Výstava EICMA-2007 představila diváky dvěmodel motocyklu Kawasaki Ninja - 250R a ZX-10R. Mohly by být zmatené, jelikož kopie s litrovým motorem nebyla natolik uměle pokryta a organizátoři měli nesprávně označené názvy motocyklů. To je důvod, proč "dvě stě padesát" a "tisíc" v očích pozorovatelů prezentace byly zmatené. Nicméně prezentace byla zajímavá. Upřímně řečeno, divadlo bylo prezentováno návštěvníkům docela působivé a nezapomenutelné.
Bez nadsázky lze poznamenat, že je to prominentnírodina motocyklů nijak nezapadla do bláta s tváří modelu "Kawasaki 250 Ninja". Designéři pracují na slávě a ukázali lidstvu mistrovské dílo, které si zaslouží chválu a lichotivé projevy. Tento železný kůň byl vytvořen co nejvíce "staršími bratry", a vypadá hezky v žádném případě malý motor pro začátečníky. Při jeho pohledu všechny pochybnosti, že to není současná sportovní jízda, zmizí samy o sobě: taková směsice hněvu a agrese spolu s poměrně pěkným vzhledem. Netřeba dodávat, že motocykl Kawasaki Ninja 250 se stal důstojným členem týmu Ninja!
Přes skromnost objemu motoru Ninja250, jistě nelze říci, že tento model motocyklu je poněkud chybný ve srovnání s výkonnějšími protějšky. Mnozí muži, kteří jen sní o kole, nikdy sedící za volantem takového vozidla, vidí ve svých snech takové auto. Slabý pohled na nováčky o síle "Kawasaki 250 Ninja" (jehož cena, mimochodem, lehce uhryzne) a její výbušná síla může negativně ovlivnit jejich bezpečnost. Koneckonců, když jste vyvinuli rychlost na takovém přístroji, je velmi snadné ztratit kontrolu a dokonce narazit na něco. Proto ti, kteří chtějí koupit sportovní jízdu pouze kvůli "strmosti", kteří chtějí okamžitě začít s "600-ki" nebo "litrem", jejichž bojová síla přesáhne značku 100 litrů. je velmi riskantní, aby se setkal s určitými potížemi a snažil se o začínající závodníky. Zde se ve stejnou dobu dovedou zvládnout potřebné dovednosti na poslušnější "motogrug", který nějakým způsobem odpustí nedostatky při řízení svého pána. Představovaný model proto vypadá velmi výhodně v roli první sportovní jízdy. Kromě toho nebude ponechán spíše strmý pohled bez náležité pozornosti majitele zařízení. A po získání potřebné úrovně ovládání dvoukolového přítele je snadné začít mastering modelů, které mají vážnější motorovou kubaturitu.
Ale kupující, kteří se rozhodli pro sebekritéria pro výběr motocyklu a vědět, co chtějí v počáteční fázi, okamžitě začnou chápat, že se zastavili na jasném exempláři, který přinese mnoho potěšení moto výlety a umožní vám se předvést svým přátelům s hrdostí. Vzhled sportovního kola by neměl být zavádějící - nebude mít pochybnosti o jeho univerzálnosti. Chová se stejně dobře jak na krátkých závodech, tak při dlouhých cestách.
Nemysli si, že je to 30 koní(maximální výkon motoru Ninja 250) nestačí - s obratným použitím vám tato síla umožňuje řídit. Obvykle je u mírného městského jízdního režimu dosaženo přes 8 000 ot / min, zatímco horní lišta nastavuje úroveň rychlostí 15 000 ot / min. U Kawasaki 250 Ninja je výkon motoru při středních otáčkách o málo menší než výkon čtyřválce čtyřválce, který má samozřejmě významnější výkon motoru. To ale neznamená, že motor Ninja 250 není náchylný k propagaci.
Naopak, maximální sílu určujeúroveň 11000 ot / min. A po dosažení této značky motor nezpomaluje jeho rychlost. Správné rovnováhy v provozu motoru se dosahuje vstřikovací systém paliva se dvěma klapkami na plyn typu válce jsou řízeny různými způsoby - jednoho pilota, a druhý - v napájení počítače. Toto rozdělení umožňuje dosáhnout výrazné hladkosti v práci motocyklu, točivý moment má dobrou distribuci.
Předpokládejme, že jsem chtěl, aby se lišta nezmenšilasada otáček je nižší než 8000 za minutu. Pak okamžitě začnete cítit sportovnost motoru a zapomenete, že motor má jen dva válce: pevný výfukový systém se sadou otáček vytváří charakteristický zvuk, který velmi připomíná hukotu čtyřválcového motoru. Srdce je příjemné u ucha každého závodníka, je to nedílná součást extrému! Vysoká rychlost umožňuje výrazně zlepšit dynamiku přetaktování "Kawasaki Ninja 250". Charakteristiky získané experimentálně na zahraničních trasách ukazují, že doba zrychlení tohoto motocyklu na rychlost 100 km / h je pouze 4,7 sekundy. Ano, a horní značka sady rychlostí je pro "čtvrť" poměrně dobrá - jen přes 160 km / h. Velmi pozitivní výsledky pro tento typ motoru!
