Slova "opravy motoru" pro každémotoristé znějí jako věta, slyší to jenom zoufalství. Ale je tak strašidelný? Ve skutečnosti může být generální oprava motoru výrazně snížena, zejména u drahých vozů. Faktem je, že motor nějakého automobilu je ve skutečnosti jen železo a ať už je to složité, jsou to všichni velmi podobné.
Generální opravy motorů,detaily, které jsou například pro německé automobily mnohonásobně vyšší než u automobilů jiných výrobců. Ale nezapomeňte, že i práce mechaniků může být slušně vykrácena.
Generální oprava motoru VAZ může být provedena v jehov garáži stačí zásobit jednoduchou sadou nástrojů, mezi nimi by měl být plynový hořák, protože pístní prsty se vkládají do horních hlav ojnice při teplotě 750 až 800 stupňů.
Za prvé, musíme si všimnout, že opravumotor znamená jeho úplnou demontáž, takže se musíte včas starat o čisté pracoviště, je lepší provádět práci na odstraněném motoru bez přídavných zařízení. Kromě toho musíte zásobit pevné množství petroleje, budete potřebovat "koupel" pro šachty, stejně jako pro jiné drobnosti.
Pokud je motor odstraněn, musí být práce rozdělena do tří částí: hlavy válců, samotného bloku a mazacího systému. A teď - v pořádku a podrobněji.
Nejprve je třeba podrobně zjistit všechny podrobnosti, aleje třeba mít na paměti, že ventilový mechanismus, který nelze vyměnit, musí být nainstalován ve stejném pořadí, jaký byl. Ventily, po jejich výměně a výměně vodících pouzder, by měly být překryty lapovacími pastami. Vačkový hřídel (nebo hřídele, pokud jsou dva nebo více) by měly být měřeny mikrometrem, a pokud existují odchylky od normy, vyměňte je. Musíte také věnovat pozornost jejich podpoře, protože jsou obvykle vyrobeny z litého hliníku (spíše měkkého materiálu, který má menší sílu).
Teď trochu o bloku válců.Zde opravu tvoří výhradně výměna. Samozřejmě, pokud máte stroj pro vyvrtávání a honování válců doma, pak můžete dělat všechnu práci sami, ale existuje jen málo takových lidí. Samotná jednotka by proto měla být věnována specializované dílně, kde pracují specialisté.
Poté, co se vrátí, bude zničentřída pístů, která stojí za to vyzdvihnout. Pro každou třídu pístů má vlastní třída prstů a pístních kroužků. Hmotnost soupravy pro každou válec by měla být v ideálním případě totožná, ale chyba 2 gramů je povolena.
Jděte dál. Dále v seznamu je systém mazání.Generální oprava motoru vyžaduje opravu tohoto systému, protože je odpovědná za bezpečnost a trvanlivost součástí. Zde je opět zapotřebí mikrometr, aby se zjistilo, zda je třeba leštění hrdla klikového hřídele. Pokud ano, musíte udělat to samé jako u bloku. Pokud tomu tak není, stačí vyměnit vložky. Jejich velikost je obvykle indikována při opravě váhy na tvářích. Není-li velikost specifikována, pak nebyly krky nikdy leštěné, pak odpovídá jmenovité hodnotě.
Po dokončení všech těchto operací ataké výměna spotřebních tekutin a filtračních prvků. Před zkouškou se doporučuje nalijte olej do olejového filtru a ručně otočte klikový hřídel. Z výše uvedeného vyplývá, že oprava motoru vlastními rukama není tak strašná, protože v dnešní době je snadné najít jakýkoliv návod k obsluze.
