Неизправности на двигателя: как да се идентифицират и премахнат?

Така че, първата причина за неизправност на двигателя -това е нарушение на захранването с гориво. Това може да се дължи на факта, че електрическата горивна помпа не работи или има някакви неизправности в регулатора на налягането на бензина. Горивният филтър може също да бъде запушен или горивото изобщо не е налице в резервоара. В този случай трябва да проверите дали предпазителят е в нормално състояние, ако EBC конекторите, релето и стартовото реле работят. Когато запалването е включено, е важно двигателят да излъчва отличителен звук. Така че, ако този проблем наистина съществува, тогава трябва да смените регулатора на налягането на горивото или филтъра и след това да налеете бензин в резервоара. Няма да е излишно да проверявате обслужваемостта на съединителите.

Освен това, ако има подозрение за неизправностдвигателя, обърнете внимание на неизправността в системата за запалване. Може би няма контакт в електрическата верига или бобината на запалването е просто дефектна. В този случай е необходимо да проверите дали предпазителят е непокътнат. Може би трябва да смените бобината на запалването.

Также неисправности двигателя могут быть вызваны вкарвайки в резервоара за гориво с вода. Или просто би могъл да откаже някой от цилиндрите на двигателя. В този случай е необходимо да източите горивото от резервоара за гориво, да проверите дали е приложимо и да поправите проблема. Желателно е да се почистват въглеродните отлагания и да се заменят свещите и върховете им.

И така, за да идентифицирате неизправностите на двигателя,На първо място, трябва да обърнете внимание дали работи плавно, дали възникват повреди, когато педалът е частично или напълно натиснат. И ако в двигателя се появи някакъв шум, това също показва неговата неизправност. Най-лесният начин, разбира се, е да идентифицирате проблема, ако двигателят във всички режими не работи добре.

Струва си да се изброят и дизеловите неизправностидвигател. Мнозина, придобивайки такъв механизъм, обръщат внимание само на малкия разход на сравнително евтино гориво. Безспорно дизеловите двигатели са надеждни. Недостатъците им са свързани само с технологията на производство, появяват се само с тиражи, които надвишават посочения ресурс, или с неграмотна употреба. Глобален проблем е неспазването на оперативните разпоредби. Маслото трябва да се сменя веднъж на изминатите 7 000 километра, в противен случай то ще се окисли и това ще се отрази неблагоприятно върху работата на двигателя.

Неизправността на инжекционния двигател същозаслужават внимание. Най-често тези проблеми са свързани със сензора за положение на коляновия вал. Ако се счупи, няма да ви позволи да карате повече от пет метра. Ако бензиновата помпа не успее, напускането също е нереалистично. Тук причините могат да се крият в наличието на вода и мръсотия в бензина. Ако някакви други механизми или сензори са дефектни, тогава двигателят ще работи - неговата инсталация просто ще премине към аварийната програма. Трудно е да шофирате, ако има проблем със сензора за положение на дросела. Не чакайте обаче пълна повреда. Ако колата ви е скъпа, трябва незабавно да започнете да я ремонтирате.