Предаването на автомобила е предназначено запредаване на въртящ момент от двигателя към задвижващите колела на машината. В този случай величината на въртящия момент се променя. В автомобила с задвижване на предните колела предните колела са водещи, въртящият момент се подава към тях, при задвижването на задните колела - отзад. Превозни средства на всички колела, които използват въртящ момент на задвижване на всички колела.
Техническото предаване е технически достамногофункционален механизъм, в който от своя страна се включват по-малки връзки. Тя включва: съединител, скоростна кутия, различни връзки, диференциал, задвижващ вал (който се използва само при автомобили със задно задвижване, за свързване на задните колела към двигателя). А „гранатите“ са равни ъглови фуги, те се използват само в автомобили с предно предаване.
Функции на предаване:
Трансмисията на колата в наше време трябва да имависока надеждност с минимални производствени разходи. Следователно изискванията за неговото качество са доста високи. За преобразуване на енергия трансмисиите са разделени на следните видове:
- електрически, осъществява прехода на механичната енергия в електрическа енергия, нейните напреднали за задвижване колела, отново преминават от електрическа към механична;
- комбинирана, има електрическа и хидромеханична енергия;
- хидростатичен, с помощта на механична енергия създава поток от течност, влизайки в задвижващите колела, се връща към механичния.
Механичната трансмисия се използва повече в автомобилите.
Предаване, което автоматично променя въртящия момент, се нарича „автоматична трансмисия“.
Когато използвате само автомобил с предно задвижване на предните колела.
При използване на задвижване на задното колело.
Самата структура за производство на трансмисии е различна и зависи от задвижващите колела.
Затова разберете и разберете какво е предаване, преди да направите своя избор.
Автомобилът със задно задвижване има следните компоненти:
Автомобилът с предно задвижване включва:
При машината за задвижване на предните колела в скоростната кутия е разположен диференциал с крайно задвижване.
Пантите (потопена връзка на части) предаватвъртящ момент на колелата с диференциал, които са водещи. При свързване към диференциала се използват още два панти. Те завършват прехода на въртящия момент към колелата.
Автоматична трансмисия на автомобилднес е по-скъпо в производството, затова се обръща много внимание на неговото развитие и усъвършенстване. Това е тенденцията в света днес. Тя е по-сигурна. В градския трафик водачът е по-малко уморен.
