Има най-различни причини, поради които може да завриантифриз. Но често проблемът може да бъде отстранен самостоятелно. Както показва практиката, в повечето случаи водачът е виновен. В края на краищата охлаждащата система трябва редовно да се обслужва. Нека разгледаме по-отблизо защо антифризът кипи в разширителния резервоар и как да отстраним проблема.
На първо място, бих искал повече подробностиразберете как се охлажда двигателят. Системата като цяло не е сложна, но има някои нюанси в нейната работа. Трябва да се разбере, че веднага щом стартирате двигателя на автомобила, той се загрява интензивно. Той съдържа специални канали, по които охлаждащата течност циркулира под налягане и отделя част от топлината. Основните елементи на охлаждащата система: радиатори, помпа, термостат, капак на разширителния резервоар (въздушен клапан), тръби и др.
Точката на кипене на антифриза е по-висока от тази на водата.Ето защо той се използва в съвременните автомобили. Ако си припомним хода на физиката, тогава можем да заключим, че увеличаването на налягането води до увеличаване на точката на кипене. Съответно, колкото по-високо е налягането, толкова по-висока е температурата, която охлаждащата течност ще заври. Но тежките условия на работа (например, стоене в задръствания) неизбежно водят до постоянно повишаване на налягането в системата. Когато достигне определена стойност, въздушният клапан се отваря, като по този начин отделя излишна пара в атмосферата.
Както бе отбелязано в самото начало на тази статия,охладителната система трябва периодично да се проверява за течове, състоянието на антифриз, работата на помпата и термостата. Ако това не бъде направено, тогава има възможност за сериозни повреди и прегряване на двигателя. Основният ремонт не е евтино събитие, така че не бива да го довеждате до това.
Друг доста важен момент е експлоатационният животантифриз. До голяма степен зависи от вида му. Например, препоръчително е да сменяте G11 на всеки няколко години, а G12 + лесно може да издържи около 5 години. В същото време има препоръки от производителя за вида на охлаждащата течност и честотата на нейната подмяна. Ето защо, ако забележите, че антифризът периодично кипи в разширителния резервоар, тогава това не означава механична неизправност. Възможно е той просто да е загубил някои от характеристиките си, поради което температурата на кипене е спаднала. Е, сега нека да преминем директно към основните проблеми и методи за тяхното премахване.
Когато няма достатъчно охлаждане в системататечност, точката на кипене спада. В повечето случаи проблемът се решава с обикновена добавка. Препоръчително е да го изпълнявате студено. Това се дължи на факта, че при високи температури течността се разширява. Ето защо, ако излеете в разширителния резервоар до "минималния" знак, когато системата се охлади, антифризът ще стане много по-малко.
Всъщност в зареждането няма нищо трудно.Намерете разширителния резервоар и развийте щепсела. Тя може да бъде или обикновена пластмаса, която не изпълнява почти никаква функция, или запечатана. След като го развием, попълнете необходимото количество антифриз. Желателно е нивото на антифриз в разширителния резервоар да бъде между знаците "максимален" и "минимален". Що се отнася до причините, поради които нивото е спаднало, има само няколко от тях. Вероятно е по време на поддръжката на системата да не е добавен антифриз. Вторият вариант е теч.
Ако забележите, че изтласква антифриз отразширителен резервоар, това може да показва заклинен термостат. Факт е, че работи като клапан и има две позиции: затворена и отворена. В затворено положение циркулацията през системата се извършва в малък кръг. В голям кръг течността преминава през радиатора, което допринася за ускореното му охлаждане. Ако двигателят на автомобила е студен, клапанът на термостата е затворен, което допринася за ускореното загряване на силовия агрегат. Когато двигателят е горещ, термостатът се отваря и охлаждащата течност циркулира през радиаторите, където се охлажда от потока на идващия въздух или дифузорите.
Какво получаваме, ако термостатът се задържи?Има две възможности: антифризът постоянно кипи в разширителния резервоар, когато е горещ. Това се дължи на неправилна циркулация на охлаждащата течност. В същото време той изтласква антифриза от разширителния резервоар, тъй като той постоянно се разширява. Това показва, че клапанът е затворен. Вторият вариант е колата да загрява много дълго време. За всякакви проблеми с термостата, той трябва да бъде заменен, не е твърде скъпо, за да спестите от такава критична част.
Дизайнери на етапа на създаване на автомобилисе поставят определени данни за скоростта на движение на антифриза в системата. С течение на времето вътрешността на радиатора се запушва със соли и утайки. Това не може да бъде избегнато, въпреки че проблемът лесно се отстранява сам. Достатъчно е да се промие системата със специални средства при подмяна на охлаждащата течност, което ще позволи частично или напълно отстраняване на утайката, образувана по време на работа. В резултат на това охлаждащата течност ще циркулира по -бързо и се охлажда много по -ефективно.
В същото време не забравяйте за радиатора.навън. Тъй като е инсталиран зад предната броня и се охлажда от потока на протичащ въздух, той се замърсява отвън достатъчно бързо. Пчелната пита се запушва и топлообменът се нарушава. Въздухът не преминава през радиатора, което води до кипене на антифриза в разширителния резервоар. Пчелните пити се почистват със специални разтвори за почистване под ниско налягане. Препоръчително е да не използвате автомивка, защото можете да огънете пчелната пита.
