В данной статье будет рассказано про глушитель VAZ 2107. Всъщност изпускателната система на този автомобил се състои от три основни части. Ако започнете от двигателя, първо се появява "паякът", който правилно се нарича приемна тръба. След това следва резонаторът, който свързва двата крайни части на изпускателната система. В самия край се инсталира основният шумозаглушител. Той помага да се намали нивото на шума от двигателя на автомобила. Как да го замените ще бъде описано по-долу.
За да замени ауспуха VAZ 2107 преминаколкото е възможно по-бързо, ще ви е необходима отвертка, набор от ключове и глави, както и гледаща яма. Ако няма такава, можете да увеличите максимално задния край на автомобила, така че да е удобно да работите под него. Главният ауспух се намира в задната част на автомобила. Неговият ръб е видим, когато гледате колата отзад. Този елемент трябва да бъде заменен или в случай на тежки деформации, в резултат на които способността за преминаване на отработените газове се влошава, или когато то напълно изгаря, поради което изгорелите газове излизат от шумозаглушителя, без да бъдат подложени на почистване и намаляване на шума. Дори ако има аварии или изгаряния, нивото на шума се увеличава многократно. В този случай е необходимо да се извърши подмяната на този елемент.
Преди да започнете работа, е необходимовнимателно проверявайте цялата изпускателна система за щети. Внимателно проверете предната изпускателна тръба, резонатора, дори и изпускателния колектор. Ако откриете някакви недостатъци, трябва да смените ауспуха VAZ 2107. Не се ограничавайте само до един основен ауспух. Така че, първо трябва да извадите ауспуха. За да направите това, инсталирайте автомобила на витрина. С помощта на два бутона на "13" е необходимо да се разхлаби напрежението на гайките, които се използват за фиксиране на скобата. Моля, имайте предвид, че тези резбови връзки са постоянно изложени на високи температури. Ето защо, те са много трудни за развиване. Препоръчително е всички резбови връзки да се третират предварително с проникващ смазочен материал. След това е необходимо да извадите болта, който се използва за монтиране на гумената възглавница към скобата на ауспуха VAZ 2107. Снимката на това устройство е дадена в изделието.
Сега можете, леко повдигнете главния ауспухVAZ 2107, извадете го от всички колани. Имайте предвид, че скобата трябва да остане върху резонатора. За да изключите възможно най-лесно ауспуера от резонатора, трябва да използвате отвертка. Как да го използвате в този процес ще бъде описано по-долу. Инсталирайте новия ауспух в обратен ред. Първо трябва да поставите двете тръби, а след това окачете ауспуха на тялото с гумени елементи. В края на краищата е необходимо да затегнете възглавницата и болтовете на скобата, които се използват за фиксиране на тръбите на VAZ 2107. Можете да видите снимката на ауспуха в изделието.
След изваждането на главния ауспух е необходимовнимателно проверете състоянието на окачващите колани. Също внимателно проверете състоянието на монтирането. След това оценете състоянието на съединителната скоба. Ако при отвиването на гайките се наблюдава прекомерна сила, трябва да се монтира нова скоба за маркуч. Обърнете внимание, че е желателно да се обработва специален уплътнител за изпускателни системи. Той трябва да се постави в задната част на ауспуха и резонатора. Също така трябва да се има предвид, че веднага след спирането на двигателя температурата на изпускателната система може да достигне 500 градуса. Ето защо е желателно първо да охладите мотора и след това да извършите всички ремонти. Разбира се, можете да извършвате ремонт, носете дебели ръкавици на ръцете му. Вярно е, че няма да е много удобно, тъй като е по-лесно да се сменя ауспухът VAZ 2107 с голи ръце, чиято цена е около 900 рубли.
