Moskvich 434: спецификации, снимки

Всеки от нас видя колата като"Москвич". Сега тези автомобили бавно се вливат в историята. "Москвич 434" не е изключение. Намерете истински "жив" случай не е възможно. Често много от тях асоциират тези марки автомобили с 412-ия модел или повече или по-малко съвременен "Светогор". Но в днешната статия ще говорим за кола като Москвич 434. Преглед на модела и неговите технически характеристики - по-нататък в нашата статия.

особеност

Данный автомобиль – весьма редкий экземпляр.Не беше направено толкова дълго, колкото неговите „братя“. Така за първи път "Москвич 434" се появява през 1968 година. Серийното производство на тези автомобили е прекратено пет години по-късно, през 73-та година. Сглобяването е извършено в Автомобилния завод на Ленинския комсомол. Също така, колата е направена в завода "IL". Въпреки това, както казаха собствениците на автомобили, качеството на изработката на AZLK беше много по-високо, въпреки че частите бяха същите.

дизайн

Колата е направена в едно тяло - тямикробуса. А задната част на багажника беше плътно затворена. Екстериорът на автомобила е направен според каноните на 70-те години. Оценете външния вид на колата "Москвич 434", който можете да видите на снимката по-долу.

Характерна черта на ван - "рога" накачулката. Тази подредба на страничните огледала е била използвана за японските стари училищни коли с истинско дясно шофиране. Но днес не става въпрос за тях. Машината е доста проста и практична. В онези дни никой не можеше да мисли как да направи динамичен и експресивен дизайн. Това е работеща машина, която трябва да служи на доброто на съветските хора. Така беше. Автомобилът е бил използван за доставка на малки домакински стоки и други стоки. Също така имайте предвид, че повечето от тези микробуси са били използвани за доставяне на писма по пощата. Между другото, наследникът на колата Москвич 434 (модификация 2715) получи фарове от 412-ия модел. Колата започна да изглежда по-модерна.По отношение на нашия модел, дизайнът на автомобила отдавна е преминал в ретро категорията. Между другото, при някои автомобили хромният блясък все още е запазен и фаровете не са затъмнени. Това означава фразата „истинско съветско качество“.

Какви са функциите?

Според техническия паспорт този случайпринадлежаха към категорията на товарни автомобили от малък клас с фургон. Автомобилът замени 433-ия модел. Основната разлика е новият двигател. Същото е инсталирано на Moskvich 412. Сега обемът му беше един и половина литра. Преди това на тези машини бяха инсталирани двигатели с обем 1,4 литра. Минаха години и моделът изискваше промяна. И така, новата разработка беше наречена "Москвич 434". Можете да видите снимка на тази кола в нашата статия.

Между другото, задната врата на Москвич бешедвучерупчести до 72-ра година. Последните версии на колата вече бяха оборудвани със солидна „измет“. А задните светлини останаха от същия 433-и "Москвич". Освен това колата беше оборудвана с хромирани капачки, които придадоха на колата по-привлекателен вид.

Москвич: технически спецификации

Както казахме по-рано, основната характеристикатози модел - наличието на нов двигател. Сега обемът му се е увеличил до един и половина литра. Също така на автомобила беше инсталирана по-модифицирана скоростна кутия. Това даде възможност да се превозват по-тежки товари с тегло до 400 килограма (с двама души в кабината). Но все пак броят на скоростите беше малък (само четири). Ако говорим по-подробно за техническите характеристики, двигателят има редово разположение на цилиндрите. Има само четири от тях. Максималната мощност на двигателя беше 75 конски сили. Освен това той вече е постигнат при 5800 об / мин. За да се постигне добър въртящ момент, беше необходимо силно натоварване на мотора. Собственото тегло на автомобила Moskvich 434 (не броим пикапа) е точно 1000 килограма.

Корпус на окачването

Колата има класическо разположение на възли.Това е надлъжното разположение на двигателя, задвижващия вал и задния мост. Тази подредба се използва за домашните автомобили до появата на „деветките“ и „осмиците“.

