Seat Ibiza - debutní vůz ŠpanělskaSpolečnost Seat - byla představena široké veřejnosti v roce 1984. Vůz byl vytvořen ve spolupráci s italskou automobilkou Fiat, designu navrženého slavným Giorgetto Giugiaro. Seat Ibiza model je první nezávislý projekt realizován na Pyrenejském poloostrově než Španělé vyrábí pouze licencovaných kopií značky Fiat. Dlouhodobá spolupráce s italskou automobilkou vedlo k tomu, že návrh Seat Ibiza hodně jednotek na modelech a Fiat Ritmo Fiat Uno.
Při vývoji podvozku stroje, stejně jakomotor, se zúčastnili inženýři německé firmy Porsche. V důsledku společného úsilí se Seat Ibiza první generace ukázala jako technicky dokonalá, levná a hospodárná. Kompaktní hatchback v tří a pětidveřové verzi byl ve velké poptávce jak ve Španělsku, tak v jiných evropských zemích. Vůz dokonce šel do semifinále soutěže "Auto roku", které se konalo v roce 1984, jehož vítězem byl Fiat Uno. Samotná skutečnost, že se účastní zcela nového modelu, který ještě neprošel vícestupňovými etapami veřejného uznání, hovoří o prvotřídním charismu, dobrých technických charakteristikách a vysoké poptávce spotřebitelů. Ve skutečnosti se to všechno stalo - prodej vozů byl rekordní a zpětná vazba majitelů neopustila mnoho žádostí.
V roce 1987 byla uzavřena obchodní dohodazískání práv na značku Seat Ibiza mezi španělským výrobcem a německým koncernem Volkswagen. Výsledkem dohody byla hluboká oprava vozu, kompletní rekonstrukce podvozku a elektrárny včetně přenosu. Tělo bylo vyvinuto, salonek byl také radikálně aktualizován. Na jaře 1993 představil Seat Ibiza druhé generace na výstavě v Barceloně.
Auto bylo založeno na kategorii platformyB-Volkswagen. Ibiza byla stále vyráběna s hatchbackovým tělesem, tří a pětidveřovými a nové modely - sedan a kombi - byly zařazeny do modelové řady Cordoba (sedan) a Seat Ibiza ST (kombi). Exteriér a tentokrát se zabýval designem Giorgetto Giugiaro. Stanový vůz byl stylový a pohodlný. Z nedostatků sedanu v Cordobě lze zaznamenat těsný vnitřní prostor automobilu. Prostorný byl pouze v přední řadě sedadel, pasažéři seděli za sebou - nepohodlné - nízké stropy zasahovaly a opřela se o kolena zadních sedadel.
Model Seat Ibiza II byl vybaven motory,které mají širokou škálu možností: řada elektráren zahrnovala deset benzinu a šest dieselových motorů s různým objemem a výkonem. Nejmenší benzínový motor vyvinul výkon 45 litrů. s. při objemu 1,0 litru. A výkonová jednotka s maximálním charakterem - 16-ventilovým rozvodem plynu, objemem 2,0 litry - vykazovala kapacitu 150 litrů. s. Dieselové motory o objemu od 1,7 do 1,9 litru vyvinuly výkon od 60 do 110 litrů. s. Dvě dieselové motory byly přeplňovány. Všechny motory, benzin a motorová nafta, byly kombinovány s mechanickou pětistupňovou převodovkou.
1999 přinesl Seat Ibiza další restyling,které se dotýkaly pouze dopředu. Změnila mřížku, která měla agresivní tvar, světlomety změnily konfiguraci, objevil se spoiler.
Nad Seat Ibiza třetí generace, představilv roce 2002 pracoval jako návrhář sportovních vozů Walter de Silva. Výsledkem bylo, že kompaktní vůz získal dynamické tělesné obrysy a byl vyvinut ve dvou úpravách: Seat Ibiza FR a Cupra. Automobilové časopisy jednomyslně oznámily nejlépe model ve své třídě. Zadní salon byl reformován a stal se mnohem prostornější díky části zavazadlového prostoru. Cestující na zadním sedadle už nebyli přeplněni, ale usadili se s dostatečným komfortem.
V roce 2002 byl počet navržených motorů snížen na pět benzinu a čtyři nafty. Motory se staly více standardizované, jejich výkon se pohyboval od 68 do 150 litrů. s.
Čtvrtá generace modelu Seat Ibiza, specifikace které byly vylepšeny, předložené v dubnu 2008rok. Ibiza IV s aktualizovaným agresivním dopředu představila výraz koncepčního vozu Seat Bocanegra, i když ve více zdrženlivé verzi. Přední nárazník spolu s mřížkou chladiče klesly výrazně dolů, což vozu dalo impuls. Seat Ibiza, jehož fotografie je na stránce zobrazena, se změnila v plnohodnotný sportovní vůz. Styl je zdůrazněn exkluzivními vnějšími zpětnými zrcátky, které se sklopily pod okraj okna.
Výčnělky vnějších oblouků předních a zadních koltaké mluvit o sportovním charakteru nového modelu. Mimo jiné se rozměry vozu výrazně zvýšily: délka byla 4053 mm, šířka - 1693 mm, výška - 1445 mm. Rázvor je 2469 mm.
Radikální aktualizace Ibiza IV se dotkla ainteriér, i když styl interiéru vozu je strohý charakter, závažnost situace je kompenzován kombinovaným zbarvení čalounění a audiosystému nejnovější generace, která je zahrnuta jako standard.
