Карбуров двигател: оборудване и характеристики

Двигателят на карбуратора е тип двигател с автономно запалване, както и външно образуване на смеси.

В този механизъм неговите цилиндри вече саготова смес от гориво-въздух, която най-често се произвежда в карбуратор. Може да се приготви в смесител газ-въздух. И още един вариант: той се образува по време на инжектирането на гориво, което се пръска от дюзата.

Независимо от това как се образува сместа иколко цикъла в работния цикъл, двигателят на карбуратора винаги изпълнява работата си по същия начин. Горимата смес, която е в компресирано състояние в горивната камера, се запалва в определен момент с помощта на запалителната система (най-често - искровата система). Може да се използва и запалване от светеща тръба, но това е главно в малки и евтини двигатели (например при модели на самолети). В момента се разработва лазерно или плазмено запалване.

Хочется отметить, что карбюраторный двигатель, а по-точно от видовете му, зависи от това колко цикъла на часовника са в работния му цикъл. Следователно, има двигатели на Ото - те имат този цикъл, включва четири полу-оборота на коляновия вал, и той се състои от четири цикъла, както и двутактови - техният цикъл включва два полуобръща на коляновия вал. Този тип, заслужава да се отбележи, поради простия си дизайн стана широко разпространен като двигател за различни агрегати и мотоциклети.

Двигателят на карбуратора може да е атмосферен.Той има всмукване на гориво или въздух поради вакуума в цилиндъра. В допълнение, този процес се извършва под налягане, което се създава от специален компресор.

Трябва да се отбележи, че двигателят на карбураторавътрешното горене отнема почти всяко гориво. Веднъж дори алкохолът е бил използван в неговата роля. Също така лигроин, пропан-бутан или бензинови смеси, светлинен газ и етилов алкохол могат да бъдат използвани като горивна течност.

Как е оборудван двигателят на карбуратора?Основната му част е цилиндър с подвижна глава. Вътре е поставено бутало, а буталните пръстени са разположени върху него в специално проектирани канали за това. Те предотвратяват разграждането на газовете. И те предотвратяват маслото, за да не падне.

С помощта на свързващ прът и пръст буталото е свързано къмколяновия вал на коляновия вал и това от своя страна се върти в лагерите, които са монтирани в картера на двигателя. Смес от бензин с въздух влиза в цилиндъра през входящия клапан, докато отработените газове се отделят през изпускателния клапан. И все пак, не можете да пренебрегнете отвора на резбата на главата на цилиндъра. Съдържа завинтена свещ. Това е електрическа искра, която скача между електродите, подпалва горимата смес.

Несмотря на то, что конструкция данного механизма много просто, не е толкова лесно да се поправи, ако имате някакви проблеми. Следователно, ще е необходимо да се проведе процес като диагнозата на двигател на карбуратора.