Je pochopitelné, že agresivní styl jezdectvíTo nejenže bude vyžadovat dobrý výkon motoru. Stejně důležitá je rovnováha celého podvozku a stabilita zpětné vazby. Bez ohledu na typ krytí - biti malých jam a posypané pískem asfaltu - pilot by měl pocit, že na silnici a motocyklu. V opačném případě může vážné naklánění nebo náhlé brzdění snadno ztratit kontrolu nad pohybem. Samozřejmě, že by tento pocit bude záviset nejen na čas kola - se může stát zdravotní problém, řidiče! V tomto ohledu je na Ninja 250 se mohou spolehnout: na plný úvazek odpružení tuning je velmi dobrá, což vám umožní sdílet s kvalitními pneumatikami udržovat těsný kontakt s asfaltem. To dává řidiči možnost cítit silnici při jízdě na „Kawasaki Ninja 250“. Zpětná vazba od vlastníků potvrzuje, že zacházení s přístrojem je velmi dobré.
Brzdný systém je dostatečně minimálnílapování, takže po pár kolech pracovat na plný výkon. Přední brzdový kotouč je prezentován v jediné kopii, což však neumožňuje mluvit o slabosti dynamiky brzdného procesu. Disky typu okvětní lístky pozoruhodně rozptýlí teplo. Proto ani řada náhlých poklesů rychlosti vážně neovlivní účinnost brzd. Jak zadní tak i přední modul systému jsou dobře modulovány. Pocit strachu nebude působit na motocyklisty při brzdění - brzdění v kolese je minimální. Dobře a bez komentářů: tento motocykl nemá nastavení brzd a spojkových brzd. A ona by vůbec nebyla v cestě takového zvířete jako "Kawasaki 250 Ninja". To však není kritický problém, na který si prostě potřebujete zvyknout.
Práce tohoto mechanismu lze popsat jakojasné a dokonalé zvládnutí systému úkolů. Všechny funkce kontrolního bodu provádějí "bez trhání", aniž by se rozptýli motocyklista. Spojka funguje hladce, takže řidič nemá únavu v zápěstí, jako u sportovních modelů, kde je převodový kontakt mnohem přísnější.
Velká role v pohybu, zejména vysokorychlostní,hraje ergonomii sedadla řidiče. Stojí za volantem - zdá se, že nebudete řídit sportovní kolo, ale obyčejný roadman. Sedadlo je dostatečně měkké a pohodlné, opěrky nohou jsou na úrovni, kterou vůbec nemusíte dosáhnout u volantu. Proto přistání jezdec jde rovně, uvolněně. To umožňuje poměrně dlouhou dobu cestovat po městě, jít na dlouhou cestu a nemyslet na možnost, jak se unavit. Jízda na trati je také velmi pohodlná - toto přistání si zachovává pocit důvěry v ovládání dvoukolového přítele, což usnadňuje ostrý manévr.
Mělo by být zaznamenáno velké svahové body na kole,kdy dochází k ostrým obratům a občas se dotýkají obuvi jezdce asfaltem. Proto není bolet koupit motocyklové posuvníky.
K dispozici je příležitost externě provést "Kawasaki Ninja250“, technické parametry a tak na výšku, o něco více atraktivní a sportovnější. K tomu je snadno vyjmout sedadlo spolujezdce, a na jeho místě instalován plastový překryv, aby odpovídaly základní barvu motocyklu. Více informací naleznete v katalogu příslušenství pro toto kolo, je možné vybavit objekt své pýše laděný tónované čelní sklo, posuvníky, uloží plast v pádu. i když směrová světla vypadají dobrý standard s průhlednými kousky skla, instalace stylových LED ukazatelů Dveře vytvoří nádherný výhled. Chcete-li pomoci urychlit fanoušci přijdou výrobci komponent pro zvýšení výkonu a maximální rychlost. Mezi rozsáhlého seznamu ladění, můžete také zvolit šály přímého toku a vylepšené závěsné prvky pro „Kawasaki Ninja 250“.
Recenze majitelů tohoto železného koně zcelaodůvodnil očekávání tvůrců. Podle motocyklistů je kolo skvělé jak pro začátečníky, tak i pro zkušené řidiče. Je pohodlné cestovat po městě a na dálnici. Malá spotřeba paliva je také absolutní výhodou. Mnozí oslavují vynikající design "Kawasaki 250 Ninja", který vzhledem k jeho hodnotě představuje skutečný průlom. Je čas říct o ceně. Takže nový model bude stát 5-6 tisíc dolarů. Na sekundárním trhu existuje poměrně široký výběr tohoto modelu za ještě příznivější ceny.
Takže, uzavřete závěr a odpovězte na otázku:„Měl bych si koupit motorku“ Kawasaki Ninja 250 „jehož cena je v souladu s vlastnostmi?“ Určitě stojí za to! Koneckonců, důvěra v jeho schopnosti a všestrannost a to jak v režimu závod na trati, a na cestách po celém městě i mimo něj, je nesmírně důležité pro každého motorkáře. Nízké těžiště a velké otočení helmy pomáhá manévrovat mezi hustým prouděním mezi řadami. Zde se jedná pouze o manipulace s cestujícím, a proto při prudkém brzdění může kolega cestující zasáhnout kolem řidiče. Ponecháme tuto vadu na účet nákladů při vytváření takového stylového modelu. Jak říkají, konec ospravedlňuje prostředky! Obecně platí, že dobrý motocykl, který je ideální pro začátečníky, kteří se chtějí naučit jezdit, stejně jako zkušenější jezdce, kteří nejsou honí extrémní sportovní charakter železné koně.
