Необходим датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов) для Za účelem normalizace provozu ICE. Prostřednictvím většího počtu elektronických senzorů se získá správně nastavit okamžik vstřikování směsi paliva a vzduchu a dodávat jiskru zapalovacích elektrod. A senzory jsou instalovány nejen na vozidlech VAZ čtrnáctého modelu, ale i na modernějších.
Aby motor fungoval dokonale, musí všechny uzly pracovat společně. Všechny parametry jsou řízeny pomocí elektronické mikroprocesorové řídicí jednotky, druhu počítače.
A všechny v návrhu vozu několik systémů:
Pro maximální stabilituJe nezbytné, aby motor zajistil, že všechny senzory vydávají jasný a jasný signál, který počítač přijme a zpracuje. Současně se nastavuje doba otevírání trysky a okamžik vstřikování palivové směsi. Elektronický systém také umožňuje mírně upravit načasování zapalování.
Toto zařízení je na distribuci nainstalovánohřídele a dává mikrokontroléru signál o poloze pístů motoru. Senzor pracuje na účinku haly. Na vačkovém hřídeli je instalováno ozubené kolo, které je nezbytné pro fungování senzoru. Jakmile se zuby tohoto zařízení přiblíží ke senzoru, generuje se signál. Na ozubení vačkového hřídele chybí jeden zub. Tato „deprese“ musí být nastavena před aktivní část senzoru.
V této poloze je píst prvního válcenachází se v horní úvrati. Jakmile vačkový hřídel změní svoji polohu, generuje se na výstupu ze senzoru signál, který přejde do elektronické řídicí jednotky. Ten počítá počet impulzů a vydává povely akčním členům. Takto funguje fázový senzor na VAZ-2114 (8 ventilů). Cena nové položky není vyšší než 600 rublů.
Pokud se snímač klikového hřídele stane nepoužitelným,To naruší tvar a velikost výstupního signálu. Mikrokontrolér vyslýchá zařízení nejdéle 5 minut. V případě, že se neobjeví signál ze senzoru, je řídicí jednotka uvedena do nouzového provozu. Poté se analyzuje pouze senzor na klikovém hřídeli, vstřikování paliva se přivádí současně do dvou válců. Spotřeba plynu se zvyšuje o 10%. Hlavní příznaky poruchy fázového senzoru:
Poruchy fázového senzoru na VAZ-2114 (8ventily) vedou přesně k tomuto chování motoru. Nezapomeňte, že k poruše může dojít také při rozbití rozvodového řemene a nesprávně nastavené štítky. A také při nadměrném opotřebení ozubených kol na vačkovém a klikovém hřídeli.
Ошибка под номером Р0343 очень часто появляется po oxidaci kontaktů nebo při přerušení vedení. Můžete samostatně diagnostikovat řídicí systém motoru pomocí nejjednoduššího skeneru K-line nebo protokolu OBD-II. Je však lepší tuto práci svěřit profesionálům, kteří mají kvalitní vybavení.
Nejpřesnější kontrola fázového senzoru VAZ-2114 (8ventily) je instalace známého zařízení. Nezapomeňte však, že musíte zakoupit senzory pro 8-ventilové motory. Ty, které jsou umístěny na 16-ventilu, mají jiné provedení. Jejich výstupní signál je jiný.
Chcete-li odstranit fázový senzor, musíte najít místo, na kterém je nainstalován. Je umístěn za skříní vzduchového filtru. Připevňuje se k motoru pomocí jediného šroubu.
K demontáži je třeba provést následující manipulace:
To je vše, nyní můžete nainstalovat novýpřístroj. Postup výměny je velmi jednoduchý a zvládne to i nezkušený řidič. Při demontáži nepoužívejte bicí nástroje - najednou senzor pracuje a náhodně jej poškodíte.
Před instalací nového zařízenímusíte pečlivě vyčistit sedadlo pod ním. Nestojí za to používat tmely, protože z nich nemá smysl - existuje dokovací kroužek, který chrání před pronikáním cizích částic. A pokud použijete tmel, při další demontáži bude obtížné senzor odstranit. A zbytky tmelu se mohou dostat do mazacího systému a způsobit tam problémy.
Takže jednoduše vložte fázový senzorVAZ-2114 (8 ventilů). Kontrola činnosti zařízení musí být provedena po připojení záporného terminálu k baterii. Okamžitě věnujte pozornost tomu, jak motor funguje, a výskytu chyb na palubním počítači. Pokud jsou přítomny chyby, pak problém pravděpodobně nebyl v senzoru, ale v vodičích jeho připojení.
