити. Також причиною несправності є заїдання вихідного вала моторчика через зношування втулки, або поломка крильчатки. Тут, швидше за все, допоможе тільки заміна.

Особливості механізму для заднього скла

На автомобілях з кузовом хетчбек і універсалвстановлюються очисники заднього скла, так як через особливості аеродинаміки, забруднюється дуже швидко. Для омивача встановлюється окремий бачок зі своїм моторчиком в задній частині автомобіля, ближче до скла. Іноді ставиться бачок збільшеного розміру під капотом. Також тут передбачений другий насос - спеціально для заднього скла.

Рідина подається через весь автомобіль до задньоїчастини. Моторчик омивача заднього скла використовується точно такий же, як і для лобового. Методи діагностики і ремонту не відрізняються один від одного. Визначити поломку можна без додаткових приладів.

Як уникнути поломки насоса?

По-перше, моторчик омивача лобового скла ніколи не повинен працювати вхолосту. Так як він працює в воді, його корпус при роботі охолоджується.

При відсутності омиває рідини він будекрутитися вхолосту і швидко перегріється. Це загрожує підгоранням обмоток і заклинювання двигуна з наступною заміною. По-друге, не можна дозволяти моторчику працювати занадто багато часу. Краще включати його часто, але ненадовго, не більше двох секунд. Найчастіше цього буває достатньо, щоб збити або розмочити бруд, яку все одно потім змахнути двірники.

висновок

Як бачите, моторчик омивача лобового скла -маленька, але вкрай важлива деталь автомобіля. Швидка діагностика і ремонт цього вузла в дорозі дозволять значно заощадити час і поліпшити безпеку руху.