Ако говорим за AZLK, първото задвижване на предните колелаавтомобилите получиха името "Москвич 2141". Да продължим за нашия микробус. Формула на колелото - 4х2 (имаше само задвижване на задните колела). Предната част на автомобила е с независимо пружинно окачване, въртящо се, с щампован напречен елемент. Отзад бяха полуелипсови пружини. Има две от всяка страна. Те са същите като на легендарната Волга от 24-та серия - почти неразрушима. Спирачната система е честно казано доста слаба. Това не е изненадващо, защото отпред и отзад бяха барабанни дискове. Освен това колата е била натоварена „до очните ябълки“. Общо с маса от почти един и половина тона компонентите и възлите работеха непрекъснато под товар (включително съединител).

Други функции

Приложение на по-модерен двигател (за тезигодини) позволяват да се намали разхода на гориво. Според паспортните данни тя е била 9 и половина литра на 100 километра. Характеристиките на динамиката на автомобила "Москвич 434" далеч не са идеални. И така, максималната скорост на автомобила е 115 километра в час. Ускорението до стотици отне 19 секунди.

Размерите на 434-ти модел на каросерията "Москвич"стандарт за микробуса. И така, дължината на автомобила е 4,2 метра, ширината - 1,48 м, височината - 1,55 м. Пътният просвет - 17 сантиметра. Тази кола беше достатъчна. Тя лесно преодолява мръсотията и селските пътища. Москвич уверено минава там, където са затворени чужди автомобили (въпреки че това е кутия на кутия). Що се отнася до контролните характеристики, машината не го правидалеч от 433-ия модел. Единственото нещо, което е подобрило комфорта, е усилвателят на вакуумната спирачка. Сега шофьорът трябваше да натисне по-малко педала, ако е необходимо. Останалата част от колата не беше много тиха кабина или някаква маневреност.

Експорт и модификации

В допълнение към базовия модел, автомобилът е произведен в няколко варианта със следните марки:

• "U" - за региони на СССР с горещ климат. Машината е проектирана да работи при изключително високи температури. Машината не се загрява дори при +40 градуса по Целзий.
• „P“ - за страни с ляв трафик. Воланът, съответно, беше отдясно.

Трябва да говорим и за износамодификации. „Московчани“ се събраха не само в Съветския съюз, но и в България, както и в Белгия, където все още могат да се видят (най-често в музеи). Между другото, в Белгия колата се казваше Scaldia. Що се отнася до 412-ия "брат", той многократно печели награди в рали състезания. „Московчани“ се славиха със своята надеждност и поддържане. И 434-ият модел не прави изключение.

Отличителна черта на този случай е присъствиеточервен или бежов интериор. Обикновено колите за износ са били боядисани в този цвят. Подобен цвят на покритието обаче многократно се използва на московчани за вътрешния пазар. Друга интересна модификация е пикапът на Москвич. Още по-рядко се среща. Този модел беше с марка 2715. Повечето автомобили бяха изнесени във Финландия, където се казваше Elite PickUp.

цена

Уместността на закупуването на такъв автомобил в нашатавремето остава голям въпрос. Сега едва ли е възможно да се намери достоен екземпляр, още повече, че има трудности с намирането на резервни части за него. Сегашните купувачи често са колекционери, които възстановяват данни от автомобил или го вземат за проект. Що се отнася до цената, „московчани“ се продават буквално на цената на черния метал - за 100-200 долара, с всички документи. Често такива коли просто гният по улиците, в дворовете или стоят в гаража със мъртво тегло. Между другото, в момента се продава мащабен модел на автомобила "Москвич 434" (син, 1:43).

Синият интериор е отличителен белег на този модел. След това този "чип" беше превзет в завода на AvtoVAZ през 70-те години.

заключение

И така, разбрахме какво представлявапътнически и товарен микробус "Москвич 434". Както можете да видите, колата е много рядка. Единствената причина да го вземете е за реставрация, като колекция. Да управлявате такъв автомобил "ежедневно" няма смисъл.