Jeden z nejdůležitějších a nejdůležitějších systémů.aktivní bezpečnost vozidla - brzdy. Z jejich použitelnosti závisí přímo životnost řidiče. Nejsou vždy řidiči správně udržovat brzdový systém, což způsobuje mnoho poruch. Jakékoli vady musí být opraveny co nejdříve. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak používat soupravu pro opravu zadních brzdových třmenů, co je součástí jejího složení a mnohem více.
Brzdící třmen - hlavní součást brzdysystému jakéhokoli automobilu. Když řidič stiskne brzdový pedál, síla se přenese na třmen, který tlačí brzdové destičky proti disku. V důsledku toho se v systému uvolňuje velké množství tepla, které se odstraňuje brzdovou kapalinou. Pokud při brzdění vozidlo vede nebo zjistíte nerovnoměrné opotřebení podložek, pak to znamená poruchu.
Если речь идет о менее нагруженной оси – задней, v tomto případě je problém často korigován pomocí opravy brzdových třmenů zadních brzd. V závislosti na značce automobilu lze použít v různých provedeních. Dnes jsou populární fixní podpěrky a plovoucí závorky.
Pevná konstrukce vypadala hezkyuž dávno Tyto třmeny na mnoha autách jsou dnes používány. Taková jednotka má kovové těleso a dva písty, které jsou uspořádány paralelně, mezi nimi je brzdový kotouč a podložky. Těleso třmenu je vždy v pevné poloze, protože má tuhý držák. Když řidič stiskne brzdový pedál, válce zatlačou podložky na disk. Potom se pohybují od disku a jsou fixovány v určité vzdálenosti pomocí pružiny. Aby se zajistilo rovnoměrné a současné stlačování podložky na brzdovou kapalinu na brzdové destičky, se na válce aplikuje.
Klíčový rozdíl kaliperůspočívá ve skutečnosti, že jedna z polštářků je v pevné poloze, to znamená, že je fixní. Hmatadlo je namontováno na vnitřní straně kola. Tento návrh má jeden píst. Když stisknete brzdový pedál, stiskne se polštář na disk a současně se druhá podložka pohybuje podél vodítek, které zajišťují svorku. Takový systém je jednodušší k udržování a je považován za rozpočet.
Bez ohledu na typ třmenu v jeho designuExistují díly, které jsou vystaveny zvýšenému opotřebení. Nezohledňujeme podložky a disky, protože jsou považovány za spotřební materiál. Pokud jde o třmen, je zpáteční pohyb pístu zajištěn gumovou manžetou. Když řidič stiskne brzdový pedál, píst vychází z těla a deformuje manžetu, když je pedál uvolněn, manžeta má tendenci převzít původní polohu a táhne píst za ním.
Časem kaučuk ztrácí pružnost apraskliny. To vede nejen k tomu, že se píst nevrátí do původní polohy, ale také ke vzniku koroze. Manžeta se také používá jako botka, takže musí být pravidelně nahrazována. V takovém případě musíte zakoupit zadní opravu brzdových třmenů, kompletní s manžetou a polokruhem. Teď jdeme dál.
Первым делом необходимо поддомкратить автомобиль a namontujte klínové klíny. Po odstranění zadního kola musíte odstranit pojistnou pružinu. Chcete-li jej odstranit, je vhodné použít běžný plochý šroubovák. Pak se snažíme co nejvíce vyčistit povrch třmenu, zejména místo, kde je připojena brzdová hadice. Můžete použít rozpouštědlo proti hrdzu nebo oblíbený odstraňovač vlhkosti VD-40. Pokud hodláte brzdovou kapalinu vyměnit, odšroubujte šroub, který zajišťuje hadici, na krytu třmenu. Je-li tekutina stále čerstvá, musí být hadice nejdříve přitlačena.
Aby nedošlo k vniknutí vody nebo nečistot do otvoruJe nutné sešroubovat obvyklý šroub, který zapadá do závitu. Pak přejděte k průvodcům. Nejdříve vyjměte gumové pouzdra a pak je odšroubujte "prsty" 7 mm klíčem. Poté nastavíme píst a vyjměte brzdový kotouč. Nyní můžete provést kompletní opravu třmenu brzd. To lze provést s minimem nástrojů.
Nejprve odstraňte kryt z válce.Chcete-li to provést, zašlete je plochým šroubovákem a utáhněte. Pokud je k dispozici souprava pro opravu zadních brzdových třmenů, nemůžete žvýkačku žít, protože to už není užitečné. Teď vytáhneme píst z těla, to může být provedeno několika způsoby:
Nyní musíte sedadlo důkladně vyčistit.manžety. Nesmí docházet k oděru a rezu. Pokud je vše v pořádku, gumová vrstva může selhat velmi rychle a oprava brzdového třmenu se bude muset opakovat.
Namontujte objímku brzdového třmenupotřebné pouze s čistými rukama. Manžetu mírně namažte brzdovou kapalinou a potom ji namontujte do drážek. Pokud má válec zřejmé škrábance nebo jiné závady, které nelze opravit, je nutné nainstalovat novou. Je-li na povrchu povrch rzi, pak jej odstraníme. Před montáží pístu musí být jeho povrch také mazán brzdovou kapalinou. Vložte brzdový třmen do těla svisle. Mírně se houpající a prsty s prsty, vložte ji do třmenu.