И сега няколко съвета за това какизползвайте инструменти, когато се смени изпускателната система VAZ 2107. По-специално, някои може да попитат как една отвертка може да ви помогне да разкачите задната част на ауспуха от резонатора. За да направите това, имате нужда от плоска отвертка, с неговата помощ, трябва да освободите венчелистчетата на допълнителен шумозаглушител. Имайте предвид, че тръбата, която той е срязал в диаметър. Не се страхувайте да унищожите стария заден ауспус. Той вече не ти е полезен, за да можеш да направиш всичко, което иска. Превъртете задната част на тази отвертка и след това без никакви проблеми изключете от тръбата на резонатора. Моля, обърнете внимание, че трябва да закупите най-висококачествения ауспух в магазина. Обърнете внимание на външния му вид. От вътрешната страна не трябва да се чуват метални или други звуци. В допълнение, случай не трябва да бъде механична повреда, по-специално, чипове, удари, вдлъбнатини, или унищожаване на боята. Ауспухът е много уязвим за VAZ 2107. Инжекторът няма да може да работи нормално, ако няма корекция на съдържанието на кислород. Това ще бъде разгледано по-долу.
А сега си струва да обмислим всички грешкикоето може да е в изпускателната система. Първото нещо, което трябва да погледнете на шумозаглушителя ВАЗ 2107. Тя може да бъде повредена отвън или подложена на корозия. Най-често елементите му се изгарят отвътре. Това са най-тъжните неуспехи, които ще доведат до пълна подмяна на възел. Често се случва, когато двигателят работи, да чуете удари по тялото. Най-честата причина за повреда е разрушаването или деформацията на окачването на ауспуха. Може да има и слаба връзка на всички елементи на изпускателната система. Пробив на шумозаглушителя е много проста. Можете да срещнете някакво препятствие. Дори камък може да отскочи от колелото и да пробие корпуса на ауспуха. Разбира се, това е малко вероятно, но е напълно възможно.
Много често приемната тръба не работишумозаглушител VAZ 2107. Често причината за неизправността е въздействието на външната среда. Кондензатът често се натрупва в шумозаглушителя. В градовете, соли, различни химикали, които се използват за пътища, са засегнати от нейното тяло. Не забравяйте, че всеки шумозаглушител има специфичен ресурс. Разбира се, ако той работи над нормата, вече няма нищо "живо" в него. Външните прояви на повреда на ауспуха могат да се видят веднага. Ужасен рев, удар по тялото, дрънчене, метални звуци ясно показват, че има някаква неизправност.
Много фин механизъм на изпускателната система.Ако работата му се извършва в нормални, близки до идеални условия, тогава експлоатационният живот е не повече от сто и петдесет хиляди километра. Ако операцията не се извършва съгласно правилата, тогава най-вероятно катализаторът ще се провали по-рано. Често има замърсяване, унищожаване, както и унищожаване на централната единица на самия превозвач. Не е необичайно корпусът да корозира или да се повреди. А сега нека разгледаме ситуациите, в които елементът е унищожен. Можете да унищожите носещия блок в случай, че някоя част от въздушно-горивната смес гори директно в неутрализатора. Това се случва, защото има прекъсване. Или сместа от гориво и въздух е твърде обобщена и поради това не гори напълно. В същото време на автомобил ВАЗ 2107 изстрелва в ауспуха, има остри пляски.
Това често се случва в случай на повреда илинеизправност на кислородния датчик. Освен това опитът за стартиране на автомобил с "тласкач" може да доведе до унищожаване на блок-носителя. А също и пълното му разрушаване може да се случи само при механично действие. За съжаление, това може да се случи с моментна промяна в температурата. Карахме с висока скорост в локва по време на дъжд, студена вода удари тялото, блокът беше унищожен. Носещият блок може да се замърси поради коксуването на неговите клетки. Обикновено причината за това е, че маслото на двигателя влиза в горивната камера и се освобождава в изпускателната система. И най-важното, за да се предотврати замърсяването, трябва да се следи качеството на горивото, което се излива в резервоара. Оловен бензин с добавки, в които има метал, води до замърсяване на клетките. Следователно колекторът на котките се проваля и изисква подмяна.
