Повечето автомобилни ентусиасти, когато купуват кола,опитвайки се да спестят пари и не считат за необходимо да извършват антикорозионна обработка на автомобила си. Те разчитат изцяло на фабрична обработка. Това е приемливо, ако автомобилът е закупен за кратко време. Ако трябва да карате кола дълго време, тогава дъното трябва да бъде обработено веднага след покупката. Нека да разберем как правилно да обработим долната страна на автомобила и какви инструменти съществуват за това.
Когато автомобилът се движи, дъното му е постоянно изложено намалки камъни, чакъл, малки асфалтови частици, както и други предмети, които излитат изпод колелата. Сняг и лед, пътна сол, различни видове мръсотия - всичко това агресивно влияе върху повърхността на металното покритие. В резултат на този ефект боята се отлепва, появяват се стружки и микропукнатини. Вече откритият метал се намокри и причинява корозия.
В автомобилните заводи, особено в нашатастрана, каросерията и долната част на автомобила изобщо не се третират от корозия. Следователно тези, които купуват такива превозни средства, трябва да дадат приоритет на такова третиране - това ще увеличи живота на дъното и тялото.
В новите автомобили на чужди марки, дънотопокрити със защитен слой чрез анодиране, а също и с цинково покритие, което може да предпази от преждевременна корозия. Собствениците на нови чужди автомобили не могат да извършват обработка в продължение на 5 години. Но за употребявани автомобили на чуждестранни производители е необходима задължителна проверка, тъй като никой не знае дали долната част е възстановена по време на предварителната подготовка. Дори тялото да е възстановено, все пак е необходимо да се използват материали за обработка на долната част на автомобила.
Металът може да се натрупва в себе си с течение на времетоумора. Тези процеси допринасят за намаляване на силовите характеристики на тялото. Окислителните и корозивни процеси значително ускоряват натрупването на тази умора.
Продукти за защита от корозия могатда бъдат направени въз основа на няколко компонента. Така че, понякога има смеси, които съдържат агресивни вещества. Те могат значително да увредят покритието на дъното. Следователно си струва да знаете как да третирате долната част на автомобила срещу корозия, така че да бъде едновременно надеждна и безопасна.
По своя състав материали за защита срещукорозията се разделя на восъчна и битумна. По предназначение фондовете също са разделени на две групи. Първата група са смеси за скрити вътрешни повърхности. Втората група е предназначена за защита на отворени повърхности. Това е, което може да се използва за третиране на дъното на автомобила срещу корозия.
Така че, за да защитят скритите повърхности, те използватнесъхнещи състави. Тази смес е течна. Лекарството напълно запълва всички микропукнатини и други дефекти и не оставя място за окислителни и корозивни процеси. Можете също да използвате восъчни или парафинови съединения.
За да предпазим външните повърхности от корозия, препоръчваме продукти на основата на битумни мастики, PVC мастики, както и течна пластмаса.
Битумните мастики съдържат самия битум исъщо синтетични масла. Мастикът може да действа като обработка срещу чакъл от долната страна на автомобила, както и да предпазва металната повърхност от кислород. Препоръчва се тези съединения да се нанасят от долната страна на автомобила с тънък слой. В този случай дебелината на слоя трябва да бъде между 0,25 и 0,4 mm.
PVC мастиките са на основата на каучук. Тяхната сила е доста висока, както и общата ефективност.
Течната пластмаса не е силно устойчива на механични натоварвания, поради което се използва по-скоро като втори козметичен слой след основния антикорозионен материал.
За тези, които търсят как да третират дъното на автомобила от корозия, съвременният пазар предлага много различни опции и инструменти. Нека да разгледаме какви са те.
Сместа се доставя в кутии.Производителят твърди, че това съединение е идеално за външни части на тялото и е проектирано да предпазва от корозия на каросерията на автомобила и арките на колелата. Тази смес се произвежда в Швейцария.