Както вече разбрахме, щепсела за разширениерезервоарът е доста важен елемент, въпреки че много шофьори не го променят през целия живот на колата. Но тук, който има късмет, защото вентилът може да работи правилно за доста дълго време, или може да се провали за една година работа или дори по -малко.
Проверката на щепсела за работа е достапросто. За да направите това, стартирайте двигателя на колата и го загрейте напълно. Когато в системата се натрупа прекомерно налягане, вентилът трябва да работи и излишното налягане ще бъде освободено. Можете да разберете това по характерния звук. Освен това счупването на клапана ще доведе до изстискване на антифриза в разширителния резервоар. Капакът не може да бъде ремонтиран, затова трябва да се смени.
Температурният сензор за антифриз е необходим не самоза да следите състоянието на системата на таблото за управление. Той изпълнява друга също толкова важна функция. Сензорът изпраща данни към бордовия компютър и при достигане на определена температура подава сигнал за стартиране на охлаждащите вентилатори. Ако при движение с висока скорост дифузорите практически не са необходими, тогава в задръстванията те са просто необходими.
Ако нещо не работи правилно, стартирайтеняма вентилатори и често самият сензор работи нормално. Проблемът може да е отворена верига или повреда на предпазителя. Можете да се обадите на окабеляването както сами, така и от електротехник в сервиз. След това проблемът трябва да изчезне. Но преди всичко е препоръчително да проверите предпазителя. За да направите това, просто инсталирайте нова. Релето е най -малко вероятно да се провали. За някои модели автомобили не може да се купи от обикновен автокъща. В този случай джъмпер може да бъде инсталиран като временно решение. Но трябва да разберете, че вентилаторът ще работи постоянно.
Изтичането на антифриз е най -често срещанотопроблем. С течение на времето тръбите изсъхват, върху тях се появяват микропукнатини. Също така, точките на закрепване към радиаторите и разширителния резервоар са отслабени. В резултат на това първо се появява малък теч, който само се влошава с времето. Ако проблемът не бъде отстранен, тръбата в крайна сметка може да се счупи. Целият антифриз ще се излее и двигателят ще прегрее, ако не бъде забелязан навреме.
За да се предотврати това, се препоръчвапериодично сменяйте гумени тръби, проверявайте състоянието на крепежни елементи и др. Също така може да се появи теч в резултат на неизправност на въздушния клапан. Когато в системата имаше твърде голямо налягане, тогава имаше слаба точка, през която охлаждащата течност напуска. В този случай не е ясно колко да се напълни антифриз, защото нивото му непрекъснато ще се променя. Препоръчително е да отстраните теча възможно най -скоро.
Така наречената помпа е отговорна за изпомпванетоохлаждащата течност през системата. Обикновено водната помпа е включена в газоразпределителния комплект и се променя в съответствие с правилата. Ето защо е препоръчително да инсталирате нова помпа на всеки 70-100 хиляди километра, за да избегнете проблеми.
Но се случва така, че парите за оригиналната помпа не садостатъчно. В този случай шофьорите купуват алтернатива, най -често китайски заместител и след това се чудят защо антифризът кипи. След известно време помпата изтича, което може да доведе до разрушаване на нейното работно колело и проникване на пластмасови елементи в системите на силовия агрегат. Смяната на повредена помпа е скъпа, но трябва да се направи възможно най -скоро. В този случай не се препоръчва да се движите самостоятелно с кола. По -евтино да платите за теглещ камион.
Така че разбрахме основните причиниварене и изстискване на антифриз. Както можете да видите, има много от тях. Често е много лесно да се идентифицира и отстрани проблема. Но все пак е необходимо да се спазват редица прости правила, които помагат винаги да се поддържа системата за охлаждане на двигателя в добро състояние:
Всъщност, нищо сложно, както и добавяне на антифриз към системата. Но в същото време неспазването на препоръките на производителя може да доведе до по-сериозни проблеми.
Когато двигателят на колата прегрее, мощносттаустройството може да не се повреди. Всичко зависи от продължителността на пътуването при повишени температури и конструктивните характеристики на двигателя. Например двигател с вътрешно горене с алуминиев блок се страхува повече от прегряване от други. Следователно такъв двигател често задръства, когато достигне критична температура.
Много шофьори знаят как да добавят антифриз,но това не ви спасява от проблеми. В края на краищата можете да пропуснете нивото рано или късно. Както показва практиката, сериозни повреди се случват в най -неподходящия момент. Една тръба може да се счупи на магистрала далеч от дома и дори щепселът на разширителния резервоар не дава никаква гаранция. Какво да направите в този случай? Основното нещо е да не изпадате в паника. Ако двигателят не е прегрял, значи вече са избегнати сериозни последици.
За да не се случват такива неприятности,трябва да се спазват препоръките на производителя. Препоръчително е да купувате само оригинални резервни части, защото в 90% от случаите те са с най -високо качество. Така че знаете защо антифризът кипи в разширителния резервоар и какво да направите, ако възникне такъв проблем.
