Появата на второто поколение "Рено Логан" през 2013 г. стана резонанс в глобалната автомобилна общност. Моделът получи актуализиран екстериор, интериор и разширена гама двигатели.
Новото поколение "Рено Логан" през 2013 г. получикардинални промени в дизайна на тялото с запазване на основните характеристики на марката. Актуализираната предна броня е станала по-оригинална и запомняща се, като дава съвсем модерен и представителен тон на цялата външност.
Резултатът от рестартирането е промяна в размерите на колата "Рено Логан" (2013):
Изменение габаритов автомобиля положительно засяга аеродинамичните параметри. Актуализираната радиаторна решетка и оптика изглеждат по-впечатляващи в сравнение с предишната версия. В профила, дизайнът на Renault Logan (2013) не се е променил много, обаче задната оптика показва обратното.
Променени бяха големи промени в интериора на автомобилатаблото за управление: стана по-изразително и ергономично, което се забелязва в ревютата на собствениците на "Рено Логан" (2013). Седалките на втория ред могат да бъдат сгънати в съотношение 60:40, което е невъзможно в предишната версия.
Багажното отделение, когато са сгънати седалки е 510 литра, което е добър показател за тази категория превозно средство.
Въз основа на резултатите от тестовите дискове, можетече най-икономичният от всички двигатели на Renault Logan 2013 е 1.6-литровият двигател. Динамичният Renault Logan е трудно да се нарече, но си струва да се има предвид, че първоначално е създаден като бюджетна кола. Новото поколение е оборудвано с ремонирано окачване, което прави колата по-стабилна по неравни участъци от пътя, завои. Двигателят е доста надежден, което се потвърждава от резултатите от теста.
"Рено Логан" (2013 г.)) се характеризира с добра стабилност на обменния курс, включително при влизане в резки завои. Дълго време Logan обаче не може да върви с висока скорост: рискът от прегряване и повреда на ходовата част е голям.
За руски автомобилисти, които производителят предлагасамо един вид двигател, но в две версии: осем и шестнадесет клапана. Работният обем на задвижването е 1.6 литра, мощността е 82 или 102 к.с., в зависимост от конкретната версия. Двигателят не се различава динамично, но не е нужно да очакваме повече от бюджетния "Рено Логан" от освобождаването през 2013 г., допълнено с петстепенна ръчна трансмисия.
Ускорението до първите сто взема колата 11.9 секунди във версията с V8 и 10.5 секунди във версията с V16. Максималната скорост е 172 км / ч, средният разход на гориво е 7,2 литра.
Основната модификация на "Рено Логан" (2013) включвавъздушна възглавница за шофьора, плат за качество на интериора, защита от картера и други класически опции. Средната цена на колата в основната конфигурация - 480 000 рубли, на върха - 600 000 рубли.
Рено инженери в нови модели Logan2013 окончателно дойде на ум анти-ролка бар, който е инсталиран на всички автомобили, независимо от избраното оборудване. Струва си да се отбележи, че основната версия на автомобила включва всички гореописани системи и опции.
Системата ABS с електронно разпределение на спирачното усилие е включена в комплекта за всички комплекти Renault Logan (2013), като се започне с версията Comfort.
Основната модификация на автомобила е оборудвана с единвъздушна възглавница за шофьора и горната версия - четири: за шофьора и пътника на предната седалка, двата за задните седалки (странично). Според резултатите от катастрофичните тестове "Рено Логан" през 2013 г. получиха четири звезди от EuroNCAP, което е много добър резултат в сравнение с подобни автомобили на пазара и основните конкуренти.
Собствениците "Рено Логан" (2013) в коментар бележкакоито най-често отказват горивния филтър и калниците. Последните са счупени поради слабото и ненадеждно конструиране. Горивният филтър е доста издръжлив, но въпреки това той все още се проваля по-често от другите елементи.
Тези недостатъци обаче лесно могат да бъдат коригирани самостоятелно или при посещение на официална служба на Renault.