Doporučuje se zkontrolovat, kolikrát vesnicemanžeta. Je-li někde pod okrajem, nebo když sedí nerovnoměrně, je nutné ho přesně nainstalovat. Poté, co je vše hotovo, můžete pokračovat do další fáze.
Demontujte držák brzdového třmenu aodšroubujte vodítka. Pokud se stanou silně připojenými, což se stává často dost, musíte nejprve nalít směs VD-40 a chvíli počkat. Také pomoc v tomto případě může použít dlouhou páku.
Nyní je třeba zkontrolovat vedení a přistáníprostor pro vady. Odstraňte zbytky tuku a zbytků z prstů i ze sedadla. V některých případech budou zapotřebí nové příručky. Před montáží je žádoucí vyměnit gumové pouzdra, protože jsou velmi často rozbité. Vodítka jsou mazána vhodným mazivem, což by mělo zabránit možnému klepání. Na tomto opravném třmenu lze považovat za hotový. Nyní zvážíme některé důležitější detaily.
Při této příležitosti, docela často mezimotoristé mají spory. Někteří používají měď a grafit, jiné - litol. Ale ani první ani druhá možnost nelze považovat za pravdivou. Faktem je, že v průběhu času dochází k vysychání tuku pro vodící brzdové třmeny, což vede k rušení prstu. Není nic dobrého.
Pokud jde o správné mazání, doporučuje sesilikonové syntetické vysokoteplotní mazivo. Tato pasta účinně pracuje při teplotě od -40 do + 290 stupňů. Co se týče mědi, grafitu a jiných maziv, používají se jako antiskripnye, nikoliv pro průvodce. Víceúčelové mazadlo pro brzdové třmeny - SLIPKOTE 220-R. Nepoužívá koks s časem a nezasychá. Zajišťuje čistotu prstů a jejich hladký průběh. Mazání musí být pečlivě zvoleno, protože když vybíráte špatné, může se vrátit ještě více.
Pokud jde o náklady na práci, pak pokud budete hrátvšechny na čerpací stanici, v průměru za opětovné sestavení jednoho třmenu, odborníci účtovat 500 až 2 000 rublů. Samozřejmě, hodně v tomto případě závisí na značce auta. Opravy podpory ve vozidle VAZ budou levné, ale na "BMW" nebo "Mercedesu", i tyto drobné práce budou mít za následek spoustu peněz.
Pokud jde o opravné soupravy, lze je nalézt dálejakoukoli značku a model automobilu prostřednictvím internetových katalogů. Dnes je to nejpohodlnější způsob hledání náhradních dílů a není to příliš drahé. Například, zadní brzdové čelisti vodítka Kit stojí 800 rublů nežádoucí, sadu pístu (manžetou a kroužkem) - statických asi 300 rublů. Současně cena zadního brzdového třmenu je zhruba 3-4 tisíc. Rozdíl je zřejmý. Navíc i nováček ovladač může zvládnout práce popsané v tomto článku. Chcete-li to provést, potřebujete minimální nástroj a jen několik hodin.
V některých případech je nevhodné nakupovatopravářské sady. Například při odšroubování vodítek došlo k poškození závitového spojení nebo k rozbití nátrubku. Pokud jsou ve válci nedobytné závady, je lepší koupit nové třmen. Samozřejmě můžete zkusit opravit ten starý, ale bude to tak hodně jako nové, takže v tom není moc.
Pokud však potřebujete pouze vyměnit manžetu neboprůvodce, bude to stát 1000 rublů. Původní brzdové třmen není vždy snadné najít. A cenovka na ní je často příliš vysoká. V tomto případě musíte kupovat pouze vysoce kvalitní analog. Čínským třmenům je třeba se vyvarovat. Hodnocené protějšky budou asi o 20-30% levnější než továrna. Aby nové měřítko fungovalo po delší dobu, musí být servisováno vždy, když je nahrazen podložka nebo brzdový kotouč.
Tak jsme se trochu na to podívaliBrzdový systém vozidla je opraven. Nejzranitelnější částí jsou třmeny. To je způsobeno tím, že pracují při vysokých teplotách. Během dne prochází kalibrem mnoho cyklů vytápění / chlazení. Největším nebezpečím je náhlý brzdění při vniknutí vody. V tomto případě mohou vést hlavní detaily.
Na základě výše uvedených skutečností lze konstatovat, že pro normální provoz brzdových třmenů je pravidelně nutné:
Pokud je provedena výměna zadních brzdových destičekkaždých 20 000 kilometrů, je přesně v tomto intervalu, že třmeny musí být kontrolovány. V některých případech postačí běžná vizuální kontrola. Pokud jsou viditelné závady, mohou být opraveny pomocí příslušné sady pro opravu zadního brzdového třmenu. Kontrola předního brzdového systému by měla být prováděna poněkud častěji, protože je více zatížena. Podložky na přední nápravě se opotřebovávají o řád rychleji, protože zatížení je tam vyšší. Proto je nutné pravidelně mazat válce, vedení a vyměňovat manžetu. Udržování brzdového systému v dobrém stavu zajistí bezpečné a pohodlné řízení vozidla.
