По залізницях нашої країни курсуютьсклади з вагонами різного ступеня комфортності. Найбільш популярними у клієнтів РЖД є плацкартні місця. Для тривалих поїздок вони підходять як не можна краще, так як стоять дуже недорого і досить зручні. А ось на короткі відстані краще, звичайно, подорожувати в вагонах з сидячими місцями. Коштують вони ще дешевше плацкарта. Спати ж або лежати протягом декількох годин шляху в денний час доби зовсім не обов'язково. Схема місць сидячого вагона РЖД досить-таки проста і для пасажирів зручна.
Вартість місць в поїздах РЖД може значно відрізнятися. На даний момент пасажирів у нас в країні перевозять:
Вагони СВ. Це найдорожчий і найбільш комфортабельний тип. Купе таких вагонів можуть бути двомісними або чотиримісні.
М'які вагони. Позначаються літерою М.
Купейні (К).
Плацкарт (П). Місць в таких вагонах більше, ніж в інших, так як полки розташовуються в тому числі і по бічній стороні проходу.
Власне, самі сидячі вагони обладнані неполками, а кріслами. Курсують такі склади зазвичай в межах однієї області. Тому їх вагони позначаються як Обл (С). Іноді останні можуть підчіплюють і до поїздів далекого прямування. Схема сидячого вагона РЖД практично ідентична для всіх класів.
Сидячий вагон, як уже згадувалося, на даниймомент є найдешевшою різновидом. Подорожувати в ньому відносно комфортно. Від електричок такі поїзди відрізняються тим, що практично в кожному вагоні є туалет і гардероб. Під час шляху, як і в звичайних складах, розносяться напої і їжа. У деяких поїздах цього типу є буфети.
Подорож в сидячому вагоні може бути кільканебезпечнішим, ніж в спальному. Особливо це стосується жінок і дітей. Справа в тому, що такими потягами часто пересуваються люди з нижчих соціальних верств суспільства (аж до бомжів). Купити квиток на далекі відстані хоча б в плацкарт грошей у них просто немає. А тому вони вважають за краще переміщатися по країні або на електричках, або саме в таких поїздах, пересідаючи з одного на інший. Крім того, в складах цього типу, судячи з відгуків пасажирів, буває досить-таки пильно і брудно.
Схема сидячого вагона РЖД проста, а зсередини вінвиглядає приблизно так само, як салон дуже великого трамвая. У маленьких містах зазвичай курсують поїзди цього типу, сидіння в яких практично нічим не відрізняються від сидінь в електричках. З вокзалів мегаполісів зазвичай відходять склади з м'якими кріслами. Розташовані місця в сидячих поїздах по обидва боки проходу. Зазвичай склади цього типу везуть два різновиди вагонів - 1-ого та 2-ого класу. У першому сидіння ширше і зручніше. З кожного боку проходу такого вагона їх розташовано по два (або з одного - два, з іншого - одне). Пасажири першого класу в деяких випадках можуть користуватися відкидним столиком (як в плацкартах і купе). Схема сидячого вагона РЖД (1С) представлена нижче.
У другому класі місця розташовуються по три зкожного боку проходу. Крісла тут йдуть один за одним по всій довжині вагона. Столики також є, але дуже маленькі, індивідуальні. Відкидаються вони зі спинок, розташованих попереду крісел. Нижче дана схема сидячого вагона 2С РЖД.
Іноді в поїздах зустрічаються також місця третьогокласу. Це найбільш незручні сидячі вагони РЖД. Замість крісел в них встановлені лавки, розташовані один навпроти одного і на дуже близькій відстані. Останній фактор викликає дискомфорт, особливо у високих пасажирів. Відстань між стоять навпроти один одного лавками настільки маленьке, що людям просто нікуди дівати ноги. Схема сидячого вагона 3С РЖД демонструє його тісноту наочно.
Квитки в сидячі вагони, як і в звичайні,продаються в залізничних касах РЖД. Номер місця в обов'язковому порядку вказується в проїзному документі. Це ще одна відмінність сидячих складів від електричок. Нумерація в вагонах цього типу така ж, як і в звичайних. У самому складі їх найчастіше 10-12.
У сидячих вагонах першого класу зазвичай по 21-28пасажирських місць. Нумерація їх йде ззаду, паралельними рядами. Схема сидячого вагона РЖД добре це показує. Тобто два останніх місця з правого боку нумеруються 1 і 2, з лівої - 3 і 4. Іноді порядок позначення місць в таких вагонах буває іншим. Нумерація йде з кінця послідовно по правій стороні, а по лівій - триває. У першому класі зазвичай встановлено не більше 7 рядів крісел.
Другий клас складів цього типу менш зручний.Рядів крісел тут зазвичай вже 8 або більше, а посадочних місць - мінімум 36. Нумерація здійснюється також з кінця і рядами. У вагонах третього класу може бути до 66 посадочних місць. Звичайно ж, це дуже багато, і сильно впливає на ступінь комфортності поїздки. Схема сидячого вагона 3С РЖД представлена на сторінці вище. Поглянувши на неї, можна переконатися в деякому незручність поїздки на таких місцях.
Вартість сидячого місця в звичайному, чи не фірмовомупоїзді, дуже невисока. Наприклад, на 2015 р складі Москва - Санкт-Петербург ціна на нього становить лише 410 р. Для порівняння: плацкарт обійдеться в 780 р, купе - в 1430, люкс - в 3390, м'який вагон - в 10 610 р. Звичайно ж, вартість сидячого місця безпосередньо залежить від класу. Однак відмінність в цьому випадку в ціні зазвичай не надто велике.
Ось такі ось приблизно зручності і надаєсвоїм пасажирам РЖД. Схема місць у вагоні сидячому проста, знайти своє можна буде дуже швидко. Що ж стосується класу, то краще, звичайно ж, брати квиток в перший або в другій. Подорожувати в вагоні третього досвідчені клієнти російських залізниць радять тільки в самому крайньому випадку і на дуже близькі відстані.
