Висококачествен ремонт на автомобили в труднодостъпниместа почти винаги изисква свързването на монтажни стойки. Това са доста масивни конструкции, в които може да се побере цялата машина или отделните й части. На работна платформа с подходящ дизайн, частта ще бъде по -достъпна за капитана, което ще направи по -лесно и по -ефективно извършването на ремонтни работи. Сменителите за гуми са предназначени за актуализиране на колелата като вид на гореспоменатите стойки. Има различни дизайни и формати за пускане на такова оборудване.
Устройството е малка платформакъдето се извършват дейности по демонтаж. Стойката може да използва както електрически контакт, така и сгъстен въздух като опора за захранване. Като типична инструкция за бележки за смяна на гуми, при втория вариант е желателно компресорното устройство да не е масло. Това ще премахне маслените частици и фините абразиви от въздушните джобове в колелата. В този случай нивото на налягане на самата машина трябва леко да надвишава потенциала на компресора.
Разбира се, размерът на колелата също има значение, сс които стойката може да работи. Но в този случай разликата е съвсем проста - форматът може да бъде или повече или по -малко от 37 инча. Тоест разделянето става според принадлежността на колелата към сегмента на леки или товарни автомобили. Само в редки случаи са възможни отклонения от това правило, когато става въпрос за малки автомобили или специални превозни средства. Тук става въпрос за диаметъра, но ширината е различна. Така че, сменящите гуми за автомобили могат да работят със стандартен размер 12-15 инча, а камионите обслужват 45-инчови колеги.
Най -простите механизми за монтаж на гумиса ръчни инсталации, но големите производители отдавна са ги изоставили в полза на по -удобни и продуктивни модели с различна степен на автоматизация. Всъщност полуавтоматичните системи, в които се осигурява поддръжката на механиката, се превърнаха в междинно звено. Контролните действия обаче все още се извършват от самия потребител. Операторът трябва ръчно да натисне вала, докато сваля езичето. Това завърта монтажната платформа.
Най -забележими са високите изисквания към физическотоусилия, ако за големи превозни средства се използват полуавтоматични смени на гуми. Автоматичните модели премахват подобни проблеми, улеснявайки обслужването не само на автомобили с малки камиони, но и на камиони с автобуси. Такива агрегати се използват по -често при оборудване на автомобилни работилници, сервизни центрове и др.
Такива модели са проектирани за мобилност, простиорганизацията на захранването и, разбира се, малкият размер на колелата - до 24 инча. Автоматичните инсталации са оборудвани с електродвигател, който работи от еднофазна мрежа. Удобството на това решение се крие във факта, че потребителят ще може да свърже стойката не само към електрическата мрежа, но и към генератора. Тоест, ще бъде възможно да се извършват ремонтни работи от разстояние. Също така "леките" чейнджъри за смяна на гуми като силов механизъм се доставят не с пневматични системи, а с електрохидравлично задвижване. Това премахва необходимостта от допълнителна организация на компресора, но ще трябва да се подготвите за високи разходи за електроенергия. Комплектите с такива стойки обикновено включват подложки за затягане на челюстите, контейнер за грес, шпатула, пистолет за надуване на гуми и други аксесоари.
На стойките за камиони колелата са позиционирани върхумаса не хоризонтално, а вертикално. Освен това те се държат от специален фиксатор с четири скоби. Специално внимание се обръща на функциите на силовите тела в такива машини. Не само по отношение на боравенето с ергономията, но и по отношение на надеждността. В зависимост от вида на колелото, капитанът има способността да настройва фино държачите. Можете да обслужвате както гуми с тръби, така и безкамерни, както и модели със система за заключване.
Изберете смяна на гуми за камиониколите следват товара. Тъй като колелата от камиони се различават по голяма маса, тогава се прилагат съответните усилия - около 1,2-1,5 т. Освен това самият процес на работа не винаги е безопасен, поради което в съвременните модели на такива стойки е предвидено дистанционно управление. На работното място са инсталирани специални конзоли и контролери, които са дистанционно свързани с механизмите на машината.
Веднага трябва да се подчертае, че е препоръчителнофокусирайте се върху модели от ръчен тип, тъй като те са по-лесни и по-безопасни за работа. Ще ви трябват три основни компонента: рамка, щранг и парче метална тръба. Като рамка можете да вземете две оформени правоъгълни тръби, които са разположени успоредно една на друга. Те трябва да бъдат свързани със стоманен ъгъл. След това към рамката е прикрепен вертикален стълб, който ще изпълнява две функции: поддържаща основа със закрепване и осигуряваща място за фиксиране на колелото. След това в конструкцията се въвежда дръжка, която ще позволи да се работи с смяната на гумите. Със собствените си ръце можете да заварите дръжка въз основа на парче тръба към конструкцията, която е готова в този момент.
Както всяко гаражно оборудване, означавамонтажниците на гуми редовно се нуждаят от техническа поддръжка. Следователно е възможно да се разчита на дългосрочна експлоатация на конструкцията само ако тя се поддържа правилно. Трябва също да се подготвите за малки технически проблеми. Домашният ремонт на сменяеми гуми например може да бъде свързан с нередности в хидравличния механизъм или електромеханиката. Захранващата база рядко се счупва, но в тази част могат да възникнат дефекти в ставите на функционалните части. За да се предотвратят неприятни нюанси при използването на такова оборудване, ще помогне редовното смазване на триещи механизми и правилното боравене с технологичните блокове за наблюдение и управление.
