Даже с опытными водителями иногда случаются situace, kdy se „nevejdou“ nebo „nevšimly“. Začínající majitelé automobilů se s tím setkávají téměř každý den - instruktoři na autoškolách tráví velmi málo hodin parkovacími technikami. Výsledkem je, že na laku na těle a na samotném povrchu se vytvoří štětce, důlky, škrábance a jiná poškození. Každý majitel auta chce, aby jeho auto vždy vypadalo perfektně. A pokud je na těle škrábance nebo tříska, je nutné vadu odstranit. Ale kvůli jedinému poškrábání je malování celého těla hloupé. Proto se používá pouze místní malba. Ale tady to není tak jednoduché - je velmi obtížné vybrat tu správnou barvu, aby se přesně dostala do barvy. Lak také časem mizí.
Přechodová malba je jednou z technologiílokální barvení, když se vytvoří hladký přechod ze starého nátěru a jeho barvy na nový nátěr, a tedy na novou barvu. K dosažení takového účinku se nejen místo defektu přímo obarví v několika fázích, ale také oblasti, které sousedí s postiženou oblastí.
Malování přechodem je velmi užitečné, kdyžje nutné obnovit zalomení na dveřích automobilu nebo na křídlech. Dveře jsou před formováním natřeny hlavní barvou a poté je proveden přechod. Samotný výlisek může sloužit jako hranice přechodu - i za jasného dne je obtížné si všimnout skutečnosti, že tónování vozu je. V drážkách můžete udělat jiný krok laku - jak s ostrými hranicemi, tak s přítoky. U automobilů, jejichž barva je světlejší, je patrný přechod v barvě. Ve tmě mohou vzniknout potíže s vytvořením přechodu přes lak. Je však možné si všimnout, že díl byl překreslen, nejen přítomností přechodu - na čerstvě restaurovaném místě bude lak lesklý, nikoli matný.
Lokální barvení, jak je znázorněnoV praxi se nejlépe získává na barvách, jako jsou metalíza, perleť, xeralik, a také na většině auto-emailů analogového typu. Nejprve se lesk odstraní v poškozených a sousedních oblastech. Při nanášení barvicí kompozice na vadnou oblast je důležité zachytit sousední oblasti. V tomto případě můžete jít doslova do středu těchto částí, ale vrstva barvy by neměla dosáhnout spojů obou částí. Pokud vada spadne na okraj kterékoli části těla, ale je zde dostatek prostoru pro malování (například s kovovou tak, aby se nedosáhlo hranic), můžete se obejít bez přechodu.
Akrylové malířské vozy hladký přechodSmalt lze provést podle dvou pokynů. Za prvé, dělají přechod s monofonními nitro smalty - aniž by v nich nutně obsahovaly hliníkový prášek. Nitro barvy mají velké množství pigmentů a pomocí počítačových programů si můžete vybrat správnou barvu - výsledek bude mnohem přesnější. Technologie pro vytvoření přechodu s jednobarevnou nitro-barvou je stejná jako při práci s kovem.
Zde se lesk odstraní a potom se dostanou do středu části umístěné poblíž.
Je to ohrožený druh, ale stále to může býtsetkat se na regálech prodejců automobilů. Přechod pro takové barvy se provádí stejným způsobem jako u akrylových barev. Je však třeba mít na paměti, že tento typ barvících látek schne déle, takže lakovaný povrch bude možné vyleštit pouze za několik týdnů.
V případě, že se provádí přechodový obrazna bázi akrylu se nanáší v několika vrstvách z aerosolové nádobky nebo ze stříkací láhve. Poloměr ošetřeného povrchu musí být postupně zvětšován. Akrylové barvy se velmi snadno nanášejí - pokládají se co možná nejrovnoměrněji a nejpřesněji. Po dalším průchodu se vrstva nechá zaschnout a teprve potom se nanese další vrstva.
Po procesu nanášení akrylové barvyhotové, pak se provede malování kovovým barevným přechodem pomocí speciálního rozpouštědla. Toto složení se svou konzistencí podobá obyčejné vodě. Chcete-li dosáhnout opravdu hladkého přechodu, aplikujte toto rozpouštědlo co nejpečlivěji. Pokud se během aplikace tato látka začne šířit po povrchu, přebytek se jemně odstraní a potom se rozpouštědlu poskytne čas na zpracování vrstvy barvy. Když kompozice dokončí svůj účinek a akrylový smalt je dostatečně měkký, obnovený povrch by měl být zastíněn tak dlouho, až budou odstíny na sousedních povlacích jednotné.
Tato technologie se často používá, kdyžvady laku musí být odstraněny. Například, pokud jsou na těle některé oblasti, které se mírně liší v odstínech, pak je lze snadno vyhladit pomocí rozpouštědla a zastínění přes lak. Samotné rozpouštědlo nijak neovlivní barvu. Můžete tak výrazně změnit vzhled vozu k lepšímu bez výrazných nákladů.
Nejtěžší na tom všem je přizpůsobení barev.Dokonce ani moderní počítačové programy nemohou poskytnout 100% výsledek přesnosti a kompatibility barev. Proto používají přechod. K práci potřebujete rozpouštědlo, které lze zakoupit v jakémkoli autosalonu. Je také nutné zakoupit pistoli, která poskytuje dostatečně velkou baterku (její tryska je 0,8 mm). Nejprve se z obrobku odstraní lesk (ale ne všechny, ale pouze 70%). Pro tuto operaci se používá Emery s číslem 1500. Odborníci doporučují provedení přechodu ve střední části, ale pokud to nevyjde, celá část je matná.
Jak vypadá přechod krok za krokem?Lesk je odstraněn z celé pracovní plochy. Poté se nitro smalt nanáší stříkáním do středu pracovní části nebo ještě dále tak, aby neexistovaly žádné hranice. Poté se povrch nechá uschnout a poté se odmastí. Část adaptéru je lakovaná. Pokud by bylo vše provedeno správně, výsledek bude více než ideální. Toto je nejjednodušší a levný způsob, který vám umožní dosáhnout dobrého účinku téměř v garážích. Takový obraz pomůže zbavit se barevných rozdílů a umožňuje výrazně snížit čas a úsilí při nalezení správné barvy v tabulkách nebo katalozích. Bez ohledu na způsob, jakým bude obraz prováděn, je třeba mít na paměti, že pro maximální účinek je nutné vadné místo pečlivě připravit. Vozidlo musí být předmyté, starý nátěr musí být odstraněn.
Takže jsme přišli na to, jak osobně provádět místní malbu bez výrazného přechodu.
