Однією з важливих складових безпечного ікомфортного пересування на автомобілі є хороша оглядовість, що відбувається на дорозі, а особливо це стосується холодної пори року. Процес очищення снігового і крижаного покриву з вітрового скла - це не тільки фізично втомлюються робота, але і вимагає певного часу. Зазвичай цю роботу доводиться проробляти вранці, в той момент, коли терміново потрібно кудись їхати. Останнім часом автолюбителі трохи спростили собі це завдання, застосовуючи обігрів лобового скла. Своїми руками його можна встановити в домашніх умовах без істотних на те фінансових витрат. Цей винахід дозволяє тримати поверхню скла в незамерзлого стані навіть при сильних снігопадах і морозах. У цьому огляді наведено типи обігрівом і способи їх установки на вітрове скло самостійно.
Система обігріву скла - це набір ниток напруженняпевного призначення, якими оснащується вітрове. Харчується цей пристрій від бортової мережі і електронного блоку управління. Залежно від типу обігріву розташування ниток напруження може бути різним. Часто на авто встановлюється тільки обігрів зони двірників. Це потрібно для очищення їх від сніжної і крижаної кірки, а також для додання еластичності гумовим щіток. Все інше працює за рахунок штатної системи. Обігрів лобового скла без ниток розжарювання також має широке застосування. Найчастіше таке пристосування встановлюють народні умільці на авто, скла яких не обладнані штатним обігрівом.
Другий варіант - це розташування нитки попериметру вікна. При такому розкладі прогрівається повністю все скло. Перший час після установки електричного обігріву водії відчувають якийсь візуальний дискомфорт, так як смуги пристрої кидаються в очі. Але по пригоді деякого часу очі звикають, і водій їх просто не помічає.
Как и любое устройство, обогрев лобового стекла в зоні стоянки склоочисників і по всьому периметру має свої переваги і недоліки. Зіставивши дані характеристики, автомобілісти самі вправі вирішувати, встановлювати такі на свої авто або ж немає.
переваги: Відчутно зменшується час підготовкитранспортного засобу перед виїздом (сніг, лід - все це зникає за кілька хвилин), відмінний візуальний контроль того, що відбувається на дорогах загального користування, з внутрішньої сторони скло не пітніє і не береться інеєм навіть в момент простою.
недоліки: Спочатку нитки розжарювання кидаються в очіі відволікають, іноді звикнути до них так і не вдається. Якщо акумулятор машини не першої свіжості, відбувається його розрядка при тривалому простої авто на стоянці, тому потрібно стежити і не забувати відключати блок обігрівача.
При бажанні змонтувати на своє авто обігрівлобового скла своїми руками в площині склоочисників демонтувати з машини повністю вітрове не обов'язково. Досить лише придбати в автомагазині стрічки прогріву і приклеїти їх з внутрішньої сторони скла навпроти вихідного положення двірників. Висновки проводів підключення обігріву можна провести під пластиковими елементами салону, таким чином, вони не зіпсують загальний вид інтер'єру. Живити цей обігрів лобового скла від прикурювача буде найкращим варіантом, тому що на літній період його можна просто зняти.
Зону двірників можна оснастити і іншим видомобігріву - це підігрів самих елементів. При цьому варіанті вони самі будуть очищатися і сприяти таненню снігу. Блок управління нагрівальними елементами і блок живлення необхідно під'єднати до бортової електросистеми автомобіля або ж підключити обігрів лобового скла від прикурювача. Цей спосіб підключення дуже зручний, так як при виході з ладу пристрою не потрібно копирсатися в проводці авто, а просто витягнути штекер з роз'єму штатної розетки.
Обігріваються елементи встановлюються замістьштатного комплекту. Електричні дроти від них можна провести через технологічні отвори в кузові. Потім в салоні авто під панеллю приладів встановлюється блок управління двірниками, блок живлення же краще розмістити в підкапотному просторі. Важливо при монтажі в електроланцюг двірників встановити запобіжний елемент, щоб уникнути можливого замикання.
Що стосується установки повністю обігріваєтьсяпокриття, то тут справа йде інакше. Встановити цей обігрів лобового скла своїми руками набагато складніше. При цьому саме вітрове коштує дорожче, ніж стандартне. Спочатку слід демонтувати з авто штатний і зачистити посадочне місце від залишків клею. Потім на обігрівається склі треба знайти кінці відводів для підключення. Зазвичай вони розташовані в торцевій частині скла. Далі до цих висновків потрібно під'єднати електричні дроти методом пайки. Сполучні ділянки необхідно ізолювати за допомогою рідких ізолюючих матеріалів. Після виконаних робіт скло монтують на автомобіль, як і стандартне, і приступають до його підключення до електричної бортової мережі.
Один з виходів обігрівача необхіднопідключити до плюсової клеми акумулятора з використанням запобіжника. Другий вихід під'єднують безпосередньо до системи управління обігрівачем, який, в свою чергу, буде контролювати час прогріву скла. При цьому блок-таймер виставляється на певний час роботи, після чого він автоматично відключить прогрів. В основному час роботи електрообігрівача залежить від погодних умов і ступеня обмерзання покриття.
Для проведення даних робіт потрібно вміти працюватизі звичайним паяльником і мати уявлення про будову і електрообладнанні автомобіля. Якщо таких знань немає, то краще звернутися за допомогою до фахівця. Самостійно оснастити скло цією системою можна двома способами: монтаж стрічки в площині склоочисників і наклеювання її по периметру вікна. Зона обігріву двірників була описана вище, так що розмова піде про спосіб установки стрічки по краях скла.
На жаль, автомобілі вітчизняноговиробництва не оснащуються таким склом з заводу. Тому автолюбителі знайшли вихід з цього становища. Купують в магазинах самоклеючі стрічки і самі монтують їх на авто. Це автомобільне додаток являє собою обігрів лобового скла без ниток розжарювання. Виготовляється у вигляді тонкої прозорої смуги-плівки різної ширини і довжини, в залежності від її застосування.
Перед поклейка плівки спочатку потрібно протертидрантям внутрішню сторону скла від розлучень і пилу. Клеїти смуги слід вкрай обережно, для того щоб не пошкодити їх і зробити монтаж максимально рівно. Після цього обігрів лобового скла (ВАЗ) потрібно живити в систему електроживлення автомобіля. Як і було сказано раніше, один висновок підключаємо до плюсового проводу, а другий - до блоку управління.
Для більш зручного використання авто в літнійперіод систему можна оснастити додатковими елементами управління. Наприклад, в торпедо встановлюється додаткова кнопка обігріву лобового скла, якій можна повністю відключити подачу живлення до пристрою.
Після монтажу даного елемента його потрібноперевірити. Запускаємо мотор авто, включаємо на кілька секунд обігрів і перевіряємо його контур за допомогою електронного тестера. При правильному підключенні пристрій покаже на виході з контуру значення 12 В. Це означає, що ланцюг не має розривів, і система працює.
Виходячи з представленого огляду, можнавизначитися у виборі - очищати вітрове вручну і щодня витрачати на це свої сили і час або ж один раз не полінуватися і зробити обігрів лобового скла своїми руками. Завдяки наявності в автомагазинах різних доповнюючих пристроїв до авто «тепле» вітрове скло можна зробити самостійно без особливих фінансових затрат. Після цього ваш автомобіль буде готовий до експлуатації взимку в будь-який момент, незалежно від примх погоди.
