Nanáší se nátěr na vozidlotrvalé vystavení prachu, vlhkosti, vodě, malým oblázkům a ultrafialovému záření. Postupně se laky a nátěrové hmoty pokryjí mikrotrhlinami a dno - rez. Aby se to stalo, lidstvo vynalezlo speciální ochranné leštidla a maziva. Jedním z nich je děla slaniny. Jak jej aplikovat a jaký druh maziva je? Odpovědi na všechny tyto otázky se dozvíte v průběhu našeho dnešního článku.
Celkově se pro zachování vnějších součástí karoserie používá několik typů materiálů:
Tmel.
Filmotvorné inhibitory ropných kompozic.
Konzervační oleje.
Plastové maziva.
Druhý typ je jen kanonové krmivo.Aplikuje se na kovový povrch vozidla malou vrstvou o tloušťce 5 mm. Po ošetření těla takovými prostředky se stroj stává méně citlivým na vodu, vlhkost, sůl a jiné usazeniny, což zajišťuje ochranu.
Tuk z kanónu je konzervační maziva,který se používá k ochraně ocelových ploch před korozí. Kompozice tohoto produktu obsahuje olejový olej, zahuštěný ceresinem a vazelínou. Ve svém vzhledu je lubrikant PVK žlutohnědá mast. Tato látka má také vysokou hustotu a lepivost.
Jak jsme již dříve řekli, vlastní maso zbranědobré antikorozní vlastnosti. Díky těmto schopnostem je prakticky využíván ve všech oblastech života a ekonomiky, včetně ochrany dna a karoserie automobilu. Aplikuje se na kovové výrobky všech velikostí a tvarů.
Podle jeho vlastností je canola tukvynikající konzervační činidlo pro železné i neželezné kovy. Samozřejmě, při přímém vlivu slunce, srážek a konstantních teplotních změnách tato látka časem ztrácí své vlastnosti. Nicméně, ve srovnání s jeho analogy, je to nejúčinnější prostředek a je schopen chránit kov i v nejtěžších a extrémních podmínkách.
Jak ukazuje praxe, chrání dělaz negativních vlivů prostředí na 3-10 let, v závislosti na intenzitě provozu vozidla. Současně zůstává účinná i při teplotě vzduchu -50 až +50 stupňů Celsia. A jen ve vzácných případech může vytvářet trhliny.
Mimochodem, sádlo ze slámy není rozpustné ve vodě, takže i při vícenásobném mytí zůstává stejně účinné jako při počáteční aplikaci.
Mnoho motoristů používá jednu instrukcina žádost. Podle ní by měl být dělový tuk ohříván až čtyřicet stupňů Celsia jakýmkoli vhodným způsobem (je lepší to udělat na elektrickém kameně) a povrch kovu zacházet s štětcem. Zdá se, že vše je jednoduché, ale nesmíme zapomenout na bezpečnostní opatření.
Za prvé, pokud jsou ošetřeny daným mazáním tělaZabraňte kontaktu s pokožkou. Abyste maximálně chránili ruce před negativními účinky této látky, měli byste nosit pár gumových lékařských rukavic.
Ty jsou v prodeji v každé lékárněměsto. Za druhé byste se měli vyvarovat nalezení tohoto maziva na přímém slunečním světle v kontejneru, aby nedošlo k samovznícení. Pokud se látka spadla na podlahu nebo na oblečení, musíte místo důkladně otřít suchým hadrem. V případě potřeby můžete použít písek.
Recenze majitelů automobilů jsou vysokéúčinnost použití tohoto typu mazadla. Tato látka má vysoké adhezní vlastnosti a také se nebojí účinků vody. A protože spodní část vozu a oblouky kol jsou neustále vystavovány negativním účinkům prachu a vlhkosti, repkový sádlo je vynikající možností prodloužit životnost karoserie a chránit ji před korozí. Toto mazivo také dobře drží na šikmých plochách, to znamená, že je možné ho aplikovat i na nejnepřístupnějších místech.
Tato látka se téměř nikdy nevypařujea není oxidován, což zaručuje spolehlivou ochranu kovu po dlouhou dobu provozu. Samozřejmě, mazivo PVK známé pro své konzervativní vlastnosti, o kterém jsme mluvili na začátku článku. Zpracování s heřmánkovou slaninou je spolehlivým způsobem, jak udržet vozidlo proti korozi!
Tak, děla sádla bezpečně chráníkovové části vozidla z korozi a rozkladu, má dlouhou životnost a také zabraňuje tvorbě nové rzi, čímž se významně prodlužuje životnost prvků a součástí vozidla.
Je třeba poznamenat, že mazání PVC není jenudržovaný, a chrání kov desítky let, ale může být uložen v nádobách mezi 5 a 10 let, v závislosti na teplotě a skladovacích podmínek. To umožňuje téměř kdykoli použít dělo ve spreji, a pokud je to nutné, každým rokem naneste další vrstvy na kov.
V průměru je cena mazání PVC relativněnení velký. Například pro 39-kilogram bubnu kanolového tuku bude muset položit asi 2,5 tisíc rublů. Při takovém množství maziva je však možné zpracovat alespoň několik sedlových traktorů, nemluvě o vozidlech. Existují kapacity a menší - náklady na ně se liší od 400 do 1,5 tisíc rublů, v závislosti na výrobci a objemu bubnu.
Jak můžete vidět, děla slaniny je vynikajícíkonzervační prostředek, který dokáže spolehlivě chránit části těla a rámy automobilu před negativními účinky koroze. Díky svým vlastnostem je toto mazivo perfektně vyrovnáno i na nejzranitelnějších místech pro vodu a vlhkost. Poté, co jste jednou zpracovali auto se sádlem, zapomenete na korozi nejméně dalších 2-5 (nebo dokonce 10) let.
Takže jsme zjistili všechny vlastnosti a rysy takové látky, jako je mazání PVC a uzly, jak je auto zpracováváno kanonovými tuky.