Сместа е опакована в кутии с обем 5 литра, вметални бъчви с обем от 58 и 200 литра. Сместа е черна. Що се отнася до консумацията, тогава за 1 кв. m ви трябват от 0,15 до 0,18 литра състав. Според производителя за обработка на една кола може да са необходими около 2 литра от това лекарство. Дебелината на нанесения слой е от 60 до 80 микрона.
Сместа е мастика сантикорозионни свойства от разтвори на различни парафини, битумни частици, както и инхибитори на корозията. Тези вещества бяха разтворени в бял спирт. Преди да обработите дъното на автомобила от корозия, наложително е да почистите повърхността от мръсотия, както и от ръжда, която лежи на пластове. След почистване не е необходимо повърхността да се изсушава.
Като предимство се отбелязва, че лекарствотоперфектно се бори срещу различни огнища на ръжда, а също така издържа на различни и дори екстремни климатични условия. Това е необходимо за климата на нашата страна. Когато е горещо, продуктът не тече; когато е студен, покритието не губи своята пластичност. Съставът може да се прилага както по въздух, така и по безвъздушен метод. Ако напълно следвате технологията, можете да получите отлични резултати. Ако не сте сигурни в най-добрия начин за лечение на долната част на колата, опитайте тази опция.
Това е друго лекарство, което се предлага на пазаракато обработка за дъното. Доставя се в кутии от 520 ml, кутии от 1 L и барабани. Разходи за средства за 1 кв. m е около 0,6 литра. За да обработите автомобил от среден клас с този състав, ще трябва да се запасите с 2 литра от това лекарство.
Този инструмент може да се използва както професионално, така и за самостоятелна обработка. Съставът се основава на силно рафинирани масла.
Това е невтвърдяващо се съединение.Той е постоянно в полутечно състояние. Специална група добавки позволява на тази смес лесно да прониква в пукнатини и различни дефекти. Сместа ефективно предпазва не само от корозия, но и от електролит.
Производителят препоръчва нанасяне на слой мастикачрез безвъздушно пръскане. В същото време е възможно да се постигне по-високо качество на повърхността. Съставът може да се нанася и с четка, което е много важно за тези, които търсят как да обработят долната страна на автомобила със собствените си ръце.
Това е друг антикорозионен агент.автомобили. Това лекарство може да се използва за всички видове автомобили. Съставът може да се прилага както в професионални условия, така и със собствените си ръце, което е от значение за опитни автомобилисти. Те са свикнали да обслужват колата си самостоятелно и не мислят къде да обработят долната страна на колата.
Съставът е суспензия от метални пълнители с битумни алкани. Доставя се в аерозолни кутии, кутии от 1 литър, в бъчви.
Отлична антикорозионна обработка на дънотоколата ще бъде оборудвана с Nova Gold. За да приложите този материал, няма нужда по някакъв начин да подготвяте метала. Може да се прилага по въздушен или безвъздушен метод. Ако свършите работата сами, производителят ви позволява да нанесете продукта с четка.
Съставът на това лекарство позволява да бъде многоборят се ефективно с корозията. Защитата работи дълго време. Ако търсите най-доброто лечение за долната част на автомобила, това съединение е идеално за вас.
Вече знаете какви инструменти за обработка можетеизползване. Много е лесно да приложите състава на дъното. Работата се извършва на няколко етапа. Първата стъпка е да забиете в яма или надлез. След това трябва да осветите добре работната повърхност и да премахнете колелата. Освен това, преди да се обработи долната страна на автомобила, повърхността се почиства от прах и мръсотия. В крайна сметка продуктът ще се държи само на възможно най-чистата повърхност. Дъното може да се почисти със силно напор на вода. Изсушете повърхността след обилно изплакване. Духането със сгъстен въздух ще помогне. След това се оценява състоянието на лакове и бои на дъното, премахват се всички дефекти, пилинг и подуване.
