Развитието на реактивен двигател на авиацията на Академията на науките беше 72е иницииран по инициативен начин през 1972 г. в проектантското бюро O.K. Антонова. Водещ дизайнер на разработката е Ya.G. Орлов. През 1976 г. беше одобрено Правителственият указ на СССР № 558-186 за производството на АН 72 от военния тип транспорт. Новият самолет трябваше да осигури кратък полет и кацане. За тази цел крилото беше оборудвано с усъвършенствана механизация.
За да се осигури стабилност на земята, въздухоплавателното средствооборудван с мощен кил. Двигателят се изработва в оригинален двупластов дизайн, което повишава ефективността на руля при високи скорости. Самият дизайн на руля е разделен във височина на две секции. Управлението на долната част на руля се извършва директно от педалите на пилота, а останалата част от бустери на контролната система. За да се намали усилието в системата за управление на широк спектър полетни режими и центриране, тежестта и аеродинамичното балансиране бяха осигурени в руля. Във втората връзка на кормилото се поставя тример, а в асансьора има подложки и сервоустройства. Това конструктивно решение позволи на пилотите да премахнат нарушенията при балансирането на самолета по време на работата на механизацията на крилото. Благодарение на високото разположение на двигателите е осигурена защитна функция срещу проникването на чужди предмети в тях, което е особено важно за основа на ненатоварени летища.
Дизайнери OKB ОК.Антонов създава самолет, който съчетава достатъчно високо качество на полета и малка скорост на кацане. А 72 се отличава с простотата на пилотиране и лекота на контрол. Това въздухоплавателно средство е първото и единствено вътрешно военно-техническо сътрудничество, чийто екипаж не осигурява навигатор.
Aircraft A 72, снимка на която ви позволява да видитеергономичността на кабината, оборудвано с модерно оборудване и ниско ниво на шум по време на полета. Основната отличителна характеристика е, че с нормално тегло на излитане и натоварване от 3 500 килограма, техниката на излитане се случва, когато нивото на скорост от 185 km / h с всички скоростни 420-450 м. Демонстрационни полета, за приземяване на самолет върху платформа, извършена почвата не повече от 1000 м, а пробегът в същото време не е повече от 350 м.
Антонов 72 въздухоплавателни средства са били използвани от 1987 гВъздушна отбрана, военновъздушни сили, авиация на флотата, МФУ, стратегически ракети и гранични войски. С тяхна помощ бяха извършени транспортирането на самоходни машини и товари. Самолетът може да превозва до 57 парашутисти или 68 войници с пълно оборудване. Санитарната версия на самолета позволява пренасянето на 24 ранени на носилки и 12 заседания. Производството на въздухоплавателни средства AN 72 е извършено до 2002 г.
