Железопътната линия е най-големият товарен превозвач в Украйна.
24 август 1991 г., според законаобявяването на независимост на Украйна, цялата съветска собственост премина в собственост на новосформираната страна. Още на 14 декември железниците на Украйна получиха собствена администрация. Наистина историческо събитие. През 1998 г. беше приета Хартата на железниците на Украйна. Строг документ, регулиращ работата на предприятието.
Железопътната линия на Украйна е представена от шест отделения.
Основана е през 1872 година.Към днешна дата общата площ на железопътната линия надвишава петдесет и осем хиляди квадратни километра. Почти половината от всички превози на товари се извършват през железниците на Украйна в Донбас. Клиенти на предприятието са мини, фабрики, фабрики, пристанище.
Железниците на Украйна в Донбас имат на разположение най-големите дворове за маршируване.
Общата структура включва локомотивни и автомобилни депа, дирекции за транспорт, строителни и монтажни отдели. Захранващи блокове и „железопътна сигнализация на Украйна“.
Управление расположено в г. Львове.Работи от 1861 г., най-старият път в страната. Обслужва западните райони на Украйна. Дължината на пътищата надхвърля 4700 км. Това е експортна дестинация за Молдова, Румъния, Унгария, Полша, Словакия, както и за Беларус. От страна на преходните станции са инсталирани устройства, които ви позволяват да промените габарита. По този начин временният празен вагон с възможност за автоматична смяна на колоосата е минимален.
Железниците на Украйна могат да се гордеят с гара Лвов, която с право е една от най-добрите в Европа. Общият брой на гарите е 354.
Обслужва шест югозападни региона на страната.
Пътят е стратегически важен - в сектора на услугитенай-големите пристанища на страната са Одеса, Измаил, Николаев, Херсон. Общият товарен оборот в страната е 20%. Първият влак е пуснат през 1865г. Електрификацията на обектите започва през 1962 г. Днес електричество има на повечето железопътни линии.
Най-голямата украинска дивизия. Управлението на пътя се намира в Харков.
Посоката е важна връзка с Руските железници. Транзитният трафик надвишава шестдесет процента от общия товарен трафик.
Броят на обслужваните компании надхвърлятри хиляди. Сред тях има такива гиганти като Полтавския минно-преработвателен комбинат, петролната рафинерия и автомобилните заводи в Кременчуг, Харковския тракторен завод и Крюковския вагонен завод.
Работите по електрификация започват през 1956г. Общият брой станции е близо триста.
Географското положение на юга и югозападапътищата не съответстват на реалното им местоположение на картата на страната. В тази форма те отидоха в Украйна след разпадането на Съветския съюз. Преименуването струва колосална сума, така че имената остават в сегашния си вид до по-добри времена.
Започва работа през 1870г. Основната задача е да свърже пристанището на Одеса и югозападните граници на Руската империя.
Дирекцията се намира в Киев. Реалното местоположение е северната и северозападната част на страната. Износните дейности се извършват с граничещите с Руската федерация, Молдова, Беларус.
Общата дължина на пътищата е около пет хиляди километра. Повече от деветдесет и пет процента от маршрутите са електрифицирани.
Започва своята дейност през 1873г. Територия - югоизток от Украйна.
Има 244 станции. Общата дължина на пистите надвишава три хиляди километра. Основният товарен трафик е желязна руда, въглища, оборудване, зърно.
Всички украински железопътни отдели имат на своите баланси болници, клиники, здравни заведения, стадиони, фитнес зали, тенис кортове и басейни.
Общият оборот надхвърли шест милиарда долара. Броят на служителите във всички подразделения е близо петстотин хиляди. Броят на превозените пътници годишно е около половин милион.
