Spojení - velmi důležitý uzel v konstrukci jakéhokoli automobilu. Obsahuje ložisko uvolňující spojku. Známky poruchy prvku, jeho účel - dále v našem článku.
Uvolňovací ložisko spojky (2110. VAZ včetněvčetně) zajišťuje spojení mezi disky spojky a vytváří jejich odpojení a upevnění po určitou dobu. Ovládá se stisknutím pedálu.
Autoři tuto položku používajísystémy se dvěma disky - slave a master. První prvek přijímá točivý moment od druhého a přenáší jej do převodovky. Dále podél hnacího ústrojí se síla přenáší na převodovku a pak na kola. Hnací deska je pevně upevněna na klikovém hřídeli. Chcete-li řidiče přesunout z jednoho rychlostního stupně na druhý (ať už se zvětšuje nebo zmenšuje), je nutné tyto dva prvky oddělit. Tato operace se provádí přesně díky ložisku. Síla je ovládána stisknutím spojkového pedálu. Když je stisknuto "na podlahu", přenos momentu se zastaví - ložisko se otáčí stejnou rychlostí jako setrvačník. Při uvolnění jsou dva disky vzájemně propojeny. V tomto okamžiku jsou na ložiska uvolňovače spojky kladena velká zatížení. Poruchy těchto prvků se objevují právě kvůli velkým zatížením.
Za prvé, element začne publikovat.charakteristické zvuky a zvuky. A co je nejzajímavější, během pohybu na přestupu nejsou vidět. Ale jakmile stisknete pedál spojky, je to strašný bruk a někdy klepání. Zvlášť se zvětšuje v zimě. Za zmínku stojí vysoká spolehlivost konstrukce takových detailů, jako je uvolňovací ložisko spojky. Příznaky poruchy tohoto uzlu v prvních fázích jsou velmi obtížné. Někdy se objeví mírné šumění, které se časem nezvyšuje. Tato funkce je však dostatečná pro diagnostiku prvku pro poruchu. Tam jsou také obtíže při spínání převodů, zvláště v zadní části. Zahrnutí rychlosti může být doprovázeno charakteristickou krizí. Také tento příznak může znamenat poruchu synchronizátoru nebo tlakového a podřízeného pohonu. Ale v každém případě, když se objeví šum, je nutné diagnostikovat všechny součásti uzlu.
Jak již bylo řečeno, úkolem tohoto ložiska je oddělení obou disků.
Je to velmi jednoduché.Například jste jezdili na křižovatku, kde je semafor červený. Pokud během 5 - 10 sekund zelená nerozsvítí, neváhejte zapnout "neutrál" a udržujte vozidlo (pokud je to sklon) na ruční brzdě nebo brzdovém pedálu. Naštěstí u mnoha semaforů je časovač, takže můžete předem předpovědět situaci. Toto pravidlo by však mělo být použito nejen na křižovatkách, ale i v jakékoliv jiné dopravní situaci (např. Stojící v dopravní zácpě). Není nutné "přehrávat" spojku, která se zajíždí za projíždějícím vozidlem, aby byla zachována minimální vzdálenost.
Tak jsme zjistili, co má uvolňovací ložiskoznámky poruchy spojky. Jak vidíte, hlavním příznakem jsou cizí zvuky v oblasti krabice a spojky, stejně jako potíže při řazení ozubených kol. Mimochodem, tento prvek je jednoduše zkontrolován - postačí, aby se jednalo o jednu základnu a druhou o otáčení podél osy. Pokud nahrazujete disk nebo koš, nebuďte líní, abyste takovou diagnózu udělali. Koneckonců, je možné, že po pár stovek kilometrech budete muset znovu definovat všechny přílohy nebo jít do služby, kde budete požádáni o značnou částku.
