Благодарение на добре подбраните дискове можетезначително трансформират външния вид на автомобила. Но много от тях трябваше да се откажат от закупуването на някои копия, защото те не се побираха за пробиване. Дискове - нещо особено индивидуално. И техният подбор трябва да бъде третиран с голяма отговорност. Важно е не само да изберете правилния дизайн, но и размера, отклонението, ширината, разболтовка, както и редица други параметри. Какво е пробиване на джанти? Отговорът на този въпрос ще разберете в нашата днешна статия.
И така, какво е дисково пробиване? Това е диаметърът на въображаемия кръг, върху който са разположени монтажните отвори на колелото.
Такова характерно име е този параметърполучени благодарение на технологията за обработка на дискове. Пробиването е механичната обработка на метала чрез рязането му. Операцията се извършва с помощта на тренировка. Последният е основният инструмент за рязане. По време на работа дупката получава два параметъра - дълбочина и диаметър. Поради това се извършват крепежни елементи или помещения на друга част.
В чужбина този параметър е обозначенсъкращението PCD. Заслужава да се отбележи, че диаметърът на кръга при всички автомобили е различен. Например пробиването на дисковете на Toyota значително се различава от тези на Volkswagen. В първия случай PCD е 5x100 и 114.3, във втория - 5x112 mm. Изглежда разликата е няколко милиметра. Но такъв диск не може да бъде инсталиран на главината.
Понякога се случва и двойно пробиване.Той се обозначава с фракция (например 5x100 / 114.3). Какво означава това? На такъв диск има десет дупки, първата половина на която има свредло от 100 милиметра, а втората - 114.3. Какво е предимството? Такива колела могат да бъдат перфектни веднага за автомобили - с модел на болт 5x100 и 114.3. Но тези опции са много редки. Обърнете внимание на няколко производители на дискове с двойно пробиване:
5x112 пробиване на дискове - много честосред европейските автомобили. Това се открива на автомобили "Ауди", "Мерцедес" и дори на "Шкода". Но при BMW пробиването е съвсем различно - 5x120. На колите "Jaguar" тя е най-много с 0,6 милиметра. Възможно ли е да инсталирате такива дискове на BMW? Експертите не препоръчват промяна на параметъра на пробиване на дискове. По-долу ще обясним защо.
Можете да промените ширината на колелото, диаметъра му,заминаване и много други характеристики. Въпреки това, количеството на сондажа трябва да е стабилно. Защо? Факт е, че при несъответствие между центъра и дисковите центрове се получават значителни удари.
Помислете за популярния проблем с автомобилаПроизводство на Волга. Така че, на всички модели VAZ е монтирана главина за пробиване 4x98, тоест четири отвора с обиколка 98 милиметра. Проблемът е, че нито един изтъкнат производител не произвежда алуминиеви джанти (с изключение на някои китайски) с такива характеристики. Най -близкият параметър за пробиване е 4x100. Същото се е използвало и преди при стари BMW. При смяна на дискове възниква въпросът за безопасността на такава настройка. Могат ли да се използват тези дискове? От гледна точка на сигурността е най -добре да се въздържате от подобни действия. Центърът на колелото ще бъде изместен - вибрациите са неизбежни, особено при скорости над 80 километра в час.
Разбира се, това не спира мнозина. Външният вид на колата е много по -важен, особено ако те са с марка "Borbet" или "BBS".
Съгласете се, такива дискове изглеждат много по -хубави,отколкото фабричните "печати". Но как да решите проблема с вибрациите? Има решение. Това е ексцентричен болт. Той има изместено тяло, поради което елементът ясно заема позицията си в отвора на колелото. Както се отбелязва в рецензиите, ексцентричният болт наистина е в състояние да елиминира вибрациите при инсталиране на дискове с ненормално пробиване.
На пръв поглед това ще изглежда лудо.В крайна сметка тук несъответствието е не само в диаметъра на центриращия отвор, но и банално в броя на болтовете. Какво правят собствениците в този случай? Инсталирането на дискове с такова пробиване е възможно с помощта на дистанционни елементи.
Те могат да бъдат направени от стругар или поръчаниготов комплект. Цената му е около 6 хиляди рубли. Да, много скъпо. Но това е единственият начин да инсталирате нестандартни дискове. Алтернативен вариант е да инсталирате нови хъбове, което е още по -скъпо и отнема много време.
Моля, обърнете внимание, че ако пробиването на дисковете Niva (или друг VAZ) не съответства на параметрите на монтираните колела, при използване на дистанционер имате:
В противен случай характеристиките на колата няма да се променят. Ако не искате да харчите пари за дистанционни елементи и имате същия брой болтове, можете да използвате захранващите пръстени.
И така, разбрахме какво е пробиване на дискове.Както можете да видите, това е много важен параметър, който трябва да имате предвид при избора на джанти. В противен случай ще се сблъскате с вибрации, които ще причинят дискомфорт при шофиране (и може би такъв диск изобщо няма да се побере на вашата главина).
